電動三輪車用途——電動三輪車的維護與保養

電力作為一種環保、清潔、轉化率高的重要能源，廣泛應用于生產和生活中，并以電力作為驅動交通運輸的應用

推動交通運輸業低碳發展，降低運輸成本，節約能源，保護環境，是當今世界重要的研究課題之一。經過幾十年的發展，已經應用于電動城市公交車、廠礦企業。電動運輸車、電動城市環衛清潔車、工程、隧道、地鐵施工專用車等諸多領域。電動三輪車具有適用性強、電動記錄、維修簡單、維修方便、價格低廉等優點，可以靈活穿梭于窄小道路之間。電動三輪車帶有倒車開關，可以方便的實現倒車行駛功能，在狹窄的巷子里非常實用，不管是開車還是停車都很方便。廣泛應用于家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、小區保潔等短途運輸領域。

分類

電動三輪車按用途分為家用型、貨運型、廠用型。由于用途不同，采用的技術標準也不同。家用電動三輪車多采用側輪電機和外置車架（車架在輪子外面）。這種結構沒有大軸和輕載。一般在200KG左右，電機一般為350-500W，電池為12V20AH電瓶，適合家用和老年代步工具。也有中央電機帶大軸的（大軸也叫后橋、后梁，是連接三輪車后兩輪的軸，是三輪車的重要組成部分）。這種車穩定性好，中央電機同時驅動后兩輪。起步很順利，但是這種三輪車一般比較貴。

載貨電動三輪車也分為兩種，一種是摩托車型，配置樣式與三輪摩托車相似，中間電機軸大，配備500W以上的電機，載貨量為一般300-600KG，配備換向開關，調速系統。路上的最快速度約為每小時35公里。一種是機動三輪式，多由機動三輪車改裝而來。后橋和車廂完全配備了機動三輪車。負載超過一噸，可以通過變速箱調節速度。配備4-5節120AH大容量電池。DC 900W以上電機，帶駕駛室或不帶駕駛室，也可加裝液壓升降裝置，用于工廠散裝物料的裝卸和城市垃圾的清運。

工廠型電動三輪車一般在惡劣的環境下使用，要求電機和電池經久耐用，能夠適應灰塵、高溫、

崎嶇不平的道路等環境對車架材料和焊接工藝都有很高的要求。車架管材厚度大于2.5MM，后橋直徑大于78MM。焊接采用等離子保護焊，焊接密度高，焊縫抗拉強度高。大且不易折斷。能適應工廠作業環境的要求。工廠電動車三輪車在磚廠使用較多，磚廠電動平板車、電動升降水坯車等；磚廠、窯廠、耐火材料廠、陶瓷廠、焙燒廠等用電氣設備。窯車、電動窯車等；工程、隧道、環衛電動運輸車、電動翻斗車、電動環衛清掃車等。電動運輸車、電動翻斗車還用于面粉廠、選礦廠、化工廠、爐料廠、養殖場、批發部門、城鄉住戶、出租等短途運輸。

歷史

世界上第一輛電動三輪車誕生于1881年，發明者是法國工程師古斯塔夫特呂夫。這是一輛由鉛酸電池供電的三輪車。以原電池為動力發明的電動汽車，尚未列入國際認可范圍。后來出現了以鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池、鋰離子電池、燃料電池為電力的電動汽車。

電池種類及性能

1、鉛酸電池（鉛酸膠體電池），成本低，性能穩定，市場上的電動車都采用這種電池

2、鋰離子電池（通常稱為鋰電池）價格昂貴，性能不穩定，容易爆炸，安全系數低。目前正在研發和使用的磷酸鐵鋰動力電池解決了安全問題。

電池保養

1、電池不能在虧電狀態下存放。失電狀態是指電池電量用完后沒有及時充電，容易造成硫酸鹽化，使硫酸鉛結晶附著在電池極板上，堵塞離子通道，這將導致如果無法充電，電池的容量會下降。缺電狀態閑置時間越長，電池損壞越嚴重。電池不用時，應每月充電一次，以延長電池的使用壽命。

2、電動三輪車的電池在使用過程中要定期檢查。如果電動自行車的續航里程短時間內突然下降十幾公里，極有可能是電池組中至少有一塊電池出現了板柵、極板等短路、軟化等現象極板活性物質脫落。這時應及時到專業的電池維修機構進行檢測、維修或組裝。

3、不要大電流放電。電動自行車起步、載人、上坡時，最好用腳踏板助力，盡量避免瞬時大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而破壞電池極板的物理性能。

4、掌握充電時間，一般情況下，電池在夜間充電，平均充電時間為8小時左右。如果是淺放電（充電后行駛里程很短），電池很快就會充滿，繼續充電會出現過充，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。電池的壽命。因此，最好在放電深度為50%-60%時對電池進行一次充電。在實際使用中，可以換算成騎行里程。應根據實際情況進行必要的充電，避免有害充電。

5、為防止電動車高溫，嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使電池內部壓力升高，迫使電池限壓閥自動打開。體熱、外殼鼓脹、變形等致命傷害。

維護

(1)騎行前，檢查電池盒是否鎖緊，顯示面板燈是否正常。

(2)雨天在積水路面行駛時，水深不超過電動輪中心。如果道路上的水深超過電動輪的中心，電動輪可能會滲水并導致故障。

(3)整車不宜放置在空氣潮濕、高溫和有腐蝕性氣體的地方，以免金屬件電鍍漆面發生化學腐蝕。

(4)避免整車長時間曝曬、淋雨，以免損壞控制器內部元器件件損壞，造成操作失靈，發生意外事故。

（5）電器控制部分結構復雜，用戶不應擅自拆裝、修理。如當地充電電壓不穩定時，易使充電器保險絲熔斷，建議使用交流穩壓器。

（6）電動自行車在倒退時感覺較重，以及向前推行輪轂內會有輕微摩擦聲均屬正常現象。

（7）騎行不應超載，不應放置過重物品和帶人，以免損壞電池和電機。

（8）自行車的潤滑是保養自行車的重要內容，根據使用情況，應對前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至一年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內的傳動部件已涂上了特殊的潤滑油，用戶不必自行擦洗潤滑。發現有異常情況，可到本公司特約維修點進行保養維修。

維修

電動三輪車整車維修包括檢查全車所有螺絲、螺母是否堅固，控制性能是否良好，輪胎是否需要更換，機械系統是否良好，電池容量是否達標，有刷電機每年維修一次。具體保養內容如下：

（1）整車全面調試，檢查電氣控制線路有無故障隱患，電器連接線有無破損，如有應就地排除；

（2）調整前后剎車，確保剎車靈活可靠；

（3）車把轉向是否可靠，是否存在車把與前叉產生相互滑動的現象；

（4）電瓶定時檢查（夏天一個月檢查一次，冬天每2-3個月檢查一次）電瓶液面是否在標線以下，如果露出極板，就要及時補充蒸餾水。（注意千萬不要加酸，因為每塊電瓶出廠時已按配比調整好電解液濃度，加酸會破壞已有的酸堿度平衡，造成極板腐蝕，影響電瓶使用壽命。

（5）第一次使用時后軸變速箱內注意要加齒輪油，以后定期檢查后軸變速箱有無漏油，密封墊破損，缺少潤滑油現象，及時更換密封墊，補充潤滑油。

（6）變速箱、電機鏈輪，鏈條定時加潤滑油，如磨損嚴重應及時更換，以免影響使用。

（7）整車螺栓定期緊固一遍，檢查有無松動、脫落現象，適當上防銹液，避免螺絲生銹造成生期檢修困難。

（8）整車清潔、檫試干凈。

保證車安全

電動三輪車安全保障從購買時開始,由此可見，要保證電動三輪車使用過程中的安全，消費者在選購的時候就已經要開始注意了。正規廠家的保護系統都比較完善，線路材料和各部件接口都比較正規。消費者不要貪圖便宜，一定要選擇正規廠家或知名品牌的電動三輪車型。

另外，在消費者在使用的過程中也要注意電動三輪車及電池的規范操作，防止過充過放。電動三輪車電池受熱后要采取降溫措施，待電動三輪車電池溫度恢復正常時方可進行充電。電動三輪車電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和電動三輪車電池進行檢查。電動三輪車電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

電動三輪車電池放電到終止電壓后，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害電動三輪車電池，對電動三輪車電池的電氣性能及循環壽命極為不利。總體上看，消費者在選購電動三輪車時不要僅以價格、續航里程等因素判斷一款車的好壞，線路材料、部件接觸是否良好同樣重要。并且電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最后連上電動三輪車電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂，只有這樣才能讓電動三輪車更安全，使用的更長久。

新型

概述

出現了一種新型的電動三輪車，它屬于電動汽車的一種，采用小型兩廂結構，外形精致美觀，可載人進行中短途運載。

多用途

一種多用途休閑電動三輪車，它包括車體及車廂兩側的左右輪上各安裝的同軸發動、發電一體化電機，它們與高效能電池組及控制器及前輪車把相互電連接。在乘騎時，左右兩個同軸發動、發電一體化電機自發電、相互供電，使電動車能長時間運行，不僅節省能源、不污染環境，而且對蓄電池、電機也起到積極保護的作用，同時也降低了使用者的使用成本。又由于該車、車廂在實際應用當中，可根據實際需求，可隨意改變車廂形態，再由于該車、同時安裝有一套微型音響設備。所以這樣更增加了乘騎人的乘騎興趣，適于安裝在各種小型三輪車上使用。

電池保養

電動三輪車的主要動力來源于電池，大部分電動三輪車電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動三輪車的行駛距離，蓄電池的保養可從以下六個方面入手。

1、正確掌握充電時間

蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳。

2、嚴禁存放時虧電

虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

3、避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

4、防止暴曬

溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

5、避免充電時插頭發熱

充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

6、定期檢驗

在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。