江淮汽車星銳輪胎 江淮輪胎多少錢
21575R16LT。江淮星銳是江淮汽車品牌旗下的一款多功能商用車,其輪胎使用的品牌是瑪吉斯,型號是21575R16LT。型號是機器,工具等的性能,規格和大小。江淮星銳輪胎螺絲多大的
直徑3厘米。江淮星銳輪胎螺絲都是統一規定直徑三厘米,汽車在生產的時候需要嚴格按照此項標準來生產,所以江淮星銳輪胎螺絲是直徑3厘米的。江淮星銳輪胎最大載重
江淮星銳輪胎最大載重為:0.49噸。
江淮星銳先期由江淮意大利都靈設計研究院負責產品設計和開發,之后由日本東京設計研究院負責內飾設計,與此同時,江淮技術中心商用車研究院的100多名技術人員配合產品的開發和試制。是對標歐洲先進產品,面向國內國際兩個市場同時開發的世界車。
江淮星銳出口先天優勢明顯:擁有完全自主知識產權,對市場需求的反應更快,能更積極的產品升級和換型;開拓海外市場不受任何限制,有別于依維柯和全順受制于國際品牌分工出口受限。
借本信息
江淮星銳搭載江淮自產的2.8L排量的4DA1柴油發動機,采用的是電控高壓共軌燃油噴射技術,全面提升引擎燃燒效率,更高效,動力更強勁,油耗更低,噪聲更低,最高時速能達到135KM/H,百公里油耗最低僅為8.5L。
尾氣排放滿足國Ⅳ排放標準,可迅速升級至歐五水平。而4系創新性地搭載了1.9CTI和2.8T兩款柴油動力,其主打的1.9CTI高效能柴油機,以1.9升的小排量實現了139馬力大功率,工信部核定的百公里油耗僅7.6升,了中國商用車綠色柴油動力趨勢。江淮星銳輪胎尺寸能不能加大一些
能。根據查詢江淮星銳輪胎有限公司官網顯示,該公司在制作輪胎時是按照一定尺寸做的,要加大一些的需要提前進行聯系才能做成。江淮星銳,源自JAC-意大利設計中心,秉承歐洲新一代商用車設計理念。江淮星銳m527胎壓幾個
您好,江淮星銳M527胎壓的正常值為2.2-2.7bar,但是在不同的路況下,胎壓值也會有所不同。比如,在高速行駛時,胎壓值應該比正常值高0.2-0.3bar;而在低速行駛時,胎壓值應該比正常值低0.2-0.3bar。同時,在長途行駛時,胎壓值應該比正常值高0.2-0.3bar,以保證輪胎的安全性。因此,在不同的路況下,江淮星銳M527胎壓的值也會有所不同,但是建議您盡量保持在2.2-2.7bar之間,以保證輪胎的安全性。實測油耗感人 試駕江淮星銳新5系
易車原創 這是一次別開生面的試駕,一般來說小車比操控、大車比空間才是常規操作,這叫揚長避短。但一款不以能耗見長的大車卻要來測試油耗,這就是反向操作了,需要勇氣,更需要實力。但這樣的事情,江淮星銳已經干了很多次了。
這次試駕的是一臺2023款江淮星銳新5系手動快運版6座車型,車長5497mm,可上藍牌,C1本就能駕駛,指導價13.97萬元。而這個大家伙的工信部NEDC油耗是8.1L/100km,那你猜實際油耗是多少?
而且對于一款輕客,雖然不能要求像普通轎車或MPV那么講究操控和乘坐舒適,但作為目前城市中的主流工具車類型,好開、靈活和舒適的駕乘體驗還是尤為重要的。那么江淮星銳新5系的表現會如何呢?是像大貨車還是更接近MPV的駕乘感?
外觀時尚 設計MPV化
關于江淮星銳我覺得有必要先介紹一下,它是江淮汽車旗下的多功能商用車,屬于輕客范疇,但其實與我們常見的中大型MPV本質上屬于同類車型。只不過MPV配置更高更豪華舒適,主要用于乘坐;而輕客雖然有乘用屬性,但配置較低,更多時候還是充當工具車,例如上汽大通G20和江淮星銳就是兩個很好的對立面,兩者造型很接近,前者是商務MPV,后者卻是輕客。
而對于輕客,很多人的印象還停留在曾經古板、呆愣的工具車時代,但其實如今有著很大的變化。從江淮星銳新5系的外觀造型來看,整體已經很貼近MPV的設計風格,只是整體更樸素簡約。
新車前臉保留了江淮商用車家族式的設計,圓潤的設計風格顯得時尚大氣,大尺寸的前進氣格柵中間融入了江淮品牌Logo,換上一個奔馳標似乎也不顯違和。
車身側面為標準的方形廂體造型,車身尺寸長寬高分別為5497mm×2080mm×2405mm,軸距3360mm。高度上基本能夠自由出入地庫,不用擔心城市限高。
新車只有右邊設計有手動側滑門,最小離地間隙達到了190mm,地板處進行了臺階式設計,還可以選裝電動踏板,方便老人和小孩上下車。
實拍車型采用了16英寸鋼制輪圈,這對于輕客車型來說是很常見的。與之匹配的是Transporter輪胎,規格215/70 R16LT。另外,前后車輪均配備了盤式剎車系統。
相比于前臉造型,星銳新5系的車尾設計更加簡潔和穩重。“一刀切”是輕客車型普遍采用的設計風格,同時也能在更大程度上保證車內空間。
車尾下方的踏板則方便用戶上下車,另外,也可以看到實拍車輛預留了倒車雷達安裝孔,方便低配車型加裝配置。
內飾乘用化 全包覆式設計提升檔次
走進車內,如果僅看內飾,你會覺得這就是一臺MPV或轎車,星銳新5系的車內已經很接近乘用車的內飾設計,中控臺基本采用了轎車式的全包覆設計,對稱式布局和淺色系配色都顯得很潮流時尚。
四輻式方向盤尺寸較為粗壯,實際握感還不錯。方向盤左右兩側集成了多功能按鍵,可以分別對行車電腦信息以及媒體音量進行操作,提高了使用便利性。
機械式儀表盤采用了經典的黑底白字配色,使車輛行駛信息顯示更加簡潔明了。中間設計3.5英寸液晶顯示屏,可以顯示車門狀態、擋位、時間及其他相關行車信息。
擋把設計在中控臺的位置,這也是很多MPV車型都會采用的布局方案,能夠節省出一定的通道空間。
座椅采用純織物包裹,整體灰色基調配合拼花設計是很多輕客座椅的標配,成本不高但不會顯得廉價。
后排座椅保持了和前排座椅相同的設計風格,雖然座椅寬度和座墊長度不及乘用車出色,但保留了獨立頭枕和靠背可調功能,能夠在一定程度上,保證后排乘客的乘坐舒適性。
儲物空間靈活 尾廂尺寸夠大
對于輕客而言,車內頭部和腿部的空間都可以用巨大來形容,乘坐空間完全不用擔心。實際上很多可載人載貨的輕客,載人只是附加屬性,更多時候是作為工具車使用,所以往往更看重載物空間。
星銳新5系的中控臺上設計了多達8處儲物格,硬幣、油卡、手機等日用品都能找到放置的地方。而針對運營車輛,票據、單據、通行證、記事本會很多的情況,中控臺上也設計了足夠多的收納位,隨手取放都很方便。
副駕前方中控臺上還設計有一個較大的儲物槽,方便于放置和拿取錢包、發票等物品,儲物空間方面還是比較豐富和靈活的。
打開后尾門,可以看到車廂尾部有著出色的空間表現,而且整個地板都是純平設計。另外這是一款中頂車型,實測車內高161cm,基本上可以直立行走。
動力表現出色 實測油耗6.2L/100km
本次試駕的江淮星銳新5系搭載一臺2.0T柴油增壓發動機,最大功率93kW/3200rpm,最大扭矩350N·m/1600-2400rpm,并且達到了國六b排放標準,傳動方面匹配5速手動變速箱。
另外星銳還有一套高功率2.0T柴油發動機(95kW/360N·m)+6MT的動力配置,但兩套動力系統的性能和油耗差別小到可以忽略不計,不必過于糾結。
實際試駕中,雖然江淮星銳新5系絕對是個大塊頭,但是得益于柴油發動機充沛的低扭表現,在起步時踩下油門踏板能夠得到及時的動力響應,能夠快速起步和提速,并沒有一點笨重和“肉”的感覺。
變速箱和發動機匹配得比較不錯,離合踏板輕輕一踩就能掛檔,離合調得也很寬泛,一下子抬起一半的離合行程也不會熄火,不像一些老車需要小心翼翼的松離合。
而且發動機怠速轉速調得也比較高,2擋起步都沒有問題。變速器的換擋行程和吸入感也尚可,甚至會好于一些轎
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