漢蘭達2021款漢蘭達多少錢 油電漢蘭達2021款漢蘭達

上周，廣汽豐田宣布2022款漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）380T車型正式上市。與去年6月推出的雙擎車型相比，這款車型的上市可謂是姍姍來遲。新車搭載全新2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱。配置有所提升，但起步價也突破了30萬元，指導價為31.48萬元至34.48萬元，高于老款，接近雙擎車型的價格。

此次推出的全新燃油版基于第四代漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達車型打造，外觀設計與早前推出的雙擎版基本相同。只是牛頭標志沒有藍色點綴。當然，前門板上的混動標志被取消，表明其純?nèi)加蛙嚨纳矸荨Ｅc上一代相比，全新漢蘭達的外觀看起來更年輕、更運動，符合行業(yè)主流趨勢。

(2022漢蘭達380T) (2022漢蘭達380T)

(2021 漢蘭達) (2021 漢蘭達)

內(nèi)飾方面，新推出的380T車型與對應的雙擎車型基本相同。真皮方向盤、液晶儀表盤和8英寸或12.3英寸的液晶中控面板，整個中控臺看起來還是比入門級兩驅(qū)車型更高檔。頂配配備12.3英寸全液晶儀表和HUD抬頭顯示器，并加入L牌音響，科技感進一步提升。新車全系配備全速自適應巡航和Toyota Safety Sensing輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2級輔助駕駛，減輕駕駛壓力。駕駛座和副駕駛座均支持電動調(diào)節(jié)，并配備全加熱功能，舒適性配置尚可。 Zama的表演空間我就不用多說了。前后排座椅都很寬敞，第三排座椅有點局促，只能在緊急情況下使用。在第三排座椅沒有放倒的情況下，后備箱的儲物空間還是比較充足的，車內(nèi)空間的整體利用率還是比較高的。

新燃油版漢蘭達最大的亮點就是它的動力總成。這臺代號為S20A的2.0T發(fā)動機，最大功率248馬力，比老款提升28馬力，扭矩30牛米，達到380牛米。賬面參數(shù)媲美目前主流的2.0T發(fā)動機。傳動部分由老款的6AT變速箱升級為8AT變速箱，不過兩者的匹配程度如何，還需要后續(xù)的試駕才能得出結果。此外，三款新推出的車型都搭載了與老款車型相同的四驅(qū)系統(tǒng)，只是取消了差速器的鎖止功能。

需要說明的是，海外市場的漢蘭達燃油版搭載的是2.4T發(fā)動機。在一些人看來，這臺國產(chǎn)2.0T發(fā)動機就是它的“減缸”版，換句話說就是國產(chǎn)特供。當然，這其中的原因有很多，比如成本、油耗、排放政策等等。比如前段時間出臺的減稅政策，只針對排量2.0L及以下的車輛，指導價在30萬元以內(nèi)。除了頂配車型之外，新推出的燃油版漢蘭達也在另外兩款車型之中，所以在整車落地價方面，燃油版比之前的雙擎版更有優(yōu)勢。更精明的是，此次推出的新車取消了原有的入門車型——四驅(qū)精英版，新增頂配車型——四驅(qū)至尊版，售價34.48萬元。如果銷量不及預期，后期很可能會繼續(xù)推出價格更低的精英車型搶占市場。

(廣汽傳祺GS8) (廣汽傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）)

漢蘭達常被認為是中型SUV的標桿車型之一。雖然現(xiàn)在的銷量不如巔峰時期那么高，但依然是同級車型中最受關注的車型之一。我想這其中很大一部分是因為很多人都在期待漢蘭達的價格走勢。雖然這次上市的燃油版車型相比老款漲價明顯，而且配置也確實有所提升，也不算厚道，但相比自家的混動版，除了省了好幾千元之外在購置稅方面，優(yōu)勢并不明顯。此外，定位相似的比亞迪唐、廣汽傳祺GS8，以及老對手大眾途安、別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），都在提升競爭力。漢蘭達想用燃油版來拉大與競爭對手的差距，恐怕行不通。你是否同意我的觀點？歡迎在評論區(qū)發(fā)表你的看法。