寶來2022落地價明細表 大眾寶來裸車價7萬5

合資車普遍認為比較貴。這實際上已經成為過去。現在合資的價格比國產的還要便宜，尤其是轎車。到處都有數百家合資企業。那么本期小編就為大家介紹幾款比較靠譜的10萬元合資家用車。油耗低，買錯不了。

第一個是雪佛蘭科魯茲。

作為美系車，陸澤的售價非常低。 23款起售價9.49萬，頂配僅10.89萬，終端優惠一度突破2萬。推薦2023款1.5L雙離合版，指導價10.09萬，實際參考價8.5萬左右，落地價不到10萬。

路澤23款車型整體變化明顯。首先是外觀。全新設計的前臉、熏黑處理的大尺寸不規則進氣格柵、辨識度極高的LED大燈組，相比老款更具視覺沖擊力。 456mm的長度中規中矩，2640mm的軸距比較短，所以空間并不是陸澤的強項。身高1.72米的乘客坐在第二排，頭頂四指，腿間四指。中間平臺有一定程度的凸起。好在縱向長度比較長，一只腳可以放在上面。如果不是很高，坐在中間影響不大。

不僅如此，全新路澤在內飾方面的升級無疑是最為明顯的，而老款車型也是最受詬病的地方。現在終于換上了家里最新的雙屏。雖然和國產相比，在質感和科技感上沒有優勢，但是和同級別的其他合資車相比，檔次感有了明顯的提升。而且配置也比較厚道，配備后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、真皮方向盤、仿皮座椅、雙10.5寸大屏、六喇叭、全LED大燈、后排排氣通風口等。基本上，它們都配備了一些常規配置。可惜沒有無鑰匙進入功能，使用起來不方便。

動力方面，搭載1.5升自吸發動機，最大馬力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6速濕式雙離合變速箱。這套動力的零百加速時間為12.9秒，基本沒有太大的駕駛樂趣。它屬于一個非常標準的購物車。許多人可能會掙扎。為什么要用雙離合器取代舊的6AT？其實在駕駛感受上，兩者并沒有太大的區別。而且這款雙離合變速箱換擋效率高，燃油經濟性好。車主實測的平均百公里油耗約為7升。加上這個價位非常難得的后多連桿獨立懸架，性價比可以說是非常高了。

下一個要說的車型是北京現代的伊蘭特。

伊蘭特曾在中國備受追捧。可惜韓系車整體下滑。不過作為花旦旗下的伊蘭特，其銷量表現還是不錯的。推薦2022款1.5L CVT GLX精英版。指導價11.28萬元，終端優惠還有2萬多元。實際參考價9萬元左右，落地價不足10萬元。

伊蘭特的外觀走的是年輕動感路線，無論是車頭、側面還是車尾，都給人一種非常犀利的感覺。也是專門為年輕人打造的。伊蘭特車長4680mm，軸距2720mm，在同級車中還是很有優勢的。同樣身高1.72米的乘客坐在后排，三個手指夾在腦袋之間，雙腿幾乎是兩個拳頭。他們的頭有點局促，腿卻很寬敞。

作為韓系車，伊蘭特的配置自然不會讓人失望。除了一些常規配置外，其他非常實用的配置比如17寸輪轂、八個安全氣囊、前后駐車雷達、三種駕駛模式切換、感應式后備箱、無鑰匙進入、啟動等，澤更是厚道。遺憾的是，后扭力梁非獨立懸架還是犧牲了一些舒適性。

動力方面，同樣搭載1.5L自吸發動機，最大馬力115匹，峰值扭矩143.9牛米，匹配CVT無級變速器。這套力量，和陸澤的基本沒有區別。在市區行駛沒問題，但在高速公路上就有點壓力了。而且油耗非常出色。車主實測平均百公里油耗5.9升左右，比很多日系車都要省油。非常適合家庭使用。

最后要說的車型是一汽-大眾寶來。

寶來在中國打拼多年。憑借過硬的品質和豐富的配置，銷量一直居高不下，新23車型也有了大幅升級。推薦2023款200TSI DSG悅星版，指導價12.79萬元。折后實際參考價僅9萬出頭，落地價不超過10萬元。

個人比較喜歡新寶來的外觀，尤其是車頭。有小邁騰的既視感，很穩重，有家的感覺。再加上4672mm的車長和2688mm的軸距，在空間上的表現也沒有讓人失望。沒想到坐在第二排的是1.72米的乘客，頭上一拳，腿上兩拳。可惜中間的平臺很高，坐在中間的乘客腳不太容易放進去，滿載的時候舒適度一般。

當然，全新寶來在內飾方面的升級也讓人眼前一亮。最終換上了家族全新的大尺寸懸浮式中控面板，再加上8英寸的液晶儀表，明顯比老款更高級。而且，威力也很出眾。 1.2T渦輪增壓發動機最大馬力僅為116匹，峰值扭矩卻高達200牛米，匹配7速干式雙離合變速箱。這臺1.2T發動機雖然排量不大，但畢竟是渦輪增壓的，起步加速的時候比較有爆發力。油耗也不令人失望。車主實測百公里平均值約為6.8升，略低于陸澤，家用尚可。

:以上3款10萬元可落地的合資家用車綜合實力還是很強勁的，尤其是路澤，8萬元的售價搭配前后懸架，在同級別車型上基本沒有敵手同樣的價格。寶來和伊蘭特在國內也算是老牌車型了。自上線以來，一直保持著較高的銷量，無論是口碑還是穩定性都令人放心。再加上低油耗，無疑是非常適合家用的。