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  • 大眾途岳2022款

    2023-06-28 16:41:05 作者:蔡金盛
    SUV領域的競爭一直很激烈,尤其是緊湊型SUV。對于消費者來說,這種車具有一定的越野能力和更強的客貨載運能力,是目前購車的首選。以往,日系車在這一領域風頭正勁。近年來,不少國產品牌都以新秀的身份嶄露頭角,比如哈弗H6。相比較而言,大眾途岳的表現并不慘淡但也不亮眼,尤其是今年3月2022款途岳上市后,不少網友對其評價越來越不厚道。今天,小編就以2022款330TSI四驅旗艦為例,對這款車進行全方位的解析。

    首先,這款車型是全系頂配版,官方售價21.66萬元,經銷商優惠約20萬元。定價不低。整車尺寸為4453*1841*1632mm,軸距為2680mm。與哈弗H6相比,其軸距為2738mm。

    全新途越的外觀中規中矩,前臉為雙杠橫格,下部為黑色涂裝的倒梯形進氣口。兩側的大燈和霧燈延續了上一代的設計。車身側面沒有變化,依舊是筆直的腰線,挺拔的車身。但是,尾燈的形狀進行了微調。造型雖然不像上一代那么規整,但更加精致。

    內飾部分是網友吐槽的重點。這款頂配整體采用硬質材料包裹,前排硬質臺面極易脫落。清潔車主開車真的很瘋狂。目前,大尺寸中控屏在市場上很受歡迎,雙屏也并不少見。不過途岳配備了一塊9.2英寸的嵌入式中控屏,同樣屬于頂配車型。極具科技感和視覺前衛感,而且該車不支持OTA升級,使用起來不是很方便。好在出風口下方預留了實體按鍵,傳統消費者應該會比較喜歡。

    該車采用2+3布局。這款頂級車型的座椅由人造皮革制成。前排座椅支持多向調節,后排座椅還可以按比例放倒,增加舒適度。根據試駕反饋來看,車內的頭部空間還是比較寬敞的,但是腿部空間實在不敢恭維,軸距的劣勢也在這里暴露無遺。細節方面,作為頂配車型,后備箱不支持電動開合,難怪讓人不厚道。

    動力方面,小編認為這款車沒有太大的短板,硬件方面還是過得去的。該車搭載2.0T渦輪增壓發動機,適時四驅系統。變速箱匹配7DCT濕式雙離合變速箱。整體最大功率可達186Ps,峰值扭矩320Nm。根據實測,這款車在起步階段的油門響應非常積極。與上一代車型相比,新車對發動機進行了調整升級,換擋頓挫感更少。明顯的。雙離合變速箱也能帶來快速的換擋速度。總的來說,這款車的動力在同級車中是有優勢的,搭載四驅系統后的操控性能要優于同家族的其他兩驅車。

    另外,小編不得不說一下它的輔助功能。 20萬的價格只是L1級別的駕駛輔助,車道保持輔助是常規車沒有的。倒車影像還是普通的,不是360度全景倒車影像,開車有點不方便。這些問題在十萬級的身體上可以容忍,但不應該出現在這具身體上。

    從這個角度來說,這臺新途岳的威力真是沒得說。 7.8秒的加速和7.0L的百公里綜合油耗兼顧了動力和燃油經濟性。但是內飾真的很陳舊,外觀也很一般。年輕消費者可能不會為此付出20萬元。

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