標致207兩廂二手車

說起法系車，你能想到什么？由山轉水的方向盤，依舊是異國情調反人類的設計……這可能是我開過的為數不多的法系車。最后一輛是n年前的雪鐵龍世嘉。車主拿到車牌后不久，兩人就要求便宜買車：車況很好！所以家里熟人買的車，用人販子的話說，就是精品小姐的私家車！原車狀況！空冰箱！座椅……我個人對女性單手車的理解是，可能機械還好，但可能看起來很糟糕，這臺車就是一個典型的例子；總的來說，這輛車還過得去。一塊金屬板都沒有被拆掉，但車身上到處都是細小的劃痕和凸起。當然原主人從來沒有修理過它們.

2014年初，該車上牌，只跑了不到5萬公里。所以這款車的使用強度很低，連保護膜都沒有撕掉。內飾完好如新，原車主未作任何改動。至于價格，也就兩萬多。

人體工程學和空間

畢竟，設計和開發可以追溯到上個世紀。我覺得湊合一下就夠了。座椅只支持最基本的四向調節。坐姿很高，靠背只能支撐腰部，上去幾乎沒有對身體的支撐。方向盤支持上下調節，但幅度很小。座墊相對較短且較窄。像我這樣的胖子都坐不住了。除了車燈、雨刷和音響空調，其他按鍵布局都還行。

這幾天每次開窗關窗都找不到開關在哪里。我需要低頭看，或者摸索后放棄。

后排比較小，座墊很短，靠背很直，乘坐體驗不是很好。應付短途通勤沒問題，但跑長途的話，后排的朋友肯定會罵街的……

這丑屁股可不是白來的，后備箱不小，后排還堆滿了絨毛。

動力總成

古老的1.4L自吸++5MT，經過多年的優化，這個動力總成我還是可以給個好評的。雖然絕對力量不強，但畢竟身體輕盈，不會覺得很肉。離合腳手感輕，半聯動點稍高（無法調整）且位置附近有震動感，但在正常范圍內；油門一開始的反應比較慢，尤其是紅綠燈開始和一些需要加油的操作會感覺很慢。

（離合踏板和剎車踏板的距離比較近，如果穿寬點的鞋子，可能會不小心踩到剎車。）

檔桿值得稱贊，檔位清晰，換擋順暢，吸氣感強。可能是成本問題，所以完全沒有質感。

手動空調聲音和單碟CD可能是這款車最高科技的東西了。空調制冷效果很好，真的很冷； CD只能大聲聽，沒有音質感覺。

液壓助力轉向非常堅固且偏心。確實會給這款車帶來運動感，但是整體感覺和現在調教不錯的電子助力轉向還是有差距的。剎車不虛，只是感覺腳有點硬，剎車時車子會被壓縮掛屁股下沉。當然，在倒車的時候，它也會翹起屁股。我認為這在論壇上很常見，當然是 34 ;至于有什么特點或者缺點，我也不好下定論。訓練時懸架還是很舒服的。減速帶的正常高度將通過兩次。身體沒有多余的動作。這很簡單。 gas不是一個人開的），因為很多人都說標致車很貴，實際體驗下來真的很不劃算。目前白天氣溫在27-35度之間，百公里油耗在8升左右。總結： 據說兩廂207和兩廂206的價格有點炒作，這也是我體驗這臺車的原因。雖然不是1.6排量的車，也不是丑車，但如果只是用來通勤和買菜的話，這臺二手車絕對是合格的。至于油耗，我覺得大家只是作為一個參考而已。