后輪前束 后輪前束角是什么

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轎車‘后輪前束和后輪外傾’是什么意恩

后輪外傾角和后輪前束的作用與前輪外傾角和前輪前束是一樣的，即如果后車輪垂直地面一旦滿載就易產生變形，可能引起車輪上部向內傾側，導致車輪偏磨和軸承等連接件損壞，所以事先將車輪校偏一個外八字角度。

前束角定義：在車的腑視平面內，并排兩個車輪之間形成的夾角。外傾角定義：在車的橫向平面內，車輪與鉛錘線之間的夾角。但僅看定義是很難理解的，戰斧四輪定位儀官網上有很多這方面的視頻教學資料。

從側面看車輪，轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。

后輪前束過大有什么影響?

如果前束過大，會導致前輪胎內側偏磨，同時方向盤轉向變重，如果前束過小會導致前車胎外側偏磨，同時方向無法自動回正。

就車輛而言，大多數的輪胎偏磨都集中在前輪，并以負值的前束值超差造成輪胎內側偏磨最為多見。

如果前束不好，難以抵消車輪外傾的側滑，導致方向難以操控。如果外傾角正值過大，會造成輪胎外側過度磨損，如果外傾角負值過大，則造成輪胎內側過度磨損。總之，如果四輪定位數據錯誤，會造成跑偏，磨偏，難以操控等不良影響。

前束不準以后，有可能導致吃胎，屁股搖晃

后傾角：負的后頃角代表著較佳的靈活度，正的后頃角會有較穩定的直進性。前束：使汽車兩前輪的前端距離小于后端距離。

正前束過大會造成輪胎外傾快速磨損，磨損形式為鋸齒形狀，對子午線輪胎會有類似正外傾角太大所形成的磨損形態，當用手由輪胎之內側向外撫摸，胎紋內邊緣由銳利感覺，轉向不穩定，直行性差，車輪發抖。

后輪輪胎前束怎樣調整?

1、還有一種比較難的方法是將前軸拆下來進行壓軸處理，具體的操作方法是將前輪兩端固定住，利用壓力機找到中間的點往下壓。而調整前輪前束可以通過利用卷尺進行測量兩輪前后距離差。

2、首先將自己的奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）熄火，并且停在安全的空地處。其次拿出專業的矯正后輪前束機器設備，將其綁定在后輪上。最后控制該設備，然后點擊啟動，然后盯緊機器顯示屏，在達到標準水平后點擊停止即可調整完成。

3、自己手動調節的可能性不大，貌似需要專業儀器來測量，還需要動平衡調整，一般正規的修理廠就能做，價格也不高，50到100元的樣子。作用 前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。

前輪和后輪前束需要調成一樣嗎

你好朋友，你說的這種情況需要按那個四輪定位儀上的數據調整就可以了，調整正常了就沒有問題的。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么疑問，隨時可以聯系我。

你好，不用調，前輪前束是自動修正的。如果是后輪就要調。

不一樣。13款捷達（查成交價|參配|優惠政策）是大眾公司生產的，根據查詢大眾公司官網顯示，13款捷達前后輪前束是不同的，分為前大后小，前輪前束使得汽車兩個前輪前端之間的距離小于后端之間的距離。

調完一邊后輪前束還調前輪前束。在調完一邊的輪前束之后，還需要調整另一邊的輪前束，以確保兩邊的性能均衡，保證車輛的安全性。汽車的四輪調整的順序是先調后輪前束，再調整前輪前束。

前輪定位數據調好后，肯定會導致一定程度的吃胎，這是正常現象。所以輪胎使用一段時間之后需要前后左右地輪換使用。