梅賽德斯奔馳首次使用C也許這輛車是帕薩特的救命稻草!

帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）txt滑鐵盧在中國的銷量確實讓人意外。要知道，這輛車的爺爺才是真正的神車

，而且這款車早在初期階段，就是官車的絕對代表！當然，中保研事件也讓大家對這款車的信任度降到了最低。好在上汽大眾很好地滿足了市場的需求。剛剛，這款新車型在國內正式上市。新車的起售價較上一代有所降低，但整體顏值確實迎來了華麗的變化。這是奔馳第一次用C，說不定這臺車就是帕薩特的救命稻草！

根據之前的消息，全新一代帕薩特將采用兩種不同的格柵造型，一種是延續傳統的造型設計，另一種是最流行的格柵，其實是奔馳C，但因為這次的調整車子整個車頭的結構都壞掉了，個人感覺不亞于奔馳。 C在勢頭上有優勢！除了格柵的調整，我們還注意到這款車的兩側大燈采用了雙組LED光源，行車燈采用了半包圍式結構。 LOGO延伸的造型一直延伸到兩側的大燈組。一方面表現出更強的層次感，另一方面也提升了新鮮感。前包圍的變化更具運動感。

新車長寬高分別為4948mm/1836mm/1469mm，軸距達到了2871mm，比老款帕薩特長15mm，其他尺寸保持不變。因此，在內部空間上，新車的優勢更加明顯。從這個角度就可以看出這款車的性能了。這款車還首次采用了雙腰線，整個尾部LED尾燈采用了貫穿式造型，LOGO下方依舊引用了PASSAT的英文字母。尾部的一切都是在更大的后圍基礎上加長的，有一定的因果關系，所以整個視覺感受應該會更流暢一些。排氣的造型要更扁一些，正好符合整車的設計理念。

其實整車最大的新意就是這款車的外觀和內飾與上一代基本一致。當然，這些小改動

只有全新的三幅式觸控方向盤和后排觸控空調面板！不過這種設計在國產車上似乎很常見。所以小編看不出它的賣點在哪里。畢竟人偶依舊是它的主線。

圖為全新帕薩特混動版。與普通版相比，配置還是有明顯提升的。配置方面，新車疑似堆砌配置。新車標配ESP車身動態電子穩定系統（ABS/EBD/ASR/HBA/BSW/EDS功能）、EPB電子駐車制動系統Auto Hold自動駐車、MKB防撞緩震系統等安全系統，倒車雷達、前排雙安全氣囊、RKA智能胎壓檢測等，還是很良心的。動力方面，依舊是傳統的三電系統，與上一代車型沒有變化。所以除了在外觀上迎來華麗轉身外，價格優勢也非常明顯，17.99萬，也是官方首次降價，但不知道這款車能不能成為上汽大眾的救命稻草！