本田思域suv 廣汽本田最小suv車型

還記得上一代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛剛發(fā)布的時(shí)候，就引發(fā)了“秒天秒秒空”的話題。好像在幾年前，思域是年輕人買車的首選，最差的也是入圍名單之一。但是這一代思域上市之后，似乎大家就提不起興趣了，運(yùn)動(dòng)氣息逐漸淡去，整體設(shè)計(jì)更加成熟。仿佛當(dāng)年那個(gè)拿著鬼火的少年，已經(jīng)變成了一個(gè)站著的三十多歲的青年。

但隨著前段時(shí)間長(zhǎng)安UNI-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的預(yù)售，年輕人的心又蠢蠢欲動(dòng)了。戰(zhàn)斗機(jī)般的裝甲外觀、掀背車尾部造型、電動(dòng)升降尾翼，被無數(shù)年輕人視為“暖心車”。當(dāng)然，最重要的是，頂配車型的預(yù)售價(jià)僅為13萬出頭，即便是選裝電動(dòng)尾翼，也不超過14萬。這個(gè)價(jià)位換成思域，連1.5T的高功率車型都買不起。那么，在情懷和信仰最高的思域和國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安UNI-V之間，我們?cè)撊绾芜x擇呢？我們來詳細(xì)分析一下。

首先在外觀方面，長(zhǎng)安UNI-V的造型非常激進(jìn)，完全運(yùn)動(dòng)青春。前臉沿用了UNI家族的無框格柵設(shè)計(jì)，霧燈位置的擾流板也變成了倒三角形的樣式。再加上兩側(cè)狹長(zhǎng)的前大燈組，整體的視覺感受頗具沖擊力。第十一代思域雖然沒有上一代的氣勢(shì)，但整車的感覺恰到好處，不會(huì)太尖銳也不會(huì)太沉悶，尺度很到位。

兩款車在側(cè)面造型上都采用了溜背設(shè)計(jì)，不過UNI-V的溜背角度會(huì)更加夸張，真的讓人聯(lián)想到奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。思域的側(cè)面造型與上一代有些相似。雖然也是溜背造型，但線條更加平和，也更加耐看。兩款車的輪轂都進(jìn)行了熏黑處理，不過UNI-V在尺寸上會(huì)更高級(jí)一些，而思域在輪轂的款式上更具設(shè)計(jì)感。

車尾部分，兩款車的排氣管均采用了雙邊單出的設(shè)計(jì)，這也是一款跑車必備的設(shè)計(jì)語言。思域的尾部看起來更有氣勢(shì)，整體視覺效果飽滿。 UNI-V的車尾層次感更強(qiáng)，看起來更厚實(shí)。同時(shí)，后保險(xiǎn)杠的造型可以說是點(diǎn)睛之筆，為整車的運(yùn)動(dòng)氣息增色不少。

總的來說，雖然長(zhǎng)安UNI-V的外觀看起來很驚艷，但思域的設(shè)計(jì)尺度還是很到位的，不會(huì)太突出但是很吸睛。或許大部分年輕消費(fèi)者會(huì)選擇長(zhǎng)安UNI-V，但年近30歲的小智依然認(rèn)為思域的外觀更符合大眾的口味。

內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安UNI-V依舊采用了非常復(fù)雜的設(shè)計(jì)語言，這當(dāng)然也是UNI家族車型的設(shè)計(jì)元素之一。中控臺(tái)的層次感非常清晰立體，方向盤的造型和UNI-K上的很像。不知道上下平底的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)給駕駛者一種駕駛賽車的錯(cuò)覺。思域的內(nèi)飾中規(guī)中矩，不過質(zhì)感還是可以的，直出風(fēng)口采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，很有特色。不能說思域的內(nèi)飾不好，但是UNI-V的內(nèi)飾太有特色了，讓思域有些黯淡。

沒想到長(zhǎng)安UNI-V在車身尺寸上領(lǐng)先于本田思域。鉛球雖然不大，也不過一頭多一點(diǎn)而已。很難不懷疑長(zhǎng)安工程師正在瞄準(zhǔn)思域。小智到店的時(shí)候說，Space Civic表現(xiàn)很好，Space Honda的車型使用率一直很優(yōu)秀。因此兩款車在空間上日常使用都足夠，但受限于車身尺寸，后排空曠的空間不會(huì)有越級(jí)的感覺。

第十一代思域上市后最受詬病的莫過于動(dòng)力表現(xiàn)了。經(jīng)過多方媒體測(cè)試發(fā)現(xiàn)，新思域的加速能力出現(xiàn)了一定程度的倒退。不過，有一種說法，思域還是很在乎油耗的。小智身邊的新思域車主，油耗基本可以控制在7油左右。長(zhǎng)安UNI-V搭載最新1.5T藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力，峰值扭矩300Nm，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。而且，UNI-V的動(dòng)力調(diào)整也比較激進(jìn)。起步階段的油門非常靈敏，起步時(shí)甚至有些別扭。從體感來看，長(zhǎng)安UNI-V的動(dòng)力表現(xiàn)明顯優(yōu)于思域。

我們來對(duì)比一下思域1.5T高功率入門車型和指導(dǎo)價(jià)14.29萬的頂配UNI-V。這兩款車型在各自的車中價(jià)格都比較接近。不得不說，長(zhǎng)安UNI-V在配置上簡(jiǎn)直碾壓思域。然而，思域并非一無是處。雖然是1.5T的入門車型，但在安全配置上甚至領(lǐng)先于頂配UNI-V，后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、行人保護(hù)裝置較多，值得稱道。不過在舒適性配置上與UNI-V差距較大，國(guó)產(chǎn)品牌車型的配置優(yōu)勢(shì)還是明顯大于同價(jià)位的合資品牌車型。

或許我們不得不面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，盡管長(zhǎng)安UNI-V在動(dòng)力和配置上遙遙領(lǐng)先于思域，終端售價(jià)依然更低，但在最終銷量上，思域仍有超越UNI-V的可能。主要原因是，思域的成功不僅僅取決于性能、體型、親情、口碑、品牌力。這些都是國(guó)產(chǎn)品牌目前無法逾越的瓶頸。當(dāng)然，如果你完全可以不顧別人的看法買一臺(tái)跑車取悅自己，那這臺(tái)長(zhǎng)安UNI-V還是值得買的，不過記得裝上電動(dòng)尾翼，這是全車最大的亮點(diǎn)。最后，如果是你，你會(huì)如何選擇兩者？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的看法。