廣汽豐田C

近日，廣汽豐田全新小型SUV ——豐田C-HR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在上海正式上市，前衛(wèi)、時尚、創(chuàng)意十足。核心動力方面，全系8款僅搭載2款。 0L CVT動力系統(tǒng)，雖然參數水平很不錯，但整體還是有點單薄，14.48-17。在目前的市場環(huán)境下，98萬元的售價也有些偏高。

目前上市的小型SUV，如本田的繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、XR-V等在市場上表現不俗，保持著月銷萬輛的業(yè)績。本田對小型SUV市場的深耕，也讓C-HR的壓力倍增。雖然領克02（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）被定位為重頭戲，但領克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也將在近期上市。

它們是緊湊型SUV，但尺寸相似。從領克02的預售價格來看，未來必然會出現積極競爭，因此C-HR的前途未卜。

外觀挑戰(zhàn)視覺感官，內飾夸張

乍一看，豐田C-HR的整體造型很挑戰(zhàn)中國人的審美，但細看又很有趣。 C-HR的外形與海外版幾乎一模一樣。車頭采用了最新的豐田家族式設計。大燈與豐田LOGO自然相連。大燈的開啟角度設計也很有沖擊力。此外，新車的線條和輪廓也十分豐富。從側面看，很有年代感，棱角分明。至于車尾的設計，眾說紛紜。有消費者認為突出的尾燈設計很有立體感，照明效果很好，但也有消費者認為這樣的設計有點突兀。

此外，新車長x寬x高為4405mm x 1795mm x 1565mm，軸距為2640mm。如果單看尺寸的話，全新C-HR在同級競品中脫穎而出，儲物空間也非常靈活。不過由于新車的造型要求，后排空間有些狹窄，車窗視野不是很好，加上沒有天窗讓整個車內空間顯得十分壓抑。

與外觀相呼應的是，新車的內飾設計也十分夸張。中控區(qū)域采用了非對稱設計，軟質材質包裹面積大，中控臺偏向駕駛側，9英寸懸浮式中控屏與雙筒儀表盤的搭配也是標配。配置方面，新車標配txt電子手剎、四門窗一鍵升降、手動空調、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、上坡輔助等配置，但整體系統(tǒng)沒有配備電動天窗，有點遺憾。

動力系統(tǒng)單一，但參數水準優(yōu)秀

動力方面，新車僅提供2套.0L CVT2。電源系統(tǒng)。基于發(fā)動機TNGA架構研發(fā)的0L動力發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩為171馬力，峰值扭矩為203N.m。相比這個級別的動力，小型SUV的優(yōu)勢還是很明顯的，即將上市的領克02和大眾宋探也沒有下滑。官方表示，發(fā)動機采用高速燃燒技術，D-4S的熱效率可達40%，壓縮比可達13:1。

匹配的CVT變速箱可以模擬10個檔位，在燃油經濟性和換擋速度上表現出色。與傳統(tǒng)CVT變速器相比，換檔速度提高了20%。不過全系列的八款新車都只搭載了這套動力系統(tǒng)，導致產品差異化程度很低。僅在配置層面差異化產品，讓高端機型顯得缺乏說服力。

除了動力單一，產品定價也是新車的一大隱患。豐田在早前的宣傳中聲稱要為C-HR樹立市場標桿，成為年輕人的首選，但14.48萬-17.98萬元的售價區(qū)間意味著它不僅僅是繽智、XR-V，以及即將到來的公共任務

宋賽也面臨眾多緊湊型SUV，因此C-HR未來的突破還存在諸多不確定性。

結論：

廣汽豐田在該領域的首款小型SUV車型，也是首批基于TNGA架構打造的SUV車型。配合凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前期，C-HR的動力表現和操控性值得期待。前衛(wèi)的造型也是新車的亮點，所以C-HR HR能否在未來流行歌曲上市之前迅速站穩(wěn)腳跟，就看這些優(yōu)勢能否得到充分認可。歸根結底，價格是消費者買車的重要考慮因素，但歸根結底，產品的硬實力才是新車長期競爭力的關鍵。

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