10萬元左右買什么車好?大邁X7對比T700,買誰更劃算?
讓我們先從外觀開始。不得不說,大邁X7在造型上堪稱眾泰旗下產品的引以為豪之作。雙橫幅式的懸浮式進氣格柵看起來更有層次感,整個車頭看起來十分厚重。力量。側面依舊采用了這種比較厚實的設計風格,尾部的輪廓刻畫的很好,燈組和一些鍍鉻裝飾的搭配也比較引人注目。
對于T700來說,滿是星星的進氣格柵也是當下流行的元素。車頭少了點大氣,側面才是我比較看好的地方。線條和尺寸控制得很好。尾部的層次感沒有大邁X7那么強。因此,在外觀方面,我更傾向于選擇大麥X7。既然選擇了中大型SUV,那么大氣也是一個非常重要的考慮因素。當然,論顏值,見仁見智吧,那是蘿卜青菜的事。
內飾方面,兩車所營造的豪華氛圍非常不錯。大邁X7在用料和運動性能上更勝一籌,而眾泰T700則是朝著科技化的方向發展。在整體質感表現上還是有些欠缺。其實說到內飾,還有一點就是大邁X7的隔音效果真的是旗艦級別。這也能證明X7在做工上確實比T700好很多。
動力方面,大邁X7提供1.5T、1.8T、2.0T三種動力總成選擇,而T700僅提供1.8T和2.0T。 T700的門檻較高,對細分市場的照顧也不是特別完美。至于參數表現,1.8T和2.0T的輸出參數是一樣的。 1.8T可以輸出117馬力,2.0T可以輸出190馬力。傳動方面,均匹配5MT或6DCT。看起來很一致,但是大麥X7的整車質量比T700要低一些,所以T700在燃油經濟性上還是處于劣勢。
在開始說駕駛體驗之前,我先多說幾句配置。兩款車都是旗艦產品,配置的基本實用性已經很讓人滿意了。需要詬病的是,T700的售價要比大麥X7高出不少。不過后者用的是全尺寸備胎和電子助力,而T700不是全尺寸,在方向盤助力方面,部分車型還使用了機械助力,這點我個人不太理解。
最后,我們來談談駕駛。如果將這兩臺車放在賽場上,我們一時半會也很難分出勝負,因為在駕駛時各有各的優缺點。好在消費者的需求也是多樣的,下面就來介紹一下兩款車擅長的部分。大邁X7采用了可變進氣正時系統,在動力響應和燃油經濟性方面都有非常不錯的表現。 T700車子采用了直噴結構,最大扭矩轉速讓這臺車在中段加速的時候更加的有動力。
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