德國三駕馬車和荷蘭三劍客在中國市場上誰強大?

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數據顯示，自ID開始。今年交付的車型在中國的銷量一直在穩步增長。到11月，紅旗最新款越野車數量達到14167輛，成績斐然。

事實上，從ID.4到ID.6，再到ID.3，三款純電動車相繼推出，大眾汽車可以快速打造出適合每個細分市場的適合大眾汽車的產品。 SUV車型配置的背后，無疑得益于其強大靈活的MEB平臺。

近日，功夫汽車參加了txt廣州大眾品牌舉辦的科技營，再次由內而外領略了大眾MEB平臺背后的初衷。 —— 讓電動汽車回歸汽車本質。

通過純電動平臺解密背后的各種黑科技，我們其實可以窺見大眾在新能源轉型道路上的努力和思考。

1、如何推斷電氣時代的真實性和可靠性？

在大多數ID的口中。車主們，真實可靠成為了大眾電動車的關鍵詞。

真實的續航里程，真實的東風裕隆u6品質，真實的安全品質，便捷智能的駕乘體驗，適合生活場景的車機系統……那么，大眾ID.（查成交價|參配|優惠政策）這一系列都有這個名頭，背后無疑是MEB able平臺。

首先，在消費者最關心的三電系統安全方面，MEB不僅保證了其出色的安全性能，還在平臺上應用了一些有趣的技術。

德國三駕馬車還是荷蘭三劍客，中國市場誰更強？ ID。目前，家族車型可提供三種不同的電池容量選擇：55千瓦時、62千瓦時和83千瓦時。根據電池容量版本，每個電池模塊可包含12 或16 個方形電池。

例如，55千瓦時和62千瓦時電池系統采用了142厘米長的緊湊型電池外殼，包括8個和9個電池模塊； 83 kWh 電池系統使用182 厘米長的大型電池外殼，包括12 個電池模塊。

根據不同規模的電池系統，下殼縱向槽最多可安裝3個電池模組控制器，用于監測模組的電壓和溫度。通過與電池管理系統的中央控制器配合，可以平衡單個電池的電量差異。

此外，中央控制器和帶安全裝置的連接桿位于電池系統后部，在發生嚴重事故時可立即切斷電源。

2022款路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）行政版更值得一提的是那個ID。為了進一步考慮駕駛的運動性和安全性，家族車型的電池系統安裝在兩軸之間的最低點，使車輛前后軸的重量分布能夠達到理想狀態。 50:50. 堅固的電池外殼保護電池系統并減少碰撞造成的損壞。

此外，專為中國市場需求打造的鋼制上殼，密封性能出色，能夠提供更強的熱保護。與集成冷卻系統的下電池殼和底部護板一起，為電池系統提供更完整的保護。

隨后，大眾汽車中國還專門介紹了公司目前電池回收技術的亮點。

目前，大眾可以保證其電池在8年或16萬公里內仍有70%以上的容量。在電池的生命周期或電動汽車的生命周期結束后，電池仍可梯次使用，如柔性儲能充電站。不能在梯隊中使用

電池將被回收并分解成原材料，重新投入電池生產。

2、需要15萬元左右成本低，口碑最好的合資車，還需要有效率。 MEB 是如何做到的？

全面電動化時代，對車輛的生產制造提出了更高的要求。高效集成、降低能耗和成本是每個汽車制造商面臨的一個大問題。

作為傳統汽車巨頭，大眾汽車的MEB平臺體現了其在汽車制造領域積累的經驗反饋。

比如在電機設計方面，其推出的三合一APP310電機，既是大眾標準化的代表，也是大眾自研電機的一次進化。

據公開消息，APP310之前MQB平臺上的APP290電機（最大功率100kW，峰值扭矩290Nm）提升至150kW、310Nm，最高轉速從12000rpm提升至16000rpm。此外，重量從101kg下降到90kg。同時，它的大小可以裝在一個行李袋里，非常節省空間。

同時，比4sAPP310電動車購車俱樂部的工作效率達到了97%，屬于行業領先的群體水平。

在本次技術營中，大眾中國的工作人員還專門解答了此前消費者對ID中寶馬5系（查成交價|參配|其次，傳統盤式制動器的殘余制動力矩為4 Nm/軸，ID。該系列鼓式制動器配備彈簧復位裝置，將殘余制動力矩降低至0牛米/軸，可降低2022款歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）對續航里程的不利影響；

最后，與傳統的盤式剎車片相比，7.5大眾中國工程師表示，鼓式剎車片的使用壽命約為15萬公里或更長，更換成本更低，有效降低了客戶的用車和保養成本。

3.功夫拍攝

事實上，在大眾MEB平臺下，我們不僅能看到大眾轉型的決心，更能看到百年汽車巨頭在純電動時代的創新與堅持。

更重要的是，在MEB平臺的定位之后，大眾汽車的成本控制無疑將得到進一步加強，這對于進一步展開后續新車攻勢將起到關鍵作用。