奧迪q3為什么丟人

對于汽車來說，“仿”其實是一個敏感詞，因為充其量是模仿，充其量是“抄襲”，所以還是用“仿”來形容吧。

提到“仿”字，很多人自然會想到自動駕駛汽車。最近大家關心的另一個問題是：為什么靠模仿走紅的自動駕駛汽車逐漸消失了？一起來看看一波人氣款吧。

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陸風X7（查成交價|參配|優惠政策）和路虎極光

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眾泰SR9（查成交價|參配|優惠政策） VS 保時捷Macan（查成交價|參配|優惠政策）

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眾泰SR7（查成交價|參配|優惠政策） VS 奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）

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昌河Q7（查成交價|參配|優惠政策） VS 路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）

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金杯S70（查成交價|參配|優惠政策）金杯Tiaz VS謳歌MDX（查成交價|參配|優惠政策）

以眾泰SR9、陸風X7為例。一開始，有些人并不反感，反而感興趣。畢竟，一個像保時捷，一個像路虎。在過去的幾年里，它們比普通的自動駕駛汽車要好得多。而且，這種帶有貴族氣息的自動駕駛汽車，在小城市和農村也確實能大放異彩。

因此，即便當初陸風X7、眾泰SR9的售價并不便宜，即便中高端車型的售價早已超過15萬元，但部分消費者為了面子還是接受了。

但隨著這種模仿的新鮮感過去，大家轉而嘲諷這些車是抄襲。街上經常出現“李逵jy碰李鬼”的趣味現象，甚至有人表演“撞車不可怕，誰便宜誰贏尷尬”這句。

如今，這些以模仿著稱的自主車要么停產，要么銷量不佳，離退市不遠了。產品質量差是口碑和銷量銳減的根本原因。或許正是因為這些自動駕駛汽車的存在，我們連“模仿和借鑒”都羞于提及。畢竟，這些詞對應的是“原創”。

沒有希望了嗎？說“仿”有點輕，就是和現在的雙模一模一樣。但重點不在這里，而是曾經的小三豐田一次次抓住機會，形成了自己的產品風格和產品優勢，直到銷量超過了曾經的“老師”。

將豐田的發展與我們自己的汽車進行比較，我們能發現什么嗎？剛哥總結出來了，歡迎大家繼續補充。

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模仿是對的，但不能自拔是錯的。

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讓車主難堪的車，難免被淘汰

如今，最尷尬的當屬買了“厲鬼”的車主。猜猜當他在街上遇到真正的“李悝jy”時，他們會怎么想？

當然，買這種車的大部分是三四線及以下城市的消費者。他們買車的時候，可能會被虛榮心驅使，直到發現汽車的油耗越來越高，問題越來越多。

你還記得那個網絡流行語：嗎

有人花30萬買豪車，有人花15萬買一輛工業廢車。誰有更多的錢？

回頭想想，買一輛有原創設計的車豈不是很糟糕？隨著行業的發展和市場的成熟，消費者對汽車的熟悉程度也會越來越高。這意味著，那些只在表面上做文章的品牌和車型遲早會被釘在汽車工業歷史的恥辱柱上。