小忍者輪胎尺寸 小忍者輪胎尺寸是多少

小忍者摩托車是川崎牌。小忍者車身尺寸是：長2025mm、寬715mm、高1110mm，離地間距為140mm，座高為785mm，油箱容量為17l，排量為249ml，輪距為1416mm，整備質量為158kg。小忍者搭載的是四沖程雙缸dohc8v發動機，最大功率為228kw，最高車速為每小時410km，最大扭矩為19.6nm，傳動系統為鏈條傳動，變速箱為6速變速箱。150小忍者換160輪胎換輪轂嗎？

忍者400后輪改160輪胎用換輪轂嗎最大能改多大輪胎 160的可以直接換，輪轂能直接加10，如果再大就要換輪轂國產川崎小忍者250cc單缸能跑多快？

國產川崎小忍者是帶限速的， 到135碼自動斷油。想繼續往上跑， 可以刷控制器 (簡稱ECU)，大概能跑到165碼左右！

川崎小忍者的功能：

01)新儀表盤

讓人感受到最新的技術和Ninja系列共通的高品質。采用了左右不對稱設計的新型儀表盤。轉速表采用直觀的模擬風格，速度，里程，行程等都可以在液晶屏上用數字風格顯示。此外，還配置了燃料計，時鐘，支持更為經濟的行駛的經濟行駛千分表。

02)短消音器

采用了新設計的異型截面短消音器。通過小型尾翼罩和140mm寬的輪胎的組合，展現出超越級別的震撼力的實感。

03)140mm寬輪胎和10輻輪轂

為了配合引擎性能的提高，后輪變寬了。從過去的130mm加寬到140mm，增加了直行時車體的穩定性直。為了配合加寬了的車輪、Ninja ZX-14R采用了給人感覺更有質感的新型的異型10輻輪轂。

04)雙頭燈和擋風玻璃

使用了大而往上斜吊的，左右2燈式多反射鏡前燈。給人比以往的車型更有攻擊性的感覺，這種設計更凸現了Ninja的特征。

前擋風玻璃上采用了和Ninja ZX-10R一樣的浮動安裝型機構。和后視鏡一體化的設計，減少了零件數量，為車體的輕量化做出了貢獻，并且帶給車體前部四周一種輕快的印象。

05)超級運動型設計的燃料箱

超級運動車型Ninja ZX-10R及Ninja ZX-6R那樣，采用了左右向上揚起向外超出，上部前傾的燃料箱。手腕的內側和燃料箱的外沿相貼合，有助于彎道行駛，對底盤的反饋也比較靈敏。

06)豐富的配件

為了顯現出輕便，采用了單人坐蓋這一附件。可以和后座交換使用。此外，還推出了可以增強防風效果等高擋風屏，幀滑塊，ETC等附件小忍者單缸200cc有音響嗎

小忍者單缸200cc有音響嗎

有

小忍者200cc本身的配置就很不錯了小忍者200CC配置參數:尺寸2085*X715*X1115*mm軸距1400*mm最低離地距130mm座高775mm總質量154kg總排氣量249CC。

加裝哪些配置比較實用

摩托車LED改裝大燈,摩托車LED改裝大燈是60%的摩友都會改裝的配件之一,因為每個人視力都不一樣啊,你需要的光度也不一樣,要選用采用優質塑料材質,做工精致,抗老化、經久耐用,時間、溫度表。普通摩托車一般沒有時間顯示功能，在騎行途中查看當前時間很不方便。如果想要查看當前氣溫，特別是冬季氣溫低于0度道路容易結冰，可根據氣溫提前預判謹慎駕駛，所以加裝一個溫度表是很有必要的。USB充電器。長途騎行需要給導航手機供電，也可以在戶外手機低電量時應急充電，是一個十分重要的摩托車載設備。加裝USB充電器可根據個人情況改裝為點煙器、USB或者PD等充電設備。切勿直接從電瓶取電，取電時請配備保險絲。

行車記錄儀。

摩托車是弱勢群體，上路要做好防御性駕駛，隨時看后視鏡與后車保持足夠距離。盡量靠右側車道行駛，盡量靠車道中間行駛，快速路盡量比車流稍微快點，不給不法分子可乘之機。車上前后都要安裝行車記錄儀，一旦有人故意惹事生非，可以上傳視頻舉報。發生事故后，可以還原事件經過，保留事故證據、其他安全建議。夜晚騎行請打開全車燈光，在車身適當位置粘貼反光標識，遵守法規在頭盔上粘貼反光條。如果車輛大燈亮度不夠，也建議改裝大廠生產的產品，切勿貪圖便宜以免造成不必要的損失。要經常檢查輪胎氣壓，按時更換摩托車機油，查看保養手冊定期更換易損件。摩托車速度快，雨天需要謹慎駕駛，也可以根據個人情況更換同規格的其他品牌輪胎。還有其他改裝建議的，請同學們在評論區留言。

倒置減震等設備

1.排氣管改裝2.ECU改裝3.輪轂輪胎改裝4.對制動和傳動的改裝5.車身顏色如果我的解答對您有用，麻煩親給一個贊哦

多數性能類機車采用倒置式的配置要理解“倒置式”的優勢，就要先了解其機構原理：不論正置或倒置，皆屬于“潛望鏡式的減震系統”。在潛望鏡式減震中，都會有以下幾個重要組成部分：上三星、下三星、前減震內管、前減震外管、減震彈簧、阻尼器、油封等。潛望式前減震（正置式，上細下粗）前減震中的上三星（傳說最早按外形叫“三芯”，慢慢被稱為“三星”，很多地區也叫三角臺），兩端夾持前減震，并用珠碗（軸承）與車架連接。在高把手的街車車款中，上三星常還會作為手把的鎖點，用于固定支撐。（上三星）下三星的作用與上三星相似，共同夾持前減震，并與車架相接。在設計上，下三星會與轉向軸心垂直做結合，而軸心上方與上三角臺鎖定，將前減震固定于車架上。（下三星）外管與內管可進行相對運動，搭配油封使阻尼油不至于外流。除此之外，正置式前減震的外管還必須設計卡鉗座或鎖點，以及輪軸鎖孔，才能將卡鉗與輪胎安裝在車輛上。正置式與倒置式的特點正置式：結構相對簡單、保養拆解較容易、造價相對低，并且阻尼油無地心引力問題導致泄露性更低，但同樣剛性的需求下重量更高。倒置式：剛性較強、簧下重量較輕利于車輛操控，但造價相對更高，并且阻尼油由于地心引力問題，對于油封要求更高，泄露的幾率更高，相同剛性需求時重量低于正置式。倒置式前減震在90年代，量產車上開始大量出現另一種型式的前減震，廠家宣稱更高的整體剛性、更靈敏的減震反應。新型的減震是把內管、外管倒過來放置，也稱為倒置式減震（upside down fork）。90年代末期之后，倒置式前減震逐漸成為性能車款的主要配備。如今，不論是仿賽車、超級跑車或是性能街車，大多都采用了倒置式前減震。強調性能的車款都會配備倒置式前減震在正置式前減震上，內管的直徑是設計的重點。如SUZUKI GSX1400車型，為了應付超高的車重，以及高速巡航所需的剛性，曾出現直徑46mm的巨型內管（外管必須更粗）。在正置式前減震的設計上，要增加剛性，便必須增加內管的直徑，會導致減震系統的整體重量增加。當從正置式前減震進化至倒置式前減震時，若所需要的剛性相同，內管的直徑就可以縮減，這就是倒置式前減震的相對優勢。國產小忍者輪胎尺寸

國產小忍者輪胎尺寸是2085，715，1115，mm。摩托車在騎行中磨損最大的就是輪胎，一般的摩托車輪胎只能跑幾千公理就要報廢，能跑一萬公里的摩托車輪胎有三個明顯的特點，胎紋牙深而厚實，彈性和光亮度好，抗氧化，三是加入了耐磨的材料，輪胎都有知名企業和質量認證體糸的標志。

國產小忍者的特點

國產小忍者，在以前，都是小作坊，小成本雙排氣，跑車外觀，無正規手續，價格便宜，質量差，這是最開始的地平線，但是現在國產的摩托車質量開始慢慢變好，政策也陸續改革

也包括地平線沒錯這種車活下來了不僅現在這種車也有正規大廠流水線生產，也開始有了一定的質量，也包含了國產小忍者，取消了原來的雙排氣，改成單排氣，在外觀和漆水方面也逐漸提高起來，已經能使外行小白認為這是進口摩托。川崎小忍者的技術參數

缸徑 x 沖程：62.0 mm x 41.2 mm

壓縮比：11.6 : 1

總排氣量： 249cc

最高馬力： 27.2ps/11000rpm

最大扭力： 19.6 N.M/8500rpm

車架形式： 鉆石型鋼管車架

傳動系統：濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應：Keihin 28mm電噴系統 (EX250K)

前傾角( R)： 26°

拖曳距(T)： 82mm

左右舵角：35°/35°

前懸掛系統： 37mm套管前叉，120mm行程

后懸掛系統：Uni-Trak單筒氮氣樽油壓避震，130mm行程

5級預載調較

輪胎(前)：110/70 - 17 M/C (54S)

輪胎(后)：130/70 - 17 M/C (62S)

前掣動系統： 290mm菊花 碟配雙活塞制動卡鉗

后掣動系統：220mm菊花單碟配雙活塞卡鉗

長 x 闊 x 高：2085 x 715 x 1115mm

軸距：1400mm

最低離地距：130mm

座高： 775mm

乾重：239kg

油缸容量：17.8公升