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  • 國五車排氣管冒藍煙 國五車排氣管冒藍煙和黑煙是不是尿素堵了

    2023-06-29 15:20:13 作者:蔡金盛

    車子排氣管冒藍煙怎么回事?

    1、發動機冒藍煙基本都是燒機油了,造成這種情況的原因有很多,大致有以下幾種情況:一 增壓器潤滑油路回油背壓力過高,檢查增壓器是否漏油,回油管是否堵塞。二 廢氣閥損壞,油氣不能分離,重新進入燃燒室燃燒。

    2、汽車排氣管冒藍煙可能是因為燒機油。在實際駕駛過程中,如果排氣管冒藍煙,怠速狀態下發動機出現抖動,發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少,那么車就可能是燒機油。

    3、汽車排氣管冒藍煙首先可能是機油漏到排氣管,另外大部分藍煙也可能是因為活塞與氣缸間隙過大,或者是活塞環暴死同樣會產生藍煙。

    4、汽車排氣管冒藍煙是什么原因 使用不合格的機油,或者機油長時間沒有更換,原因就是機油過稀,燃燒不充分使然。解決方法:更換合格的機油。參與燃燒的混合氣體質量不好,或者就是濾清器老化損壞沒有更換所致。

    5、汽車排氣管冒藍煙可能是發動機出現了故障,如燒機油等故障,需要及時到維修廠維修。冒藍煙的故障新車也會出現,只要出現了冒藍煙,很大原因是發動機內部出現了問題,其中燒機油比較常見;可以檢查和燒機油相關的部件。

    國五柴油車消聲器為什么冒藍煙沒勁,拆了尿素噴油嘴嘴一切正常,為什么...

    國五車燒尿素冒藍煙可能是因為活塞和環磨損等。關于車前蓋冒煙的具體原因分析如下:冒白煙:噴油提前角小燃燒不完全造成;氣缸套輕微漏水、燃油中含有水也可能造成冒白煙。

    冒藍煙是燒機油造成的。跟尿素系統沒有關系,尿素系統只是為了凈化尾氣中的氮氧化合物。建議找一下燒機油的原因,例如氣門油封漏油,活塞環間隙過大等。供參考。

    一 增壓器潤滑油路回油背壓力過高,檢查增壓器是否漏油,回油管是否堵塞。二 廢氣閥損壞,油氣不能分離,重新進入燃燒室燃燒。三 氣門油封老化,破損或損壞,氣門與導管間隙過大。

    很多原因導致發動機冒藍煙如下:機動車輛的空氣濾清器出現了堵塞。發動機底部油底殼潤滑油過多。發動機長期處在低負荷狀態。發動機內部活塞環出現卡住或者是磨損過大。發動機內部的鋼墊,活塞,氣墊出現損壞。

    柴油車不燒機油就冒藍煙。很正常的情況。柴油機是內燃機,當車輛燃油不能完全燃燒時,會產生一氧化碳,一氧化碳是藍色的,所以即使不燃燒機油,在一定條件下也可能會影響排氣管冒出的藍色煙霧。

    江鈐國五貨車冷車起動冒藍煙是怎么回事?

    1、其實,對于大多數的類似故障現象,這種解釋還是過于牽強。因為出現冷車冒藍煙而過一會正常的現象,多數是因為 氣門油封 老化而造成的密封不嚴。

    2、發動機冒藍煙基本都是燒機油了,造成這種情況的原因有很多,大致有以下幾種情況:一 增壓器潤滑油路回油背壓力過高,檢查增壓器是否漏油,回油管是否堵塞。二 廢氣閥損壞,油氣不能分離,重新進入燃燒室燃燒。

    3、冒藍煙是燒機油造成的。跟尿素系統沒有關系,尿素系統只是為了凈化尾氣中的氮氧化合物。建議找一下燒機油的原因,例如氣門油封漏油,活塞環間隙過大等。供參考。

    4、柴油發動機冒藍煙的原因:使用不合格的油,或者柴油長時間沒有更換,原因就是柴油過稀,燃燒不充分使然。解決方法就是更換合格的柴油。冷車大油門啟動所致。

    濰柴國五尾氣排放超標偶爾冒藍煙是什么原因?

    1、通常都是因為機油躥進了燃燒室,與混合氣一起燃燒過后排出造成的,也就是俗稱的“燒機油”,發動機內部密封件老化、長期超負荷運行、駕駛習慣不好、機油品質差,都可能導致機油異常消耗,出現冒藍煙的情況。

    2、發動機冒藍煙基本都是燒機油了,造成這種情況的原因有很多,大致有以下幾種情況:一 增壓器潤滑油路回油背壓力過高,檢查增壓器是否漏油,回油管是否堵塞。二 廢氣閥損壞,油氣不能分離,重新進入燃燒室燃燒。

    3、冒藍煙是燒機油造成的。跟尿素系統沒有關系,尿素系統只是為了凈化尾氣中的氮氧化合物。建議找一下燒機油的原因,例如氣門油封漏油,活塞環間隙過大等。供參考。

    國五柴油機排氣管冒藍煙是尿素系統出故障了嗎?

    1、使用不合格的油,或者柴油長時間沒有更換,原因就是柴油過稀,燃燒不充分使然。

    2、國五車燒尿素冒藍煙可能是因為活塞和環磨損等。關于車前蓋冒煙的具體原因分析如下:冒白煙:噴油提前角小燃燒不完全造成;氣缸套輕微漏水、燃油中含有水也可能造成冒白煙。

    3、可能是尿素液出現問題,車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水,節能又環保,使車達到國家規定的尾氣排放標準

    4、很多原因導致發動機冒藍煙如下:機動車輛的空氣濾清器出現了堵塞。發動機底部油底殼潤滑油過多。發動機長期處在低負荷狀態。發動機內部活塞環出現卡住或者是磨損過大。發動機內部的鋼墊,活塞,氣墊出現損壞。

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