蔚來et7試駕

蔚來ET7 參考價：42.80萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(16條)

性能超越5系,實測3.8秒破百的蔚來ET7（查成交價|參配|優惠政策）真心了得!

1、外形足夠前衛，內飾和座艙配置的質感也對得起這個價格，動力操控上ET7也足以匹敵該價位的同級車型，加上其純電車的智能系統和成熟的換電配套設施，ET7的整體優勢已經超越同級。

2、以ET7為例，其得益于純電優勢的3秒破百實力只是冰山一角，在性能，續航，智能水準等更多方面，如今的蔚來ET7已經足以和寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）或奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）分庭抗禮，加之1000km續航高儲能電池的研發已經提上日程，蔚來的未來必將勢不可當。

3、蔚來ET7百公里加速能達到8秒，主要是依靠其配備的先進電動動力總成和高效的能量管理系統。

4、在ET7還沒發布的時候，蔚來總裁秦力洪就在官方App中透露，ET7將把寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）作為對標的對象。新車的具體產品力還不得而知，但僅從外觀上看，ET7確實有資格做7系的對手。

5、蔚來ET7酷炫前衛 據了解，蔚來自動駕駛旗艦轎車ET7將于3月28日開始交付。蔚來ET7秉持蔚來進軍高端 汽車 的定位，是一款豪華中大型純電動 汽車 ，顏值炫酷前衛。

6、蔚來ET7 蔚來在很早之前就公布了eT7的外觀設計。這款車的整車外觀顯得時尚動感，一點不輸特斯拉。前臉細長的日間行車燈很具攻擊性，車身顯得流暢動感，車尾采用貫穿式尾燈設計。

為自動駕駛而生?蔚來ET7動力解讀

因此，至少在內飾豪華感到車內空間表現這兩個維度，蔚來ET7是無法與寶馬7系Li，甚至寶馬5系Li相比的。不過，相比同領域的特斯拉Model S（查成交價|參配|優惠政策），蔚來ET7在豪華感和尺寸上占有優勢。

在動力方面，ET7延續了蔚來車型高性能的基因，將會搭載前永磁同步電機+后交流異步電機的組合，電機綜合最大功率480kW，綜合最大扭矩高達850Nm，官方零到百公里加速時間僅僅需要8秒，百公里到零制動距離35米。

在動力方面，蔚來ET7搭載高效電驅平臺+雙電機四驅組合。第二代高效電驅平臺的ET7采用了前180kW永磁同步電機+后300kW交流異步電機的雙電機組合，電機綜合功率達到480kW，綜合扭矩高達850N·m，零百加速時間僅需8s。

蔚來ET7百公里加速能達到8秒，主要是依靠其配備的先進電動動力總成和高效的能量管理系統。

實現安全輕松的點對點自動駕駛體驗。蔚來在推出三款SUV產品后，終于拿出了壓箱底的‘寶貝’。蔚來ET7讓人們看到新時代的豪車也可以有不一樣的玩法。

此外，帶雪地的多駕駛模式會配合空氣懸架，在動態駕駛中實現自適應響應調節。

舒適豪華還能換電!試駕蔚來ET7,未來還能更優秀

與一些主流豪華品牌相比，蔚來ET7的內飾設計似乎并沒有那么豪華，沒有那么精致，或許NOMI的存在能給這輛車帶來不錯的科技感，但在豪華的質感方面，可能還是有所欠缺。

此外，蔚來的智能底盤通過車身不同功能屬性的傳感器，可以捕捉車身姿態，并上傳到云端供蔚來工程師研究，之后可通過FOTA升級，讓ET7成為最適合自己的專屬座駕。

蔚來ET7定位中大型純電轎車，新車將瞄準特斯拉Model S以及傳統豪華品牌的燃油車型作為競爭對手。不過ET7不論是從外觀設計還是配置能力來看，都要顯得更高端、更豪華、更有質感。

通過對蔚來ET7的試駕，無論是輔助駕駛、科技感設計還是強勁的性能，都能夠彰顯其質感，特別是換電和舒適性是蔚來的驚喜所在，相信隨著換電站的完善以及NAD系統的正式開放，蔚來的表現還將更加優秀。

試駕筆記:寫在蔚來ET7首試視頻后的一些補充

蔚來ET7是蔚來汽車的旗艦級產品，補貼后售價當前補貼后的價格為467-534萬元，與寶馬5系，奔馳E級有著極高的價格重合，車身尺寸也與BBA的中C級車不相上下。此次試駕會所用車型均為ET7首發版，搭載100kWh電池包，補貼后售價534萬元。

車頂的小額頭便是激光雷達以及兩個車頂攝像頭，正是這些感知元件的存在，配合上英偉達Drive Orin芯片，才讓蔚來ET7有了實現L3級別輔助駕駛的底氣。也正是它們讓蔚來ET7有著不錯的辨識度。

ET7是蔚來的旗艦型轎車，首次亮相于2021年1月9日的“NIO Day”蔚來品牌日活動中，這也是蔚來的首款轎車產品，售價區間4666-534萬元，最大CLTC續航超過1000公里（搭載150kW電池組）。

直到今天拿到了蔚來ET7試駕車，我意識到或許在ET7交付之后再說這句話，或許網絡輿論中肯定的聲音會更多一些。如果說蔚來ES蔚來EC6（查成交價|參配|優惠政策）是蔚來的0時代產品，那么ET7就是0時代產品，作為電動車來說，它方方面面素質的都稱得上優秀。

不同于之前的智能座艙，在蔚來ET7上，方向盤角度調節以及后視鏡角度調節也集成在了車機系統中，使用方向盤按鍵來進行調整(類似特斯拉)，主副駕駛位各支持5組駕駛位置(包含離車位置)。