國產最貴的車前十名

今天說說：在目前的國內汽車市場中，這五款國產純電動車是最貴的。有哪些看家技巧和產品特點？

隨著新能源汽車時代的到來，純電動汽車發展迅猛。從低價的五菱宏光mini EV等“老人家的樂章”，到號稱高端品牌的國產新造車企業，車型越來越豐富，價格卻越來越貴！今天，小編就帶大家走進國內市場上最貴的五款國產純電動車，看看值不值這個錢。

第五名：蔚來ES8（47.8萬-65.6萬）

車型描述： 蔚來ES8定位為中大型SUV，采用家族式設計風格。 “瞇眼”和“大嘴巴”依然是標志性的細節。車身尺寸方面，長寬高分別為5022*1962*1756mm，軸距為3010mm，可選裝6座/7座。動力方面，搭載前置永磁同步電機，后置交流異步電機。最大綜合功率400kw，峰值扭矩725Nm，百公里加速4.9s。電池組為江蘇時代三元鋰電池或三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池組合，容量75kWh/100kWh，NEDC續航450km/580km。

機型特點：的續航表現中規中矩，支持更換電池和高智能是最大亮點。搭載NIO Pilot自動輔助駕駛系統和NOMI車載人工智能系統。

1、NIO Pilot自動輔助駕駛系統

蔚來ES8前擋風玻璃內側安裝了一個三目攝像頭，車輛前后分布了5個毫米波雷達，車身周圍安裝了4個全景攝像頭和12個超聲波傳感器，實現自動輔助駕駛系統的正常運行。跑步。 NIO Pilot內置的芯片是mobile eye eq4，算力可以達到2.5TOPS，但仍處于L2級自動駕駛水平。包括自動泊車（APA）、轉向燈控制變道（ALC）、高速自動駕駛輔助（HP）等17項功能。

支持0-130km/h全速范圍內自動跟車，城市堵車時10km/h以下低速爬行仍可實現自動輔助駕駛。但在爬行時，本車與前車的距離較大，實際情況容易被強行卡住。

轉向燈控制變道（ALC）并不是什么黑科技。當車速超過50km/h時，如果條件允許，左轉可以實現自動變道。此外，蔚來ES8升級了自動泊車S-APA功能。在半自動駐車APA功能的基礎上，增加了自動換檔和輔助調速能力。對于駕駛技術較差的司機來說，自動泊車功能還是比較實用的。

2. NOMI車載人工智能系統

基于芯片強大的計算能力，NOMI集成了語音交互和智能情感引擎，就像百度的“小度”、iPhone的“Siri”、華為的“小藝”一樣，提升了人機交互體驗。一些基本的操作，基本可以通過語音傳輸指令發送給NOMI。總的來說，這款產品的學習能力很強，可以根據不同的情況表達不同的情緒。一個人開車可以解悶。

三、換電服務

提供免費換電服務也是蔚來的一大特色。其實就像給手機換電池一樣。首位車主駕車至換電站，可終身享受全國免費換電服務。 3-5分鐘即可成功更換電池，相比充電樁，大大提高了用車的便利性。雖然蔚來電站總數已達800座，但仍遠不能滿足全國用戶的需求。

第四名： 紅旗E-HS9（50.98萬-77.98萬）

車型描述：定位大型SUV，基于FME平臺打造，車身尺寸與奔馳GLS相似。長寬高分別為5209*2010*1731mm，軸距為3110mm。動力方面，搭載兩臺永磁同步電機，最大功率320kW/405kW，峰值扭矩600Nm/750Nm。四輪驅動是標準配置。電池組為當代安培科技有限公司的三元鋰電池，容量為120kWh。 NEDC純電續航里程分別為690km和660km。 2.6噸重的龐然大物，000公里加速僅需5S。

車型特點： 1、外觀大氣穩重，氣場十足，商務氣息濃厚； 2、內飾用料充足，大量真皮包裹、鋼琴烤漆、木紋裝飾板等一應俱全，每一處細節都精致奢華，提升了整體視覺效果；三是搭載L3級自動駕駛系統，支持堵車自動駕駛、自動泊車、自動返原路、碰撞預警、車道偏離修正、駕駛員情緒監測等功能。

第三名： 前途K50（75.43萬）

車型描述：曾被譽為“國產邁凱倫”，如今銷量為零，但不得不承認未來的K50在外觀設計上還是相當成功的，跑車的動感外觀讓人無法抗拒.動力方面，搭載前后置永磁同步電機，最大功率320kW，峰值扭矩680Nm。此外，采用電動四驅模式，最快加速僅為4.6S。電池組為三元鋰電池，容量78.84kWh，NEDC純電續航里程380km。

車輛特征： 未來K50最吸引人的特征是外觀設計。車身采用全鋁合金材質，覆蓋件采用碳纖維材質，最大程度減輕車身重量。作為一款2018年上市的純電動車型，單憑外觀無法支撐75.43萬元的高價。再加上近幾年動力電池技術的快速發展，未來K50的續航里程只有380km，與目前的主流水平相去甚遠。而且未來的K50在自動輔助駕駛和車載系統方面似乎已經落后于這個時代。

第二名： HiPhi X（57萬-80萬）

車型介紹：高合HiPhi X的亮相，最高售價80萬元，創下未來K50“最貴國產純電動車”的新紀錄。高科技的HiPhi X定位于中大型SUV，從外觀上看更像是一款跨界車型。車身尺寸方面，長寬高分別為5200*2062*1618mm，軸距為3150mm。動力方面，搭載后置單電機或前后雙電機，最大功率分別為220kW和440kW，000公里加速分別為7.1S和3.9S。電池組為江蘇時代三元鋰電池，容量97kWh，NEDC純電續航里程630km和550km。

車型特點:一是配備了全球首款可進化定制智能燈光系統，即PML可編程智能大燈，有點類似電子屏幕。二是配備了后輪轉向系統，轉彎角度從左向右擺動到10°，大大縮短了轉彎半徑，提高了靈活性。第三，搭載CDC連續可調減震系統和空空氣懸架系統，可根據實時路況智能調節底盤，提升駕駛體驗。

第一名:高合HiPhi Z（60-80萬）

車型描述:作為高河的第二款車型，相比HiPhi X，HiHi Z的價格更是差了一截。頂配版雖然賣80萬，但是HiHi Z的起步價更高。高科HI Z定位中大型車，目前已預訂。車身長寬高分別為5036*2018*1439mm，軸距為3150 mm..動力方面，頂配版搭載前后雙電機，最大功率494kW，峰值扭矩820Nm，百公里加速3.8S。電池組為當代安培科技有限公司的三元鋰電池，容量120kWh，CLTC純電動續航里程705km。

車型特點:高科技的HiPhi X的技術特點也在HI Z上實現了，此外，該車還配備了一個“靈魂”裝置——多軸位移車載數字機器人(HIHIBOT)。HiPhi Bot有一個帶小車調節、4自由度/8向調節、全行程無級調節、高速移動的機械臂，來回移動1秒。2秒完成橫豎屏切換；前后左右搖擺3次/秒，反正科技感十足。

總結

目前純電動車的配置越來越豐富，價格也越來越高。除了動力越來越強，續航越來越大，配置是你想要的，你想不到的都為你準備好了。但這也讓人思考一個問題——“這些配置是科技突破，還是華而不實，純屬噱頭？”比如HiPhi X的“六門”和PML可編程智能大燈；蔚來ES8的NOMI，可以學習進化等等。這些東西在駕駛過程中是真的很酷還是真的必不可少？對此你怎么看？