江鈴全順5座

隨著國家計劃生育政策的逐步放開，二孩甚至三孩家庭的比例將逐漸增加。面對六七口之家的集中出行需求，各大車企也紛紛加緊研發6/7產品。這也是主打豪華空間的江鈴福特御菱進一步搶占市場份額的良機。

隨著江鈴福特科技的成立，雙方的合作進一步升級，乘用車業務的發展也將迎來大幅提速階段。作為一款“高品質家用SUV”，馭靈隨即跟進了七座車型，以滿足消費者日益復雜的出行需求。

目前，江鈴福特已經涵蓋5座版、6座版和7座2+3+2、2+2+3車型可供選擇。在繼承福特基因的同時，也有著適合中國市場的獨特“個性”。這款江鈴與福特聯合研發的“大家伙”能否成為家庭出行的新寵？下面就帶你詳細感受下江鈴福特御菱七座車型的性能表現吧！

“福特味”濃郁的美式設計

江鈴福特將自己定位為一款中大型SUV，其設計層面繼承了福特的濃厚“美式風味”。同時，由于御齡主要是為國內家庭或兩三個孩子的家庭量身定做，因此也具有獨特的“中國個性”。

御菱的外觀設計由福特澳大利亞中心負責設計，采用了最新的家庭式面部妝容，并將星空和海浪的元素融入到設計中。超大尺寸的前格柵內含大量橫向鍍鉻飾條，大大拉寬了前臉的視覺張力。

大燈方面，御菱是國內首款采用分體式大燈的福特車型。從上到下分別是LED日間行車燈、LED轉向燈、遠近光燈、霧燈。此外，馭靈的大燈還帶有隨動轉向功能。

車身尺寸方面，馭領的長寬高分別為4905/1930/1755mm，軸距為2865mm，介于銳界和探索者之間，剛好達到了中大型SUV的入門門檻。整車側面線條多以直線勾勒，結合修長的車身，營造出剛勁有力的造型。此外，馭領后排還配備了隱私玻璃，保障車內乘客的隱私。

輪胎方面，該車采用了馬牌Maxcontact MC6系列，是一款主打安靜舒適同時兼顧良好抓地力的車型。它的20英寸鋁合金輪轂造型略顯普通。輪胎方面，該車采用了Maxcontact MC6系列，是一款在兼顧良好抓地力的同時，注重安靜舒適的車型。它的20英寸鋁合金輪轂造型略顯普通。

最后，我們來看看車輛的尾部。御菱車尾的設計并沒有太過激進，整體還是比較穩重的。現在流行的貫穿式尾燈造型中規中矩，底部兩側的排氣設計也為其增添了幾分運動氣息。

騰訊TAI 4.0車載系統支持全新內飾

御菱的內飾是更適合國內消費者用車習慣的全新設計，也將成為福特未來汽車內飾設計的主流風格。整車內飾采用了雙色配色，輔以大面積的真皮包裹和一些木紋裝飾，手感十分細膩，提升了內飾的豪華感。

車內方向盤同樣采用真皮包裹，手感緊實舒適，集成了包括車載微信在內的各種車輛控制按鈕。值得一提的是，御靈雖然定位更貼近家用車場景，但依然配備了換擋撥片，也在一定程度上提升了駕駛樂趣。

內飾中最引人注目的是雙12.3英寸懸浮式一體化智聯屏，分辨率為1920*720，支持多點觸控。顯示和響應能力也不錯。

如今，智能化、現代化的駕乘體驗更能滿足用戶多樣化的需求。在這方面，一批造車新品牌無疑走在了時代的前沿，江鈴福特也對其車型進行了“專項強化”。

本次試駕的七座車型搭載了騰訊TAI 4.0智能車機系統。系統內置的車載微信、騰訊小場景等功能，可在很大程度上滿足消費者不斷升級的線上社交需求。同時，御靈是騰訊首款提供AR實景導航的車型，其AR影像可投射到儀表盤或中控屏上。

同時，時下流行的語音識別控制系統也沒有缺席，說一句“你好，福特”即可開啟。語音系統還可以控制多媒體、中控面板和空音響，可以實現單窗口操作。

手機互聯方面，其對安卓用戶的連接體驗更加友好，支持百度CarLife與華為HiCar的連接。華為手機可以支持藍牙連接和直接無線投屏，大大提高了使用的便利性。

值得一提的是，該車在中控臺下方還配備了無線充電面板，下方儲物區內置了USB充電接口，可以很好的滿足日常充電需求。不過這款無線充電板在充電過程中，手機發熱比較嚴重，充電效率有待提高。

靈活空間選擇，滿足不同家庭需求

對于主打家庭用戶的御靈來說，擁有大尺寸的機身顯然是不夠的，其內部空間的效率無疑是影響用戶體驗的關鍵因素。車內前兩排座椅均采用電動座椅調節，調節幅度非常大，保證了良好的乘坐空間。此外，馭領七座版還提供了2+3+2和2+2+3兩種座椅布局，大大提高了選擇的靈活性。

得益于不錯的車身尺寸和軸距，領馭并不是一款“正規”的七座車型。第三排座椅在保證前排乘客舒適度的情況下，依然可以擁有不錯的腿感。空間足以滿足一個成年人的乘坐體驗。此外，第三排座椅還配備了U型充電口，可以滿足車內各個位置乘客的充電需求，帶來更好的乘坐娛樂體驗。由于良好的車身尺寸和軸距，裕鈴并不是“官方”的七座車。第三排座椅也能擁有不錯的腿部空間，足以滿足一個成年人的乘坐體驗。此外，第三排座椅還配備了U型充電接口，可以滿足車內各個位置乘客的充電需求，帶來更好的乘坐和娛樂體驗。

同時，為了滿足全家出行時復雜的用車需求，領馭還設置了22個內部儲物空間，并將備胎移至車尾底部。第三排座椅有乘客時，車廂后部可放置客艙和隨身行李，可保證滿載6人時的基本儲物和出行功能。當第三排座椅放倒時，可以形成超大的后備箱空間，露營裝備、自行車、兒童推車等大體積物品也能輕松裝載。同時，為了照顧家庭出行情結的用車需求，於陵還設置了22個內部儲物間空，并將備胎搬到了車尾底部。第三排座位有乘客時，可在車廂后部放倒登機箱和隨身行李，保證六人滿載時基本的儲物裝載和出行功能。第三排座椅放倒后可以形成更大的后備箱空，露營裝備、自行車、嬰兒車等大件物品也可以輕松裝入。

動力輸出平順穩重，適宜家庭出行

首先，動力層面上，於陵七座版依然搭載“沃德十佳發動機”的2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩360牛·米。傳動系統部分匹配6速濕式雙離合變速箱。

具體試駕體驗來看，於陵七座版的動力輸出相當平順，即使在低速階段深踩油門也很難感受到明顯的推背感，屬于比較平穩的類型。隨著車速的提高，這種動力總成就能顯示出應有的實力，動力儲備充沛，高速超車時也不會有動力衰減的感覺。畢竟繼承了福特的美系車適合高速長途旅行的特點。

當然，作為家庭旅行的主力，於陵的動力輸出并不是核心賣點。和家人一起旅行，自然用不著“暴力”。不過於陵還是提供了N、E、S、m四種駕駛模式，切換到運動模式后，配合方向盤兩側的換擋撥片，在人少的時候也能體驗到於陵的運動性能。

在駕駛過程中，裕度較高的坐姿帶來了不錯的視野表現，其電動助力方向盤手感相當輕盈。低速的時候好像可以用兩個手指輕松轉動，高速的時候也不會顯得輕，調節的相當到位。

此外，新車還配備了福特的Co-Pilot360駕駛輔助系統，支持車道保持、自適應導航等功能。但需要注意的是，從雷達識別到前車再到車輛減速的過程會略顯突兀，前車較遠時加速會有些猛。

最后，在底盤懸掛方面，自然是把出行舒適性放在第一位，通過坑洼可以很好的過濾各種震動，在大減速帶通過的時候可以把沖擊降到最低。但是在高速或者緊急變道階段，這樣的舒適性調節也會帶來一定程度的車身晃動，反應難免會慢一些。

綜上所述，江鈴福特於陵七座版作為一款主打家庭多用途場景的車型，寬大的車身尺寸、靈活的座椅配置、豐富的儲物空間空以及穩定的操控性能是其吸引消費者的核心賣點。再加上騰訊TAI 4.0車機系統的智能加入，七座版在家用市場確實具有不錯的產品競爭力。當然，如果要追求車輛操控性能和充沛的動力表現，還是考慮其他車型比較好。畢竟這種模式還是以居家舒適為主。

(本文為第一鈦媒體APP，攝影/作者|常曉)