帝豪ec9

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2010年初，國內多家車商快速造車，各種家用車如雨后春筍般涌現。

繼比亞迪之后，吉利又推出了首批帝豪EC8-25家用豪華轎車。自帝豪品牌誕生之日起，李書福就將品牌定位在生產高端豪華車型層面，而吉利人也始終秉持著這種精神走在汽車制造的前沿。

2010年吉利收購沃爾沃后，有進一步發力中高端市場的雄心。同時，隨著當時消費者對中國車企的認可度越來越高，打造一款具有更高溢價能力的中型車成為當務之急。雖然這輛車不溫不火，但為帝豪EC9鋪平了道路。

吉利一直在尋找世界名車。事實上，這款EC825被吉利標榜為“歐標豪車”。主要是EC825連雨刷都是歐洲的，說不定的笑話變成了現實。

當然，這款車的設計一定是受到了歐洲設計的啟發，包括這款車標的改造。但這畢竟不是正宗的歐系車，EC825中規中矩。

帝豪EC8-25于2010年4月底在北京車展上正式亮相，最早的原型車稱為吉利EC1。吉利宣傳的旗幟是科技吉利，相當數量的發動機和變速箱產品在展會上展出。這些展品未來將用于吉利品牌車型。凱叔聊天。

帝豪EC8并沒有采用吉利自主研發的2.4L和2.0L發動機，但依然沿用了三菱的4G系列2.4L發動機。凱叔聊天。

四速手自一體變速箱在帝豪EC8-25上沒有明顯的頓挫感，在手動模式下上下行駛也沒有明顯頓挫感。凱叔聊天。

2.4L發動機在超過120km/h后爆發力會很慢。凱叔在聊天。

聊聊MGRAND EC825凱叔。

價格（萬元） 聊凱叔。

鈉

上市時間

2010 年9 月

尺寸參數

凱叔聊天。

長寬高（mm）

490518301495

軸距（毫米）

2805

整備重量（公斤）

1520

性能參數凱叔聊天。

發動機類型

哌噻嗪棕櫚酸酯

傳輸類型

4速自動

排量（毫升）

2378

最大功率(kW)

115

最大扭矩（牛米）

213

前/后懸架系統

麥弗遜獨立/多連桿獨立

前/后制動系統

圓盤式/圓盤式

前/后輪胎尺寸。

鈉

作為一款自主品牌轎車，帝豪EC825能夠做到這一點已經足夠讓人驚喜了。雖然動力系統和外觀的匹配度有點低，發動機噪音有點大，內飾也有點粗糙，我們帝豪的價格才12萬-18萬。如此物美價廉的產品，還是值得表揚的。凱叔聊天。

車內的中控臺設計成四個區域，每個區域都非常明顯，按鍵也很清晰，只是按鍵的彈性和材質在細節上有些讓人失望。凱叔聊天。

儀表盤的顏色選擇與同時期的比亞迪G3（查成交價|參配|優惠政策）相似。似乎與十幾年前的設計元素基本同步。

相比吉利以往的車款，C柱看起來更加的大方，也增添了一種高級車的感覺。更結實更安全，加粗不影響操控視野。凱叔聊天。

車頂到尾部的線條自然過渡，尾燈造型的弧度增添了車內氛圍。雖然整體造型看起來不是特別搶眼，但絕對是標準的三廂車，關鍵的車頭部分和車標部分很有氣勢。凱叔聊天。

帝豪EC825跨入了真正的豪車行列，并在當年完美的出現在了消費者的面前。凱叔聊天。

如今，帝豪的發展一如既往地為消費者帶來了更多優質、優質的車型！凱叔聊天。

凱叔聊天。

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