新款本田凌派正式上市!中期改款,提供燃油混動兩種選擇,售價10.98w
新本田凌派官方指導價車型售價(萬元) 180 Turbo CVT舒適版10.98180 Turbo CVT豪華版11.98180 Turbo CVT智能版12.58180 Turbo CVT幻夜版13.58180 Turbo CVT終極版13.98夏普舒適版13.98夏普豪華版14.98銳志(查成交價|參配|優惠政策)祥15.58 銳幻夜版16.38 銳終極版16.98 外觀:小改動,前臉更接近雅閣(查成交價|參配|優惠政策)
新款凌派依舊提供燃油版和銳混動版兩款車型,不過兩者在外觀上的區別并不明顯,只是銳混版在車標和尾標上多了混動車型,所以我們就拿全新凌派Hybrid外觀,介紹全新凌派的一些變化。如果用一句話來概括新款凌派的外觀,那就是:真的越來越像老大哥本田雅閣了。
內飾保持原有風格/升級最新款智能車機
語音助手
新靈派的語音助手技術來自科大訊飛。語音助手可以調節空調、車窗等車身硬件,多媒體、地圖導航等常用操作也可以支持免喚醒控制。
移動網絡
HondaCONNECT 3.0支持安卓系統和蘋果系統的手機互聯,相信應該能滿足99.9%用戶的需求。此外,新靈派還可以通過APP向汽車發送導航信息,或者通過APP查看汽車狀態。
不過,我覺得最實用的功能還是最后一公里導航功能。就像我們平時開車去一個陌生的shopping mall約朋友,把車停在地下室或者停車場,最后還要步行到約定的餐廳或者地方。屆時,新領派汽車可將最后一公里的導航路線發送至手機,車主可根據手機的步行導航更快找到目的地。對于方向感不太好的消費者來說,這個功能相信還是很有用的。很好用。
車家網
HondaCONNECT 3.0也針對國內用戶進行了本地化調整。車家網就是一個很好的例子。通過車載系統內置的天貓精靈,車主在回家的路上就可以遠程控制家中的智能家居。回家前,你可以提前打開空調或讓掃地機器人打掃衛生,實現真正的智能生活。
動力總成保持不變
全新凌派繼續搭載1.0T三缸發動機和1.5L i-MMD混動系統。燃油版最大功率90kW,最大扭矩173Nm。傳動系統匹配CVT變速箱;銳混動車型搭載1.5L汽油電混動系統,綜合系統功率113kW,傳動系統匹配E-CVT變速箱。那兩種力量怎么選擇呢?
燃油版動力體驗
既然說到了1.0T發動機+CVT變速箱的燃油版,那我們就來說說大家最關心的問題:這臺1.0T三缸發動機抖不抖?比如怠速和停車的時候,方向盤確實會有輕微的余震,而且1.0T發動機的性能,日常開起來不會有小馬拉大車的感覺。再加上發動機和變速箱的配合默契,這套日常的驅動力也足夠滿足一般家用的需求。
1.0T發動機在高速上會不會表現出弱勢的一面?不會,只要肯踩油門,發動機轉速就能爬升至5000轉提供動力。還是那句話:沒有肉車,只有肉人。不過深踩油門時動力響應并不快。從全油門到動力爆發大約需要1.5 秒。
夏普混合動力體驗
那么如果你對動力和行駛品質有更高的追求,那么銳利混動車型絕對可以考慮。這套第三代i-MMD混動系統僅驅動電機即可爆發96kW/131Ps,峰值扭矩261Nm,官方綜合工況油耗僅為4.0L/100km。
在驅動電機的加入下,銳混動車型的動力響應明顯優于燃油版。踩下油門電機就能帶動車輛前進,無論是市區低速路況還是高速路況,動力都更加一致。路上的動力表現和動力體驗都優于燃油版。
該混動系統提供純電動驅動、混合動力驅動和發動機驅動三種模式。三種駕駛模式的切換在整車控制單元的控制下自動切換。除了電池電量和車速,i-MMD系統還會根據油耗、電池狀態(溫度、SOC)和車輛狀態選擇最佳駕駛模式。
在城市行駛的情況下,這套動力系統更傾向于使用驅動電機來驅動車輛,不僅可以降低擁堵路況下的油耗表現,電機驅動的工況也能帶來更好的座艙寂靜。
底盤/隔音優化
為了展現全新凌派中期改款的誠意,廣汽本田對隔音和底盤進行了優化。官方表示,新車前輪拱、中控臺、地毯等處的吸音材料厚度有所增加,整體吸音特性有所提升,提升巡航時的靜謐性。 實際體驗下來,車廂的靜謐性在中低速時確實略有提升,高速時發動機的噪音也隔絕得更好(相比現款),但懸架的調校依舊是本田一貫的硬朗風格,這與軒逸(查成交價|參配|優惠政策)的風格不同。與主打舒適性的車型相比,全新凌派的底盤表現還是偏硬了一些,但優點是底盤對車身的支撐力更強,行駛穩定性更好。 編輯評論 10萬-15萬的合資家用轎車,你有什么需求?空間大,油耗低,省心耐用。相信這是很多消費者的答案。您的所有需求,其實都可以在現金靈派上找到。此次推出的中期改款,在外觀、車機系統、底盤等維度進行了優化,為本已均衡的產品力再添了幾分潮流變化。進,看得出廠方為了使它重現當年的輝煌作出了不少努力。若要挑選一款實用至上的家轎,新款凌派能否進入您的法眼?
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