奔馳e級(jí)曲軸位置傳感器 奔馳e級(jí)曲軸位置傳感器故障

奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.01萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(877條)

奔馳車上有哪些傳感器

1、奔馳ML350一般有4個(gè)氧傳感器，其中2個(gè)位于引擎前部，2個(gè)位于后部。這些氧傳感器的主要作用是監(jiān)測(cè)排氣中氧氣的水平，并將這些信息反饋給車輛電腦，以調(diào)整燃油/空氣混合物的比例。

2、奔馳272發(fā)動(dòng)機(jī)共有兩個(gè)水溫傳感器。這兩個(gè)水溫傳感器分別用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的進(jìn)口溫度和出口溫度。其中一個(gè)水溫傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口，另一個(gè)則位于出水口。

3、大約有100個(gè)感應(yīng)器。例如爆震傳感器，水溫傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，空氣流量傳感器，輪速傳感器，氧傳感器，凸輪軸位置傳感器，曲軸位置傳感器等等。

奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）故障碼大全

發(fā)動(dòng)機(jī)故障。奔馳E級(jí)轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡(jiǎn)化。

故障原因是：混合器形成有問題。這個(gè)碼說明是混合器形成有問題，與空氣流量計(jì)，進(jìn)氣壓力傳感器，氧傳感器有關(guān)凸輪軸調(diào)節(jié)閥，其電路，接頭，機(jī)油太臟及本身故障。

c、SAM控制單元故障；d、蓄電池老化存電量不行，需要更換；e、車輛休眠電流過大或無(wú)法進(jìn)入休眠狀態(tài)；f、蓄電池、蓄電池傳感器、SAM控制單元之間的接線端子、線路問題。

修復(fù)風(fēng)門，消除故障碼P200A02，氣門或活塞頂部大量積碳，就會(huì)導(dǎo)致氣缸失火。如果4s判斷不是硬件或軟件故障，先挖煤試試，最便宜的維修方法了。

汽車曲軸位置傳感器是什么?損壞后有什么故障現(xiàn)象?

1、如果曲軸位置傳感器所獲得的信號(hào)錯(cuò)誤或者曲軸位置傳感器損壞，車輛就將出現(xiàn)會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、怠速不穩(wěn)、無(wú)法啟動(dòng)等故障現(xiàn)象，并伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，且在ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦）內(nèi)部存儲(chǔ)相對(duì)應(yīng)的故障代碼。

2、曲軸位置傳感器損壞，癥狀表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法點(diǎn)火，或行駛中曲軸位置傳感器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。以下是相關(guān)介紹：曲軸傳感器的作用是確定曲軸的轉(zhuǎn)角位置，通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來工作來定基本點(diǎn)火時(shí)刻。

3、故障燈點(diǎn)亮。汽車的啟動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)依靠凸輪軸位置傳感器繼續(xù)工作，但是起動(dòng)時(shí)間可能會(huì)比較長(zhǎng)，汽車定速巡航不能正常工作。還會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、冒白煙等現(xiàn)象。

4、曲軸位置傳感器故障表明發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊利用曲軸位置傳感器的信息來確定發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)缺火，并利用凸輪軸位置傳感器的信息來確定哪個(gè)氣缸缺火。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊可以通過監(jiān)測(cè)每個(gè)氣缸曲軸轉(zhuǎn)速的變化來檢測(cè)每個(gè)失火。