紅旗轎車10萬左右suv 紅旗新款suv18萬

眾所周知，15萬至25萬的B級SUV市場一直被認為是各大車企的“戰(zhàn)場”，匯集了大部分品牌的主打產(chǎn)品。但現(xiàn)在不是幾年前可以通過制造SUV 賺錢的時候了。要想在這個紅海市場中殺出一條血路，就必須要有自己突出的產(chǎn)品實力。任何平庸的產(chǎn)品遲早會消亡。

2020年，一款國產(chǎn)SUV以近10萬輛的銷量成功脫穎而出。這是紅旗品牌首款B級豪華SUV紅旗HS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。憑借出色的設計和出色的整車性價比，成為紅旗品牌的銷量領頭羊。

雖然顏值并不是決定一款車好不好的決定性因素，但是沒有顏值想要贏得市場的青睞是極其困難的。隨著消費者品位的提升，汽車市場也迎來了一個看內(nèi)飾和看臉的時代。對此，憑借紅旗出色的設計美學語言，HS5成功突圍。

紅旗HS5的車頭采用了經(jīng)典的家族式設計：“山瀑中流砥柱”的進氣格柵為整車的設計定下了基調(diào)。懸崖的氣勢。一個細節(jié)甚至可以看出紅旗HS5前臉的設計功力。 飄揚的紅旗被大大簡化為細長的水滴，呼應“高山飛瀑，中流砥柱”之意。紅旗一眼望去，威風凜凜。

從車身側(cè)面來看，紅旗HS5呈現(xiàn)出昂首挺胸的姿態(tài)，側(cè)面線條豐富，整體表現(xiàn)多樣。腰線部分蜿蜒曲折，沿著曲線從前大燈頂部流向尾燈，渾然一體。下腰線呈現(xiàn)內(nèi)壓設計，與立體腰線形成對抗布局，將腰線的光澤化為明暗曲線，彰顯奢華氣質(zhì)。

尾部設計以和諧的分流比打造飽滿飽滿的尾部，尤其是HS5的紅色尾燈設計。燈光亮起時，猶如一團紅色的箭頭，醒目而充滿力量。底部HS5采用了雙面設計，形成了對稱布局，增添了幾分青春氣質(zhì)。

無論是前臉、側(cè)面還是尾部，紅旗HS5的設計理念都具有中國傳統(tǒng)美學的特點。 HS5創(chuàng)造性地融合東方美學與現(xiàn)代時尚設計元素，詮釋新紅旗品牌的設計之美，踐行“新中式優(yōu)雅精致”的理念。堪稱《絕代佳人》新紅旗品牌之一。可以說，HS5是紅旗美學上的一次飛躍，也為后來紅旗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、紅旗E-HS9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的出現(xiàn)，震撼業(yè)界奠定了實用基礎。

紅旗HS5銷量近10萬輛，為紅旗品牌的年度目標做出了巨大貢獻，并以自身的設計之美贏得了市場認可。當然，雖然消費者的審美品位在提升，紅旗HS5在造型上實現(xiàn)了品牌突破，但也離不開整車機械性能和做工用料的均衡表現(xiàn)。唯有做到外貌與內(nèi)功雙修，方能成功。紅旗HS5的內(nèi)功如何滿足挑剔的消費者？以后我們會一一為大家揭秘。