普通家庭與家庭用車該怎么去定義？奧迪A6L真的是普通家庭的天花板了嗎？

普通家庭和家用車應該如何定義？個人感覺沒有所謂的深度越野和極致的性能追求，也負擔不起百萬豪車的價格或后續的用車成本。但是一旦用上層吊頂來形容，自然是要滿足一個前提，那就是不能太奢華，但又足夠高，能夠滿足家人在舒適度上更加苛刻的要求。關于這一點，曾經被視為公務用車首選的奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）應該說是最有發言權的。價格）房，后者對于普通家庭購車極為重要。

41.98萬元的價格算是比較巧妙的了。終端優惠讓它以不到40萬元的成本完成流程提車，40萬級別的定位符合很多人對豪車門檻的預期。

跳出40萬的門檻，奧迪A6L在不斷的改款中也有一個比較接地氣的策略，那就是不斷迎合國內審美變化的趨勢，無論是行政豪華還是個性運動。這并不是說奧迪A6L優雅動感的二體套件和設計語言，而是二體套件在改款中得到了進一步的深化。

我們只談談動態模型。在全新的2023車型上，我們看到了更加個性化的裝修方案。奧迪A6L已經完全淡化了家族傳統的橫幅格柵，也沒有使用性能系列的黑色蜂窩。在鍍鉻金屬的同時，采用了具有一定懸浮視覺質感的錯位點陣，辨識度比之前高了很多。同時，前保險杠兩端的導槽與下格柵也完成了翻新。它的內緣有擾流板，外緣有環繞環。豐富的層次很好地支持了視覺。已滿。

同時，奧迪A6L的主體數據達到了5050/1886/1475mm，腰圍達到了3024mm（以奧迪A6L 2023款45 TFSI quattro 臻選動感版車身數據為例），在最新的變化中迭代和這次整容。變得更加協調。車身前后兩端的腰線在翼子板和輪眉附近呈跳躍弧線。 C柱雖然不是溜背，但在進入數字尾燈結構之前也有一個小鴨尾。無論是哪個版本的套件都采用了隱藏式排氣，在運動視覺下也不失高級感。

正是在這修長的車身下，為奧迪A6L奠定了寬敞舒適的基礎。即使身高180cm的乘客進入駕駛艙，也能獲得1拳的頭部空間，而后排腿部伸展凈空間達到2拳半，奧迪A6L的座椅要么是全皮的Alcantara麂皮混搭全包式運動支撐設計，標配前排電動調節，前后排加熱/通風/按摩功能選裝，BO音響，全車選裝隔音玻璃，后排隱私玻璃+ 車窗遮陽板等配件，奧迪A6L的綜合座艙氛圍確實達到了天花板級別。當然，空氣凈化、汽車香薰等附加配件需要額外付費，前面提到的隔音玻璃、遮陽配件等也需要多花幾千。真的不容易碰到天花板。

另外，前面我們也提到過，奧迪A6L是一款滿足不同年齡層需求的車。除了舒適，也滿足了年輕駕駛者對智能科技的追求。

12.3+10.1+8.6英寸三塊全液晶屏搭載MMI信息娛樂系統，雖然語音缺少天窗支持，手機互聯單一，無法像新勢力那樣完成FOTA和OTA在線升級。但它的功能足夠豐富。此外，還實現了L2級輔助駕駛。即便沒有自動泊車功能，全景影像盲點預警、自適應巡航全速使用等功能也足以提升智能用車體驗。

核心硬件方面，奧迪A6L的發動機艙有2.0T高功率版和3.0T V6發動機可選。即便是140kW/320Nm的調校版，也能得到7速S-tronic雙離合變速箱的支持。讓車輛在8.3秒內破百，而搭載quattro四驅系統的250kW/500Nm 3.0T（55TFSI）版僅需5.6秒。

底盤方面，前后橋均為五連桿獨立懸架。標準化的可變轉向比技術使車輛能夠更好地適應彎道、狹窄道路或直線。如果想讓這個吊頂走得更遠，那么，這款可以調節底盤高度和懸架軟硬程度的空氣懸架可以幫助家庭實現。

在綜合平順性和行駛穩定性上，奧迪A6L確實算不上唯一的天花板，但確實是同價位能買到的最有資格的豪車。更重要的是，對于當下國內的普通家庭來說，無論新車如何改裝，奧迪A6L總能在終端提供可觀的優惠。不同年齡段的意見在運動、個性、科技和舒適之間不斷調整。這或許是奧迪和一汽深耕中國市場幾十年的經驗。