豐田轎車有哪幾款

剛剛過去的2022年，隨著新能源滲透率屢創(chuàng)新高，自主品牌憑借電動化、智能化的先發(fā)優(yōu)勢，開辟了20萬元以上的新市場，尤其是轎車細分市場。比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安深藍SL03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等熱銷車型的出現(xiàn)，助力中國自主品牌同比增長34%。另一方面，市場份額跌破20%的日本下降了12.2%。

在這樣的情況下，上市5年多的豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）依然能拿下B級轎車的稱號，平均成交價超過20萬，創(chuàng)下年度最高銷量紀(jì)錄。歷史上，累計投保250,813輛。這輛豐田車是如何受到這么多人喜愛的？今天教授來解釋一下。

事實上，教授身邊買凱美瑞的朋友越來越多了。每次說起買凱美瑞的理由，他們解釋的理由基本上都離不開品牌和可靠性。

先說品牌吧。大家都知道，20萬的中級車，一般都是中產(chǎn)家庭的。他們首先考慮面子的需要。豐田品牌和凱美瑞在中國都很有名，尤其是在廣東。豐田的品牌影響力高于一般的合資品牌。

然后是可靠性。目前，汽車已經(jīng)成為出行最重要的交通工具之一，但大多數(shù)人對汽車的了解并不多，所以問題少的汽車對提高汽車的幸福感有顯著的作用。畢竟，沒有人愿意去修理廠。以前豐田的笑話，“買豐田車，最后只會加玻璃水”，“車傳三代，人還是走路”，“世界上只有兩種混合動力車” ，一個是豐田，一個是其他”，這些都體現(xiàn)了國人對豐田可靠性的認可。隨著品質(zhì)和口碑的發(fā)酵，最終會反饋到豐田的銷量上。

以上兩點是教授朋友解釋的比較認可的原因。但在教授看來，凱美瑞今年能夠再次奪得B級車銷量桂冠，甚至創(chuàng)下歷史最高銷量記錄，離不開以下幾個原因。

首先是保險費率。隨著消費升級、家庭結(jié)構(gòu)變化、車型不斷增多，據(jù)J.D.Power數(shù)據(jù)顯示，43%的中國車主平均每三年換一次車，五年換車率超過60%。因此，消費者在買車前關(guān)注保險費率是常有的事。同樣，根據(jù)J.D.Power發(fā)布的2022年保值率榜單，凱美瑞以64%的三年保值率位列第一。

二是終端優(yōu)惠。過去，凱美瑞的終端價格被嚴(yán)格控制，大部分車型的優(yōu)惠幅度都在萬元以內(nèi)，遠低于同級別競品。不過在凱美瑞即將換代、自主新能源攻城掠地的背景下，2022年凱美瑞的優(yōu)惠基本在2萬-3萬元，進一步刺激了消費者的購車欲望。

以上四個原因都是對的，因為它們與用戶息息相關(guān)。但要想繼續(xù)暢銷，除了要穩(wěn)住基礎(chǔ)市場，更重要的是要開發(fā)更多的消費者，所以我們也看到這一代凱美瑞在積極擁抱年輕市場。

上一代凱美瑞不僅在外觀和內(nèi)飾上顯得“油膩”，而且駕駛品質(zhì)也比較一般，基本是無可挑剔的表現(xiàn)。不過凱美瑞換裝之后，整體的外觀和內(nèi)飾設(shè)計還是很吸引年輕人的，開出去開老爸的車也不會被誤會。

具體來說，第八代凱美瑞提供雙重外觀選擇。豪華版的前格柵采用橫向格柵設(shè)計。犀利的前大燈通過中間的飛翼式鍍鉻條與小格柵相連，尾部有雙邊單出的排氣；上風(fēng)版前格柵采用三段式設(shè)計，并進行了熏黑處理。前大燈和小格柵之間仍然有一個小間隙，后部采用運動型四向排氣管。兩者的視覺效果都特別年輕動感，后者相對來說更激進一些。

走進車內(nèi)，相比于雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）較為規(guī)整的設(shè)計，第八代凱美瑞第一眼看上去頗為新鮮。中控臺采用S型裝飾條來劃分區(qū)域，同時一根樹枝會延伸至副駕駛，讓整個中控臺更具層次感。

科技配置方面，低配車型配備8英寸中控屏，標(biāo)配CarPlay和Carlife手機接口，操作起來也非常方便。中配及以上車型配備了10.1英寸的中控屏，導(dǎo)航、聽歌、APP遠程控制都沒有問題。實用性不比雅閣和帕薩特差。

為了滿足用戶更加多樣化的需求，第八代凱美瑞還提供了2.0L、2.5L燃油和2.5L混動三種選擇。參數(shù)方面，2.0L發(fā)動機功率為178馬力，匹配CVT變速箱； 2.5L車型擁有209馬力的功率，匹配8AT變速箱。混動版總功率為219千瓦，搭載E-CVT無級變速器。

雖然三者在實際動力輸出上都不是很強，但家用足夠了，順滑舒適。而且在TGNA架構(gòu)的加持下，第八代凱美瑞的安全性有了很大提升，底盤也開始有了“德味”，給人一定的厚重感和高級感。

通過以上分析，我們應(yīng)該清楚凱美瑞2022年能創(chuàng)出新高的原因了。當(dāng)凱美瑞主動求變，結(jié)合高品牌力、高保值率、高可靠性，再加上2022年更大的優(yōu)惠力度，熱銷車型銷售似乎真的很合乎邏輯。

目前，第八代凱美瑞擁有三種動力、14款車型可供選擇。很多人肯定會糾結(jié)，但是買車真的要看預(yù)算，有多少能力就可以做多少大事，沒必要硬著頭皮去做。

對于預(yù)算不足的消費者，教授推薦領(lǐng)跑版2.0GVP，2022年上市，售價比最低配置17.98萬高出1萬，但有17寸輪轂、倒車攝像頭、無鑰匙進入、一-按鍵啟動、電動調(diào)節(jié)座椅等配置，加上CarPlay和Carlife手機交互聯(lián)，對于日常家居場景來說足夠了。如果你預(yù)算充足，教授推薦雙擎豪華版/尚鋒版，外觀根據(jù)個人喜好選擇。教授想說的是，混動系統(tǒng)在油耗、動力、靜音方面都有不錯的提升，這個版本配置齊全，L2級輔助駕駛、全液晶儀表、真皮方向盤、抬頭顯示、10.1寸中控面板、車聯(lián)網(wǎng)、電動折疊后視鏡，全車舒適性都有所照顧。購車方面，廣州不同版本之間有不同的優(yōu)惠。以教授推薦的車型為例，2.0GVP領(lǐng)先版優(yōu)惠2.2萬元，雙擎豪華版/尚鋒版優(yōu)惠2.4萬元。在教授看來，如果你的預(yù)算剛好在20萬左右，又不想考慮新能源車，那么凱美瑞似乎是同級別同價位無法回避的車。畢竟第八代凱美瑞有著運動的外觀，個性化的內(nèi)飾，不輸同級的空空間，TNGA架構(gòu)提高了駕駛品質(zhì)和安全性。在接下來的2023年，教授還展望了即將上市的凱美瑞將如何捍衛(wèi)其b級車的標(biāo)桿地位。