寶馬gt535 寶馬gt535多少錢

在路試2011款535i GT之前，小編想起了一位同事的私家車。采集組組長杜東是諾諾最有經驗、最挑剔的路試人員之一。他去年買自己的車的時候，買了一輛2010款的535i GT，上面行駛了16萬多公里。拿到手后，他簡單地修剪了一下。到現在17.6萬公里，沒有任何問題，可見5系GT的品質非常好。

今天的自營車輛也是杜東收藏的。這是一款經典的2011 款車型，行駛里程超過100,000 英里。這是一輛來自上海的二手車，顏色一流。因為收購團隊的負責人已經熟悉了5GT車型，所以在內飾準備方面，幾乎所有這臺車常見的大小尺寸問題都得到了翻新。

之后就不用再費心了，三星級的維修費已經包含在車價里了，不用再額外付錢了。

這輛車的一手車主還是很珍惜這輛車的。外漆經過手工和漆膜測試儀檢查，前擋泥板和尾門均已噴漆，其他金屬漆為原廠狀態。漆面整體光澤度很好，沒有明顯的瑕疵。

BMW 的5 系GT 是一款非常特別的汽車。從外觀上看，感覺像是跨界車+轎跑車。尤其是轎跑的滑背和無框車門，為顏值增色不少。

5系GT的車內空間充滿旅行車風格。我最喜歡的兩段式設計尾門，對應兩種開啟方式。全開時，開啟面積堪比旅行車，整體體積也相當可觀。

平時打開小尾門就夠了。

后備箱飾邊采用淺米色搭配厚實的植絨，看起來十分精致。然而，以前的主人把它保持得很干凈。十分之九以前鋪過地毯。

從內飾的顏色來看，這無疑是一輛日常家用車。地毯、座椅和屋頂都是米色的，看起來很溫暖。而且車內沒有任何異味，包括材料味、煙味、香水味等。感覺很好。

天篷完美無暇。

看看這臺10萬公里的車。座位是什么顏色的？

不知道大家感覺如何，但我覺得樓主一定是把座位給蓋住了。不然真皮座椅的顏色還偏淡，很難做到這種程度。

5 GT 的后排頭部空間足夠大，座椅可以前后移動。相信這對于大家的日常使用來說已經足夠了。

5系GT的全景天窗讓車內的空間顯得更加明亮，很像5系Touring，但坐進去后明顯比5系Touring更大。當時寶馬的車系似乎并沒有很重視天窗，或者說是有特別的考慮。老7系沒有全景天窗，有點美中不足。不管有沒有天窗，對于長途出行來說，提升后排乘客的感受是非常重要的。

雖然優雅型對于5系GT來說并不算高，但其5系GT車型定位中大型豪華車，指導價80萬以上起步。各種基礎配置自然不用操心。

對了，看看10萬公里的方向盤顏色，皮質還是磨砂的。

仔細觀察方向盤套的痕跡。靠近紐扣的皮質表面略有磨損，但不影響整體手感。

帶方向盤記憶功能，鎖車后自動升降，舒適進入。

控制系統非常先進。我個人認為這個系統已經足夠了。導航、地圖、空調、色調和照明都可以在中控臺上進行調節。

如果你真的是iDrive迷，網上有很多CIC轉NBT EVO的案例，而且價格也不便宜。但是，即使在成本方面，您可以多久升級一次功能也會因人而異。

娛樂功能，支持多碟DVD，可存儲6張。

停車時可以用中控屏看DVD！在車上打發時間時，您可以節省一些手機流量。

在操控方面，5系GT本身就是一款兼具性能與舒適性的車型，性能甚至領先于舒適性。底盤調教整體風格硬朗。這臺車的底盤已經很不錯了，我們之前也有準備，所以今天的路試在直線、轉向、加速、剎車等方面都表現的非常出色。

如今的大排量3.0T直列六缸發動機，馬力306匹，峰值扭矩400Nm。 ZF 8AT變速箱和縱置后驅的布局充分保證了535i GT的動力和駕乘體驗，讓人擁有源源不斷的駕駛欲望。小編身邊的很多老司機、試駕、二手車商都被征服了。

切換到S+ 并觀察限滑關閉，這會打開5GT 的正確駕駛模式。

如果你追求控制，買這輛車絕對不會讓你失望；如果你追求家的舒適，你也可以滿足你的家人；可能當年80萬的價格太高冷了，但是現在這臺二手車的價格和即開即用的品質真的是挑不出任何毛病了，朋友們，圓夢（查成交價|參配|優惠政策）的機會來了。