奧迪a3l怎么樣

緊湊型車市場既是各大廠商入門級車型的試驗場，也是兵家必爭之地。在滿足運輸需求的同時，我們在配置、設計和品質上力求完美。如果有一個奢侈品牌的稱號，那無疑是錦上添花。全新奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）為此而生。與中國的兩個老對手Series 1和Class A相比，它有很大的趕超潛力。

多種選擇是一大亮點。 Sportback和Limousine分別對應兩廂車和三廂車，優雅型和運動型在銀色裝飾和格柵尺寸上略有不同。在官網的定制頁面，你可以從哥譚綠、環礁藍、納瓦拉（查成交價|參配|優惠政策）藍等十種車身顏色中進行選擇，滿足個性化需求。

鋒利的設計無處不在。引擎蓋上方與車側的貫穿式腰線，共同營造出一種向后拉的感覺。凹凸有致的門板，微微隆起的輪拱造型，有如肌肉般的力量。尺寸方面，該車型的長寬高分別為4554/1814/1429mm，軸距為2680mm。

車尾飽滿簡潔，極具穿透力的腰線緩緩匯聚在尾燈之間。小鴨子上翹的尾巴彰顯運動身份，帶來更好的層次感。隱藏式單、雙出排氣口，外觀采用排氣裝飾，也讓后包圍更加精致。

奧迪新車型的內飾呈現出兩種截然不同的風格。一是基于大面積觸摸屏的新時代科技感，二是兼顧機械美學，搭配多種物理按鍵的實用主義。 A3是對后者的最好詮釋。即使是狹小空曠的房間，內部布置也是錯落有致，依舊玩出新花樣。

從駕駛座來看，造型獨特的出風口和平底式多功能方向盤頗有Urus的味道（畢竟也是一家人）。不過即便是頂配車型，加裝BO音響也需要6000元。從聽音表現來看，物超所值！

蘭博基尼Urs內飾

可選BO音

在新一代高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）中也可以看到微型齒輪。第一次來真的需要一點點適應，老司機們真的很不習慣。空氣控制區是德國工藝的完美展示，你仍然可以獲得清爽的手感和適當的阻尼。座椅加熱是可選的。北方的朋友，最好多花2000元。

動力方面，試駕車型搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。傳動系統匹配7速干式雙離合變速箱。

舒適模式下的A3L開起來有點懶，動力輸出會前后保持穩定，油門踏板的反饋也比較慢，但懸架設計有踩平臺踏板時的穩重感。變速箱做工認真，換檔節奏不易察覺，即使低速行駛也有不錯的平順性。

切換到動態模式后，A3L的動力輸出邏輯會有很大變化。發動機轉速更愿意維持在2000rpm以上，盡量用低擋高爆。動力的釋放會比舒適模式更直接，在中速巡航時會很明顯，油門踏板的腳跟感會變強。另外，變速箱對油門踏板不會太敏感，中間的下踏板行程基本會保持在現檔。一直到降檔，變速箱會連續降兩個檔位，推背感會比較明顯。

手動模式下的A3L比想象中靈活很多，至少從換擋撥片和變速箱的配合來看是這樣。后者對升檔反應迅速，為駕駛員提供盡可能多的自由度，經常看到發動機直奔7,000 rpm 的紅線區域。即便如此，高速時上下檔的嚙合還是很順暢的，沒有預期中的沖擊，舒適性極佳。

懸架依舊是熟悉的德系厚重感，能在保留一定路感的情況下巧妙弱化路面接縫或小顛簸，過減速帶時不會出現不必要的彈跳。猛烈駕駛的時候，車身的整體感覺還是很不錯的。較短的車身進一步保證了車尾的跟動性，急轉彎時側向支撐表現良好。不過前車司機的特性可能會導致下坡時司機推頭，容錯率不會太高。因此，在快速行駛時，最好提前剎車，尋找車輛的穩定狀態。

在緊湊型車市場，我們可以看到很多個性鮮明的車型。 Leopard、Encore、Lin Mochen、MG 6Pro等車型主打運動屬性，而軒逸（查成交價|參配|優惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）等車型則強調家用特性。對于奧迪A3來說，它不僅有自己的豪華品牌調性，更強調操控性和日常舒適性。更何況，奧迪一貫的高顏值設計標準，無疑對新興消費群體極具吸引力。的。當然，以20萬出頭的價格購買豪華品牌車型，似乎也是一個不錯的選擇。 （注：一汽-大眾奧迪-奧迪A3的廠家指導價為20.31萬元-24.97萬元。）