中保研測試扒掉風神AX7“底褲”，為何其碰撞成績排名墊底？

風神AX作為東風風神最為依賴的一款SUV車型，月銷量過萬，但如今的銷量表現卻極為慘淡。僅售出3,321 把AX。而且，銷量不佳與其產品力逐漸落后無關。

日前，中國保險研究院（C-IASI）公布了2019年首批部分車型的檢測結果，共有9款車型參與碰撞，包括沃爾沃XC60、日產天籟、薩博D50、哈弗F5 .現代菲斯塔，風神AX7。三菱歐藍德、凱迪拉克XT4、本田凌派，最后是東風風神AX7上榜

底部。

據悉，中保研的評價分為耐撞性和維修經濟性、車內乘客安全、車外行人安全和車輛輔助安全四個方面。東風風神在這四個方面的表現

不理想。其中，AX7在耐撞性、維修經濟性、外人和行人安全性等方面獲得了兩項差（P）評價。在車輛輔助安全和車內乘員安全方面，風神AX獲得兩項一般（M）評價。

其中，在耐撞性和維修經濟性方面，AX7正面碰撞得分8分，耐撞性2分，維修經濟性6分；追尾17分，耐撞性6分，維修經濟性6分，總分11分，最終評價較差，這意味著風神AX一旦發生碰撞，將面臨更高的維修成本。

車外行人安全方面，頭型測試滿分24分，實際得分僅5分.000分，腿型測試滿分6分，滿分5分.差評。

此外，它還獲得了車內乘員的安全指數（M）評分，25%的偏移碰撞評價結果為差（P）。乘員艙上部的侵入性能較差，影響了最終的得分。在實際事故中，如果車輛發生相應碰撞，勢必會對車內乘員造成嚴重傷害。

在車輛輔助安全方面，本次測試的車型為2019款AI先鋒車型。該版本的風神AX7并沒有配備AEB系統，導致AEB成績除此之外還有xml0。 AX7使用毫米波雷達。分為1分，綜合得分為1分。最后只能給出總分（M）。

總的來說，東風風神AX7糟糕的安全性能確實讓消費者提不起興趣。雖然其動力總成來自PSA，并搭載愛信6AT，但沒有安全，消費者又怎敢啟動？

不過值得注意的是，在此前中國汽車技術研究中心進行的C-NCAP安全碰撞測試中，風神AX7以58分的成績獲得了7分的C-NCAP五星級安全認證。但要知道，它并不是讓人意外的是，C-NCAP風神五星級批發部的AX7，當初因為碰撞標準低被投訴，卻能拿下C-NCAP五星級安全認證。現在在中保更加嚴密的調研中，C-IASI風神也開始在評測中揭開AX的真面目。

寫在最后

雖然不少車企開始更加注重車輛的外觀和科技配置的配備，但在安全方面也不能放松。畢竟再高的配置也沒有安全感。 AX7糟糕的安全性能勢必會被消費者拋棄。

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