雪鐵龍c6二手車值得買嗎

本來想坐這輛車給大家拍視頻的，但是攝像師和剪輯師都說沒有時間為我服務。又得自己寫路考筆記了。

這臺C6進店有段時間了，已經降到可以寫的地步了。但是兩年前，這輛車的待遇比現在高很多，基本上是一車難求。當時C6的待遇基本等同于CT6。

在凡爾賽之前，當你買不起畢加索時，C6 是最強大的法國汽車。無論你是標致雪鐵龍還是DS的車主，C6都有值得你羨慕的地方。 C6之所以這么硬，我覺得是基因不錯的——，它的前半身來自雪鐵龍C5。這也是其出色駕駛性能的關鍵。

而其后半部分針對C5-no的不足進行了改進，即“定向延伸”。身體當然要加強，不用擔心身體僵硬。還有這個角度，你幾乎看不到車身最明顯的兩個瑕疵：

一是后城堡有碰撞痕跡，應該是圓柱形物體，估計直徑約8cm。

此外，右后蓋上有一個劃痕，可以通過拋光來褪色。其實我們買C6的時候，就是想做一款性價比不錯的家用代步車。這些小瑕疵可以忽略不計。不管怎樣，如果我開車回家幾天，我可能會抓到別的東西。虱子多了就不癢了，過兩天就真的忘記了。

說到家用代步車，這臺高端的C6真的很稱職，很多細節都能給車主帶來歡樂，比如這款無鑰匙進入。這兩天，全國氣溫明顯下降。上車前，我冒著冷風脫下手套拿出鑰匙~~被罰了~~

C6的發動機并沒有很快升溫，暖風吹來我滿頭大汗。后來我才知道，我出汗是因為我開了座椅加熱，加熱速度比暖風快多了。

我很喜歡雪鐵龍老車，因為它既有觸摸屏又有按鍵，很多功能都是通過按鍵實現的，很符合我們這些落后燃油車車主的使用習慣。

只是這個占卜師實在是太“高科技”了。這個C6其實兩邊都沒有攝像頭。之所以能顯示側視圖，就是因為它！記住！停留。是的！車底的攝像頭視野開闊，可以捕捉到車兩側的風景，然后C6車載機將這部分圖像慢慢“投射”到車側的屏幕上。汽車根據汽車的行駛距離。也就是說，如果此時車輛側面有移動物體，是無法顯示的。如果車輛轉彎，圖像也不準確。即使你掛上倒檔但長時間不動，原來顯示的圖像也會被“刪除”，因為車輛感覺周圍的環境一定已經發生了長時間的變化。

如果你真的指望這個假360全景幫你倒車，那你就真的是想多了。你把車順著方向倒車，畫面通常是這樣的。

C6有些地方很有設計感。例如，副駕駛的前面板有一個類似于包把手的元素。 C6的設計師們都能體會到這個大包大國的氛圍。

同樣，這里的門把手也有類似包包把手的設計。 C6 的噴漆面板不多，所以門板上有一些。不過由于多年的使用，這些地方還是有些劃痕，不是特別完美。

座椅顏色還可以，邊上有點皺，不過還算正常。

這臺車的副駕駛是手動調校的，所以按照常理來說，主駕給個電動調校就很大方了。沒想到我們的主駕竟然還有按摩功能！主駕和副駕的配置差距太大了。

拉桿依舊是繼承自雪鐵龍的蛇形位置，機械感十足，手感很好。其實空眾有很多杯托和儲物盒，只是設計師加了一個蓋子。當我們把這些儲物空間蓋上后，中控臺瞬間就被收拾得干干凈凈。對于喜歡往車里塞東西的人來說，這個封面太治愈了。

C6的方向盤手感不錯，回彈力強。道路與駕駛員之間的交流依賴于方向盤，而C6 的方向盤非常靈敏，即使是很小的車輪彈跳也會扭曲車輪。

再來說說C6的空后排，這也是C6買家拒絕C5的最大原因！

剛拿到這輛車的時候，發現后排的閱讀燈是亮著的。已經上車了，實在不想下車關燈，所以想伸胳膊關燈—— 對不起，就算站起來伸胳膊，我夠不到右后方的開關。最后，我拿出雨傘，戳了戳關燈。經過這樣的操作，我連這輛車的后門都沒打開，就已經深深體會到了它的后排空曠。

果然，膝蓋之間的空隙里，又多了一個20公分的橫車。

而且坐墊很長，支撐力極佳。坐過的人都知道。此外，后軸調整非常舒適，因此與家人一起長途奔跑對每個人來說都不會太糟糕。

有了這個后排天窗，采光也很好，坐久了也不會壓抑。

前任車主顯然對后排沒有什么經驗，噴漆的飾件比前排的顏色好很多，煙灰缸也沒用過。

后備箱的尺寸也很驚人，縱深約1.2m，感覺整個世界都能放下。

在我看來，C6 Auto :1 有三個明顯的優勢。它非常大，并且修復了C5 上最大的缺口點。 2.配置高，即使不是頂級配置，用起來也很爽。 3、性價比高，買車保養成本很低。

我們的車現在是9.58萬元，但算上當年的各種優惠，車落地要20萬元，現在已經減半了。二手C6靠譜車源一般8萬多拿下，里程可能在10萬左右。