吉普大切諾基二手車 jeep切諾基老款二手

大家好，我是成都火車站瘋狂碼字小編。現在雖然是黃金周，但是現在防疫形勢比較嚴峻，小編也不會為了過節而奔波在工作崗位上。

今天的搭檔就是最近給小編留下深刻印象的這臺柴油版大切諾基。

大切諾基在中國的歷史雖然不是特別長，但它的家族歷史可以追溯到上個世紀末。我們現在看到的這一代是家族車型的第四代，代號為WK2。從2010年到2022年一直在生產，算是超長待機了。

Jeep雖然國產車型很多，但大切諾基作為定位較高的家族，一直以進口的形式在國內銷售，價格也不便宜。像成都站2015款3.0TD柴油精英航海版，原指導價就達到了63萬。

這臺大切諾基常見的動力總成是3.0L和3.6L V6，也是二手市場上使用最多的車源。 5.7L V8，SRT8上瘋狂的6.4L V8，還有3.0T的柴油，都是比較少見的。

作為一款柴油車型，雖然排量“只有”3.0L，但卻是渦輪增壓和柴油壓燃式。在兩個扭矩buff的加持下，柴切的峰值扭矩直接達到了570Nm，比排量5.7L的V8汽油機還要高，非常嚇人。

即使不越野，在一些日常場景下也能直觀感受到噸級扭矩。像這種從地下室出來的上坡出口，不用踩這臺柴油機的油門就可以爬上去。

大型柴油油箱是一個完整的90L，加上柴油本身的電池壽命buff。這么大的SUV還是“千里馬”體質，長途突襲很從容。一般汽油機油表的最后一格是亮的，大“E”右邊的紅線就是亮的位置。

當然，除了巨大的扭矩之外，這款大刀具在其他方面也很出色。空氣懸架、Selec-Terrain多地形模式、低速四驅都用在這種大砍的場景中，不僅僅是為了鋪路。

空置空氣懸掛有4檔： enter/normal/close ra1/close rd2，最高檔位OFF ROAD2模式可以獲得最大離地間隙約282mm。上車的時候感覺就像在皮卡車里，所以前車主安裝的踏板真的不是擺設。

以前的所有者安裝了一個指示器，角度指示器應該是液體，因為側角指示器每轉一圈都會向一側擺動。然后它一直以為我要翻身并滴到警察身上。這個儀器要看你需要還是不需要。暫時放在車里。如果您不喜歡它，您可以與我們的顧問交談并擺脫它。

事實上，原始的大切諾基帶有很多越野指示器。懸架行程、轉向角甚至變速器的溫度都可以顯示，很像吉普車。

這些不是多余的裝飾，而是實際起作用的小功能。畢竟柴油機、ZF 8HP、前面提到的空氣懸架和越野模式，有這樣的硬件在手，大切諾基的越野能力還是很不錯的。

這個小旋鈕是一個額外的360 環繞控制旋鈕，用于在幾個不同的視角之間快速切換。這么大的車很方便，強烈建議保留。

黑色的外觀搭配黑色的內飾，在車身上顯得相當厚重。顏色方面，主要使用痕跡集中在主駕駛座的坐墊和翼子板上，但并不夸張。老東家的保養還是很有講究的。

通風/加熱座椅、加熱方向盤、無鑰匙進入/啟動，這些配置都有。畢竟指導價60萬多，配置不能跑腿。

電動方向盤，這樣的配置是不是有點豪華品牌的味道？

不管怎么說，大切都是一款軸距為2915mm的中型SUV，后排空間不用太擔心。此外，后排座椅還配備了加熱和U，很好地呵護了后排座椅。

值得一提的是，電動尾門的開關是放在后備箱里的，相對于尾門上的那個，對女性來說要友好很多。畢竟這么大的SUV，在尾門全開的情況下高度也不低，這也是鋼鐵俠柔情的一個小細節。

畢竟接觸時間有限，小的都是直覺。其實，柴油有很多特性是可以嘗到的，需要慢慢去發現。