舊輪胎是如何翻新的？你知道嗎？可以聊一聊嗎？

你有沒有想過我們換下來的汽車舊輪胎都去了哪？其實他們大部分都被回收利用翻新做成了新的輪胎。根據輪胎的大小和種類不同，一直翻新輪胎要比新輪胎便宜30%-60%。那么汽車輪胎是如何翻新的呢？

第一、在舊輪胎翻新之前，首先工人會對輪胎進行詳細的檢查，看胎身中的金屬線有沒有被腐蝕，檢查結束后再用拋光機進行處理。拋光處理是為下一道工序做準備，拋光機上高速旋轉的鋒利刀刃會消掉大部分老舊的胎面，這樣新橡膠就能更好的粘附上去，從而耐受住面的摩擦。拋光一直輪胎需要六分鐘，舊輪胎上會有2.5厘米的胎面被保留，然后工人用打磨機把胎面上不平整的位置打磨掉，接著用磨砂式將胎面打磨光滑，再在輪胎兩側重復進行削平、拋光、打磨的步驟。光用鉆孔機去除輪胎上臟污和銹蝕的部分，再用磨砂輪進一步打磨，讓橡膠補丁更好的粘附，然后用橡膠黏合劑將補丁從輪胎內部粘上并滾輪擠出所有氣泡，保證補丁與輪胎完全貼合。

第二、接下來就要開始對舊輪胎進行重塑。首先將橡膠條送進擠壓機中加熱來增強它的可塑性。然后將橡膠條貼到輪胎上，直到輪胎上粘附了兩到四層橡膠條。橡膠條的厚度取決于客戶的需求，比如輪胎所要達到的牽引力，汽車主要用來短途還是長途等等。接著用寬的橡膠條在輪胎側面貼上一到三層，它的厚度同樣也是取決于客戶需求。再用打孔滾筒釋放側面存留的氣泡，這樣做能量橡膠條更好的粘附。隨后將橡膠粉撒在輪胎表面，以防止輪胎粘到模具上。模具石油可分開的板塊構成它內部的凹紋，會將制造廠商的品牌液壓到輪胎上。

第三、接下來將包覆了橡膠條的輪胎放進模具內，模具會施加100公斤的壓力與160攝氏度的高溫，舊輪胎和新輪胎的分子開始融合，這個化學過程一般叫做聚合。當模具關閉后，管狀氣囊會自動充氣并填滿空隙，這能提供反壓，讓輪胎不至于被擠碎。輪胎重塑的時間一般在一到兩個小時，具體時間取決于輪胎的厚度。最后將輪胎從模具中取出，再用特殊的梳子削掉接縫處多余的橡膠，之后，這只翻新完成的輪胎就可以安全上路。