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  • 中華汽車倒閉了嗎

    2023-07-03 16:11:21 作者:蔡金盛
    90年代意氣風發的中國車,我們并不陌生。中華捷駿、中華尊馳查成交價|參配|優惠政策)迅速在乘用車市場站穩腳跟,隨后推出中華捷駿FSV、中華捷駿FRV占領相對低端的下沉市場,還推出中華V3查成交價|參配|優惠政策)、中華V5查成交價|參配|優惠政策)、中華V7查成交價|參配|優惠政策) SUV,擴大市場份額。可以說,在90年代和2000年代,中華汽車這個國產品牌的知名度是非常高的。

    眾所周知,從2000年開始,就是“三駕馬車”的時代。國產品牌中,長城、長安、吉利汽車在做強做大,而中華汽車并沒有推出極具競爭力的車型,原有的市場份額逐漸被蠶食。即便是依靠與華晨寶馬的合作關系,大量使用寶馬技術和寶馬零部件供應體系,但也在競爭中落敗。有人會問,中華汽車是名牌,連發動機都是寶馬提供的。為什么不能和長城、長安、吉利競爭?

    很簡單。它搭載的CE16 1.6T發動機雖然是從寶馬采購的,但是是寶馬公開銷售的發動機。很多國產品牌都采購了這款發動機,比如東風神風、觀致汽車。神奇的是,搭載這臺1.6T發動機的車型沒有一款賣得好,中華V7也不例外。是什么原因?與國內眾多1.6T發動機相比,寶馬所銷售的發動機在技術上并沒有優勢。它的高壓油軌在發動機的一側,也就是說它采用的是側缸直噴方式,火花塞是頂置的。以中華V7為例,其1.6T發動機擁有204馬力/280牛米,看似不錯,實則不合理。

    因為1.6T發動機繳納的購置稅和2.0T發動機繳納的購置稅是一樣的,所以這個排量是非常不實用的,這也是為什么現在大部分車型都采用1.5T發動機的原因。為了節省這部分購置稅,消費者也熱衷于購買搭載1.5T發動機的車型。動力方面,1.5T發動機和1.6T發動機相差不大。以東風神風逸震MAX的1.5T發動機為例,賬面數據為190馬力/300牛米,與中國V7的1.6T發動機不同。慢慢的,消費者也逐漸放棄了1.6T發動機的車型,你不相信嗎?你可以看看東風標致雪鐵龍。它的大部分車型都配備了1.6T發動機,但是銷量呢?現在消費者的認知是選2.0T還是選1.5T。至于1.6T和1.8T,跟不上,性價比不高。這也是中國V7賣不出去的原因之一。

    近年來,國產緊湊型SUV的價格越查成交價|參配|優惠政策)來越便宜,但神州汽車的SUV價格并不低。中華V7的價格區間為12.49萬-15.99萬。如果比它便宜,可以選擇哈弗H6查成交價|參配|優惠政策)、長安CS75 PLUS、吉利喬布。你會如何選擇?我想大部分消費者都不會選擇中華V7吧?

    如果銷量上不去,沒有利潤回報,資金鏈就會斷裂。雖然有可能從華晨中國“吸血”,但這并不是長久之計。關鍵是寶馬中國提高了對華晨中國的持股比例,讓神州汽車更難為繼。 2021年8月31日,寶馬中國收購“中華”汽車品牌,稱其為收購。事實上,中國品牌已不復存在。寶馬要的是中國汽車的工廠和產業鏈,而不是品牌。這個存在了24年的國產品牌終于“隕落”了。

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