610牛米扭矩、6.9秒零百加速，13萬的售價，給你30萬的動力！

過去很長一段時間，很多老司機都會告誡新手：買排量至少1.6L的車，不然夏天開空調爬坡就困難了。

不過，隨著排量法的實施，各大車企都將更多的精力投入到1.5L等小排量渦輪增壓發動機上。目前，部分1.5T發動機可以輸出200馬力和300牛米的扭矩，優于部分2.5L自吸發動機。發動機的輸出仍然很高。小排量車型開著空調不能爬坡的說法已經正式成為歷史。

現在已經進入混合動力時代，10萬出頭以下的車在電機的加持下，可以輸出超過300馬力和600牛米的扭矩，零到百加速時間不到7秒，讓“大馬力=高價》也成為歷史！吉利帝豪L（查成交價|參配|優惠政策）雷神（查成交價|參配|優惠政策）HiP

廠家指導價：12.98萬-16.88萬元

車身軸距：2700mm 動力總成：1.5T+3檔DHT（317Ps 610Nm） 純電續航：80km（WLTC工況） 零到百加速：6.9秒在混合動力系統中，包括比亞迪DM-i，其技術底層邏輯和本田i-MMD類似，只是增加了一塊大電池和一個功率參數更大的電機。當然，這并不是指責自主品牌抄襲。事實上，比亞迪DM1的發布時間早于i-MMD。我只想說明一下，這種混動架構的優勢之一就是動力響應和純電動汽車一樣好。其實以往在介紹混合動力車的優勢時，除了燃油經濟性，還有一點就是出色的動力響應和輕快的起步。但即便是這樣的認知，當看到帝豪L Thor Hi P 317馬力的綜合馬力和610牛米的綜合扭矩時，大多數人都會感到驚訝。要知道搭載5.2L V10的蘭博基尼Huracn EVO RWD自然而然吸氣發動機的最大扭矩僅為560牛米。可以說，電動化讓馬力、扭矩等純動力參數變得越來越不值錢。

但是和蘭博基尼相比還是太夸張了。綜合來看，帝豪L和雷神HiP的動力水平至少高于大部分30萬級燃油車。比如指導價31.69萬元的寶馬325i，最大馬力184匹，峰值扭矩300牛米。 0到100秒加速7.6秒，遠低于帝豪雷神HiP的6.9秒。當然，我們這里只比較絕對的動力，不談操控性。畢竟，價格在這里。想要顛覆13萬元的帝豪雷神HiP，從動力到底盤，徹底顛覆30萬元的寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策），除了做夢，絕不會發生在任何地方。justify; line-height: 2em;">

上汽集團?MG6?PHEV

廠商指導價：14.28-19.98萬元車身軸距：2715mm動力總成：1.5T + AMT(305Ps 480N·m)純電續航：51km(WLTC工況)零百加速：6.6秒(實測)

前面提到大多數自主品牌插電混動系統的底層邏輯都相似，但MG 6上這套系統除外，使用的依舊是歐系車的單P2電機混動架構。這種架構的優勢是保留了傳統變速箱，電池在滿電情況下動力強勁，以 MG6混動為例，雖然動力總成的馬力和扭矩都不如帝豪L 雷神Hi·P，但實測其零百加速能跑進6.6秒。

那么代價是什么呢？在電池沒電以后，不管是動力性，還是燃油經濟性，會比普通的燃油版還差。也就是網友們常說的“有電一條龍，沒電一只蟲”！

另外，MG6還有一個指導價19.98萬的X POWER大師版，原廠自帶寬體和全碳纖維尾翼，剎車升級為了英國920E 6活塞卡鉗，車輪則升級成了245寬度的米其林CUP2。單看價格和配置表，確實挺有性價比，但我們還是更推薦有2.5萬優惠的低配版，畢竟一輛MG6，真的不需要這么好的改裝件。

領克03（查成交價|參配|優惠政策）?EM-F

廠商指導價：15.78-16.98萬元車身軸距：2730mm動力總成：1.5T + 3擋DHT(305Ps 480N·m)零百加速：7.2秒

領克在12月發布了一張03更高性能版的預告圖，由于此前03的高性能版被命名為“03+”，因此這臺車也被網友稱之為“03++”，后面更是發展為“03艸”。根據我們了解到的一些信息，這臺“03++”將不會搭載367匹版北極星T6。原因很簡單，因為這臺機子的生產線已經停了，不出意外應該是搭載沃爾沃S60（查成交價|參配|優惠政策） T8上那臺310匹的機子。當然，動力參數可能會有所調整。說回我們的主題領克03 EM-F，由于是油電混動，電池容量比插電混動車型小了很多，無法使電機在最大功率下運行，因此系統馬力僅為245匹，峰值扭矩則為545牛·米，零百加速為7.2秒。

這個參數需要辯證來看。因為15.48萬起售的2.0T燃油版03，其馬力為254匹，峰值扭矩為350牛·米，零百加速6.9秒。二者價格相差不大，動力也相差不大，但03 EM-F的百公里油耗低了2.3L（WLTC工況），僅為4.5L/100公里。更適合那些想要操控與油耗兼得的消費者。當然，無論是2.0T燃油版，還是油電混動版，其動力參數已經接近指導價38.19萬的寶馬330i（245匹，400牛·米，零百6.3秒）。雖然在操控上不能與330i相媲美，但至少在動力上，確實做到了相差不大的加速體感。