新馬6底盤材料怎么樣 馬六底盤怎么樣

銳志 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1349條)

1在前輪驅動汽車中，操控性是一流的。彎道王就是馬自達在國內喊的。前驅的操控再好，也會有轉向不足的時候。銳志（查成交價|參配|優惠政策）是最好的車，20萬左右。

二新馬六睿翼（查成交價|參配|優惠政策）與A4L的底盤哪個好？

1底盤方面，全新A4L絕對在銳意之上。奧迪是德系車，德系車做工非常精細。但日本人不是這樣的。你能省多少就省多少。看著不錯，就是安全系數太低了。

三馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）好嗎

1總結一下馬6的性能，供大家參考。轉：在這方面的表現非常出眾，也是我最佩服這款車的地方。開80轉很輕松。我們公司的凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優惠政策）和馬6基本上是一個級別的車，只是馬6比較難轉。高于同級別的其他汽車。

2、底盤： 很多朋友都說馬6的底盤低，但我個人感覺并沒有大家說的那么低，可以說是一個正常的高度。與凱美瑞和雅閣沒有太大區別。

3、發動機： 發動機感覺很給力，提速也比較快，但銳志相對它要快一些，但畢竟排量不一樣。聽說發動機聲音比較大，但是因為全車的隔音，感覺沒有那么大。

4.不過，發動機的zoom-zoom聲對于喜歡開車的人來說可能是一種享受，但是對于不喜歡的人來說就不好說了。路感：駿馬6由于減震偏硬，與同級車相比略顯顛簸。

5.沒有問題，感覺路感更強。舒適度： 駕駛位感覺不錯很舒服，座椅有記憶功能，很方便。

6.后排座椅略微傾斜，比起凱美瑞和雅閣稍微差一點，但個人感覺并沒有比外面說的差多少。內飾： 感覺內飾還是不錯的。

7、不能說最好，但也還可以。剎車： 磨合期間不要剎車太猛。新手要注意，不過我在4s店試駕的時候試過，感覺很好。

8.大大提高了安全性。方向盤：聽朋友說方向盤比較沉。在這里跟大家說一下，一般方向盤比較輕的，在高速上比較危險，容易出現方向不穩的情況。個人認為高速時方向盤偏重有利于安全駕駛。馬6真的很有駕駛感，開起來感覺很好。

四新馬自達6有什么新特性？

1全新馬自達6底盤加高至150mm，采用鍍鉻鑲嵌鏟木紋中控臺。而且新6的操控感覺比老款更有運動感。秉承“科技馬自達”一貫風格，全新馬自達6在外觀造型上動感優雅，成熟又充滿活力。通過在操控性、靜音性、安全性、動力性和油耗等方面的技術創新和改進，提升了產品的舒適性。實現了與駕駛性能的完美結合；操控性和安全性實現了和諧統一，產品性能達到了高度的平衡，使新馬自達6的產品品質和檔次提升到了豪華車的水平。

2、操控更靈動馬自達6以操控好著稱，廣大消費者賦予它“曲線之王”的美譽。全新馬自達6的產品研發采用了最前沿的MDI技術，極大地提升了車身的剛性和強度。

3、全新馬自達6匹配靈敏平順的五速手動/自動變速器和新一代MZR發動機。采用雙橫臂獨立前懸架和E型多連桿后懸架，大大提高了整車穩定性。乘坐和操控穩定性。

4、通過平臺核心區域的改進，全新馬自達6將為消費者提供無與倫比的駕駛樂趣。全新馬自達6的發動機采用頂置雙平衡軸，通過改進發動機懸架和動力傳動系統，有效降低發動機噪音。優良的室內靜音效果；通過采用全新的防震結構，增加了車身的剛度和強度，減少了車身的變形，大大降低了車輛行駛時的共振和共振，從而提高了產品的靜音性。

5、通過以上改進，駕駛艙噪音指標大幅降低至僅36分貝，達到了豪華轎車的靜音水平，大大提高了產品的舒適性。

6、使用更安全馬自達6的安全性在市場上形成了良好的口碑，創造了很多驚險刺激的傳奇故事。

7、獨特的3H高剛性車身、6個安全氣囊、防侵入碰撞踏板，讓新馬自達6的被動安全性無可挑剔； 37米的制動距離和完備的高科技電子設備（ABS+EBD+EBA+TCS+DSC），讓全新馬自達6的主動安全性無可挑剔。

8、全新Mazda6 3L旗艦車型采用了晶鉆光感氙氣大燈、雨感雨刷、先進的卡式智能鑰匙等高科技裝備，更好地保障了產品的安全性。

9、全新Mazda6搭載新一代MZR發動機，應用S-VT、VIS、VTCS、VAD等先進技術。通過改進進氣系統和正時系統，發動機的動力輸出更高效、更均勻、更強勁。極大地滿足了車輛在低、中、高速的行駛需求。

10、新款Mazda6采用最新的五速高效手動/自動變速器，換檔更平穩，換檔時間更高效，加速性能更快更強勁。

11、更經濟的油耗全新馬自達6通過提高發動機油氣混合質量和燃燒效率，有效提高了發動機的燃油經濟性和排放性能。

12、新馬自達6的油耗有不同程度的降低。其中，3L 90km等速油耗由7升降至2升，0L油耗由6升降至6升。這兩款車型的油耗指標均優于同級別國產車。