開寶馬5系的人什么檔次 懂車的人買奔馳還是寶馬

前段時(shí)間有一個(gè)熱門話題——，寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是普通家庭買車的天花板嗎？

對(duì)于這個(gè)話題，沒有買車的學(xué)生黨肯定是反駁的大多數(shù)。寶馬5系是怎樣的天花板？天花板至少應(yīng)該達(dá)到奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的水平。如果你努力，你可以買一輛寶馬5系。而當(dāng)他們初入社會(huì)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，無論你怎么努力，怎么伸手，都未必能達(dá)到寶馬5系，除非你把所有的雞蛋都放在一個(gè)籃子里，透支你的未來，并強(qiáng)行進(jìn)入汽車。

我覺得寶馬5系真的是普通家庭的天花板。不要相信我們的話。

寶馬5系主力車型寶馬530Li的官方指導(dǎo)價(jià)為46.89萬元，落地價(jià)基本在50萬元左右，含購置稅、保險(xiǎn)和雜費(fèi)。花50萬元買車是什么概念？要知道，買車不等于買房。普通人不可能不顧家庭消費(fèi)降級(jí)，掏出四個(gè)老人空空如也的錢包，借幾十萬，強(qiáng)行買一輛寶馬5系。有這樣的人嗎？是的，但這是一個(gè)非常小的數(shù)字。而且，像這樣強(qiáng)行上車的人，往往一年之內(nèi)都支撐不住車子的銷售。真正擁有BMW 5系的人，往往會(huì)在不影響家庭生活品質(zhì)的情況下，購買BMW 5系。

北京師范大學(xué)中國(guó)收入分配研究所發(fā)布的報(bào)告顯示，數(shù)據(jù)顯示，收入在1萬至2萬元之間的有784萬人，占比0.56%；月收入超過2萬元的僅70萬人。這個(gè)統(tǒng)計(jì)不一定嚴(yán)謹(jǐn)，因?yàn)楸娝苤袊?guó)有很多收入是不征稅的，但足以反映國(guó)民收入。不過，即便是月收入2萬元以上的人，也未必能買得起寶馬5系。

算上買車和用車的成本，以家庭一年的純收入買車比較合適。也就是說，如果你想買一輛寶馬5系，你家的年純收入必須要達(dá)到50萬元，這樣才不會(huì)難。中國(guó)年純收入50萬的家庭有多少？

再看中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量，2021年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到3.95億輛，其中汽車3.02億輛，其中私家車數(shù)據(jù)不詳。考慮到2018年私家車保有量為1.8億輛，即使這兩年私家車保有量激增到2億輛，考慮到中國(guó)有14億人口，也就是7個(gè)人擁有私家車車。

但據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國(guó)僅有4000萬多戶家庭擁有汽車，其中81.2%的家庭駕駛的是20萬元以下的汽車。中國(guó)擁有100萬輛以上車型的家庭總數(shù)僅為12.4萬戶。 50萬以上100萬以下的家庭只有40萬戶，30萬以上50萬以下的只有99萬戶。

如此計(jì)算，全國(guó)擁有寶馬5系及以上車型的家庭約有50萬戶，除以全國(guó)4000萬以上的家庭總戶數(shù)，僅占1%左右。別忘了，這里計(jì)算的也有有車家庭，還有很多沒有車的家庭，所以擁有一輛寶馬5系絕對(duì)不為過，完勝全國(guó)99%的家庭。

所以，寶馬5系就是普通人的天花板，也沒什么不好。這也告訴很多學(xué)生黨，別那么有野心，別總覺得34C天天打腫臉充胖子，只有5系過得去，奔馳S級(jí)才配得上你的身價(jià)。其實(shí)，生活的艱辛往往比想象的要艱難得多，但生活的本質(zhì)也是如此。看清人生最艱難的一面，長(zhǎng)大后世界會(huì)很苦，但我們還是要往前走，因?yàn)槲覀儧]有出路。