福特suv新款12萬 福特suv大全12萬左右

幾天前，我發(fā)布了一款8AT/9AT 一體機(jī)的推薦。沒想到大家這么喜歡傳統(tǒng)的AT檔。期末我說“200”，我安排下一期。現(xiàn)在換另一批，這批車性價(jià)比更高。話不多說，看車！

長安二代CS75PLUS

指導(dǎo)價(jià)：124.9萬元-15.49萬元。

動(dòng)力系統(tǒng)：1.5T/2.0T+8AT

注意這里是二代CS75PLUS。雖然叫二代，但其實(shí)是CS75PLUS的中期改款。從整車輪廓來看，新車相比第一代車型變化不大，但在設(shè)計(jì)和前臉的一些細(xì)節(jié)方面，尤其是中網(wǎng)的變化足夠明顯。

新車提供了V型進(jìn)氣格柵和格子格柵，整體視覺張力相當(dāng)?shù)轿弧＼嚿韨?cè)面沒有太大變化。車身尺寸為4700*1865*1710mm，軸距為2710mm。第二代CS75PLUS采用了現(xiàn)在流行的貫穿式尾燈，這也是第二代車型的明顯變化。高配車型采用兩側(cè)四個(gè)排氣口，后保險(xiǎn)杠底部呈擴(kuò)散器造型。

內(nèi)飾方面，第二代CS75PLUS車型配備雙屏12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏。三幅式方向盤也采用了長安家族的最新款式。內(nèi)飾用料方面，新車采用大面積軟皮包覆，無論是顏值還是科技感都更加豪華。

動(dòng)力方面，第二代CS75PLUS車型提供1.5T和2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。最大公比為178馬力和233馬力，峰值扭矩為265牛米和360牛米。第二代CS75PLUS的一個(gè)改進(jìn)是全系車型匹配第三代愛信8速手自一體變速箱。

坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià)：19.88萬元至28萬元。

動(dòng)力系統(tǒng)：2.0T+8AT

坦克300的熱銷就不用多說了，已經(jīng)出口到中東，得到了土豪的認(rèn)可。除了越野版，坦克300還推出了城市版，以及坦克游俠的部分邊境和定制車型。

無論是越野版還是城市版，坦克300的車身尺寸為4760*1930*1903mm，軸距為2750mm。采用剛性方箱造型，是一款非承載式車身結(jié)構(gòu)的越野車。 Tank 300在復(fù)古圓形大燈的基礎(chǔ)上，增加了橫向的LED燈帶，增加了車型的辨識(shí)度，并采用高光黑色中網(wǎng)將大燈融入其中，盡顯復(fù)古風(fēng)范。

與城市版相比，越野版的輪眉和后視鏡采用了黑色工程塑料，減少了越野路況帶來的損耗，更加硬派。至于小書包的后備胎和側(cè)開式尾門，也是硬派設(shè)計(jì)的元素之一。

坦克300的內(nèi)飾延續(xù)了以往WEY品牌的高端定位，就連入門級(jí)車型的用料和做工都在同級(jí)別中名列前茅。三向方向盤、雙屏設(shè)計(jì)、電子擋把、飛機(jī)渦輪出風(fēng)口，都讓人感受到它的檔次氣息。城市版和越野版的區(qū)別不僅在于外觀細(xì)節(jié)，更在于核心的四驅(qū)能力和配置。城市版是適時(shí)四驅(qū)，越野版是分時(shí)四驅(qū)。城市版選裝后橋差速鎖，越野版標(biāo)配后橋差速鎖，低配版選裝前橋差速鎖。 Tank 300 還提供轉(zhuǎn)向和爬行等越野功能。

動(dòng)力方面，坦克300全系車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛米。通過分動(dòng)箱可將扭矩放大2.48倍，輕松脫困。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自采埃孚ZF的8速手自一體變速箱。

福特銳界

指導(dǎo)價(jià)：16.98萬元至21.88萬元。

動(dòng)力系統(tǒng)：2.0T+8AT

在福特的SUV家族中，銳界、探索者、小牛大家可能并不陌生。不過，在與途觀、CR-V、R4等車型的競爭中，小牛逐漸淡出市場，Edge接替了頂級(jí)緊湊型SUV市場的銷售主力軍。從定價(jià)來看，瑞吉的野心不小。

在外觀設(shè)計(jì)上，銳界并沒有像福特SUV家族那樣采用棱角硬朗的設(shè)計(jì)元素，而是剛?cè)岵?jì)。六邊形大嘴進(jìn)氣格柵內(nèi)部間隔有短條裝飾，中網(wǎng)上方的裝飾條采用鍍鉻材質(zhì)。值得一提的是，銳界還提供了更具動(dòng)感的ST-Line車型，前保險(xiǎn)杠會(huì)有更多的表現(xiàn)。車身尺寸為4585*1882*16688mm，軸距為2710mm。

車身的腰線和車尾的線條也比較平整。 L型尾燈和ESCAPE標(biāo)志放在中間，很好看。后保險(xiǎn)杠的造型比較沉穩(wěn)，兩側(cè)有兩條排氣設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。這也是很多人將銳界視為福克斯SUV版的原因之一。

內(nèi)飾方面，福克斯的元素更加明顯。不能說有幾分相似，只能說是一模一樣，想逃過一劫的家族化設(shè)計(jì)。 12.3英寸的魚網(wǎng)屏顯示效果和功能都不錯(cuò)，福特和百度聯(lián)合開發(fā)的SYNC+知行信息娛樂系統(tǒng)也能為人和車提供豐富的生活場景。

動(dòng)力方面，福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界全系車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248馬力，峰值扭矩393牛米，匹配8速手自一體變速箱。其中，ST-Line車型還提供了方向盤換擋撥片，可以手動(dòng)控制升檔和降檔。

奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià)：40.63萬元-47.39萬元

動(dòng)力系統(tǒng)：2.0T+9AT

目前奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C長軸距車型已經(jīng)進(jìn)入生命周期末期，全新一代車型有望在11月的廣州車展上正式亮相。本來以為現(xiàn)在的奔馳GLC車型競爭力不強(qiáng)，消費(fèi)者會(huì)等新一代車型。沒想到9月份GLC的銷量是同級(jí)最高的，遙遙領(lǐng)先于X3和Q5L。

從設(shè)計(jì)的角度來看，目前的GLC還是有一些可取之處的。單條旗幟的巴比特天網(wǎng)加上大大的標(biāo)志，至今仍是奔馳的商標(biāo)。不規(guī)則大燈內(nèi)有84顆LED光源，組成幾何多檔LED大燈，辨識(shí)度同樣一流。豪華動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠采用AMG風(fēng)格設(shè)計(jì)，質(zhì)感十足。車身尺寸為4764*1898*1642mm，軸距為2973mm。

車尾方面，與老款車型相比，新款尾燈的設(shè)計(jì)有所調(diào)整。老款燈組內(nèi)燈源為橫條幅布局，新款為圓角矩形樣式。后杠的設(shè)計(jì)感也有豪華品牌應(yīng)有的質(zhì)感。它由多種材料制成，兩側(cè)有兩個(gè)排氣口。

內(nèi)飾還是大家熟悉的設(shè)計(jì)。就算現(xiàn)在放下，這個(gè)用了很多年的內(nèi)飾還是挺吸引人的，尤其是懸浮式中控臺(tái)和出風(fēng)口的設(shè)計(jì)。新車還配備了最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)和奔馳me應(yīng)用，隨時(shí)隨地獲取更多車輛信息。

動(dòng)力方面，目前奔馳GLC車型標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)輸出功率不同分為GLC 260和GLC 300。最大功率為197馬力和258馬力，峰值扭矩分別為320牛·米和370牛·米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱和4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià):33.27-45.27萬元。

動(dòng)力系統(tǒng):2.0T+9AT

凱迪拉克的品牌影響力沒有BBA大，但它的銷量和在路上的知名度都不低。進(jìn)入中國市場后，2019年實(shí)現(xiàn)了百萬品牌銷量。其中凱迪拉克XT5是品牌銷量的中流砥柱，貢獻(xiàn)不可或缺。XT5的競爭力在于長期大幅優(yōu)惠，目前一般在5-7萬元。

從設(shè)計(jì)上看，現(xiàn)款XT5車型在2016年上市時(shí)的變化并不明顯，僅在中網(wǎng)、輪轂、前保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)上進(jìn)行了更新。新款車型除了豪華版采用了格子設(shè)計(jì)的網(wǎng)狀，其他車型都采用了黑色金屬蜂窩網(wǎng)，給人一種性能車的感覺。標(biāo)志性的淚眼大燈和鉆石切割的車身線條依然很吸引人。車身尺寸為4813*1903*1682(1686)mm，軸距為2857 mm。

車尾方面，有層次感。車標(biāo)的盾形元素貫穿整車設(shè)計(jì)，包括尾門和牌照框的輪廓，都與車標(biāo)相呼應(yīng)。尾燈采用棱角分明的設(shè)計(jì)，比同級(jí)車更有特色和辨識(shí)度。

凱迪拉克XT5的內(nèi)飾也具有濃厚的美式豪華風(fēng)格和品牌元素。大面積軟皮面料覆蓋，高端款采用高級(jí)木紋裝飾。品牌元素體現(xiàn)在中控屏框、中控底部儲(chǔ)物槽等造型上，都是盾標(biāo)。這套內(nèi)飾在2022年有點(diǎn)過時(shí)，但奢華的質(zhì)感能為其增色不少。

動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5全系車型均采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)和XT6一樣，采用可變氣門管理技術(shù)，達(dá)到節(jié)油效果。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱，這讓我更加關(guān)注新推出的蜂鳥車型。等你有試駕的時(shí)候，幫你體驗(yàn)一下“平時(shí)穩(wěn)，非平時(shí)更穩(wěn)”的宣傳口號(hào)是不是真的那么厲害。

總結(jié)：

本期8AT/9AT全系車型最低起步價(jià)僅12萬多，也有自主品牌車型配愛信8速手自一體變速箱，證明8AT變速箱沒有以前貴了，后續(xù)車型的知名度應(yīng)該會(huì)逐漸提高。