發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高怠速就高 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高怠速就高是什么原因

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高溫是怎么回事?

才能確認(rèn)是出現(xiàn)了高溫故障；怠速一般是在停車或低速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的空氣流速很慢或靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱功能肯定很差，這也是怠速易升高的原因。

檢查水管是否漏水：若出現(xiàn)漏水，則說(shuō)明水溫高有可能是由于漏水引發(fā)。盡快開(kāi)往就近維修店進(jìn)行檢查。檢查發(fā)現(xiàn)水管或水箱是否破裂：如果破裂下建議立刻停止行駛，呼叫救援。

第缺少防凍液。防凍液是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)最主要的散熱介質(zhì)，如果防凍液過(guò)少，會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱。所以發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，我們要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻以后，檢查冷卻液位并添加到標(biāo)準(zhǔn)值。

由于防凍液添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。如果濃度過(guò)高，將會(huì)造成散熱效果不好，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致。出現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。也可以說(shuō)，凡是引起發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

要是出現(xiàn)拉缸的話，那發(fā)動(dòng)機(jī)大修是跑不了的。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)高溫是什么原因

1、檢查水管是否漏水：若出現(xiàn)漏水，則說(shuō)明水溫高有可能是由于漏水引發(fā)。盡快開(kāi)往就近維修店進(jìn)行檢查。檢查發(fā)現(xiàn)水管或水箱是否破裂：如果破裂下建議立刻停止行駛，呼叫救援。

2、才能確認(rèn)是出現(xiàn)了高溫故障；怠速一般是在停車或低速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的空氣流速很慢或靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱功能肯定很差，這也是怠速易升高的原因。

3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因有很多：1，多數(shù)是由于水管，水箱。機(jī)油散熱器滲水，冷卻水不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高。2，水箱堵塞。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液不能通過(guò)水箱循環(huán)來(lái)散熱。3，水泵壞了。整個(gè)冷卻液循環(huán)的動(dòng)力沒(méi)有了。

現(xiàn)在溫度升高反而怠速高了。新車才跑5000公里。保養(yǎng)不久前剛做?

1、現(xiàn)在的汽車仍然有熱車的現(xiàn)象（啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速升高，一到三分鐘轉(zhuǎn)速回落到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)）建議您怠速降低后再開(kāi)始行車。

2、你好 汽車怠速過(guò)高的原因有很多，如節(jié)氣門卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)；附加空氣閥故障；怠速控制閥故障；水溫傳感器故障；空調(diào)開(kāi)關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開(kāi)關(guān)故障；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；發(fā)電機(jī)充電電壓過(guò)低。

3、火花塞工作不良； 真空管漏氣； 高壓線漏電； PCV閥堵塞； 節(jié)氣門位置傳感器故障； 怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 怠速控制閥失靈； 節(jié)氣門開(kāi)度不正常； 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。

4、機(jī)油，確實(shí)會(huì)造成怠速不穩(wěn)，不過(guò)因?yàn)槿睓C(jī)油造成怠速不穩(wěn)，你的發(fā)動(dòng)機(jī)也差不多要進(jìn)行大修了。但是怠速不穩(wěn)，缺不一定就是缺機(jī)油造成的，怠速不穩(wěn)的原因是很多的。

5、怠速啟車正常是1000-1300轉(zhuǎn)之間。應(yīng)該是天氣溫度高，太陽(yáng)曬過(guò)你的車，車溫度很高，或者剛熄火幾個(gè)小時(shí)，也有這種可能。要么就是汽車泵有問(wèn)題，壓力不夠，或怠速調(diào)節(jié)器故障。

汽車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高什么原因

，多數(shù)是由于水管，水箱。機(jī)油散熱器滲水，冷卻水不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高。2，水箱堵塞。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液不能通過(guò)水箱循環(huán)來(lái)散熱。3，水泵壞了。整個(gè)冷卻液循環(huán)的動(dòng)力沒(méi)有了。4，節(jié)溫器壞了。

才能確認(rèn)是出現(xiàn)了高溫故障；怠速一般是在停車或低速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的空氣流速很慢或靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱功能肯定很差，這也是怠速易升高的原因。

部分零件故障可能導(dǎo)致水溫過(guò)高。(1)若帶空調(diào)怠速過(guò)低，可導(dǎo)致水溫高，應(yīng)檢查空調(diào)怠速提升器工作是否正常；(2)缸蓋平面不平，或缸墊被沖，可導(dǎo)致水溫高。

第缺少防凍液。防凍液是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)最主要的散熱介質(zhì)，如果防凍液過(guò)少，會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱。所以發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，我們要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻以后，檢查冷卻液位并添加到標(biāo)準(zhǔn)值。

如果只是停車怠速的時(shí)候水溫高，車輛行駛起來(lái)后水溫正常，就是典型的電子扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常造成的，電子扇是依靠溫控開(kāi)關(guān)控制運(yùn)轉(zhuǎn)的，絕大多數(shù)情況是由于溫控開(kāi)關(guān)的故障造成電子扇不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更換一只溫控開(kāi)關(guān)就可以解決了。

汽車在怠速情況下,容易高溫為什么?

汽車水溫過(guò)高解決方法如下：檢查水管是否漏水：若出現(xiàn)漏水，則說(shuō)明水溫高有可能是由于漏水引發(fā)。盡快開(kāi)往就近維修店進(jìn)行檢查。檢查發(fā)現(xiàn)水管或水箱是否破裂：如果破裂下建議立刻停止行駛，呼叫救援。

發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的氣流非常緩慢或靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱功能肯定非常差，這也是怠速容易升高的原因。但是，作為一個(gè)具有良好車況的冷卻系統(tǒng)，這還不足以使水溫達(dá)到報(bào)警水平；在汽車的冷卻水回路中有一個(gè)水泵，用來(lái)迫使冷卻水循環(huán)。

部分零件故障可能導(dǎo)致水溫過(guò)高。(1)若帶空調(diào)怠速過(guò)低，可導(dǎo)致水溫高，應(yīng)檢查空調(diào)怠速提升器工作是否正常；(2)缸蓋平面不平，或缸墊被沖，可導(dǎo)致水溫高。

，多數(shù)是由于水管，水箱。機(jī)油散熱器滲水，冷卻水不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高。2，水箱堵塞。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液不能通過(guò)水箱循環(huán)來(lái)散熱。3，水泵壞了。整個(gè)冷卻液循環(huán)的動(dòng)力沒(méi)有了。4，節(jié)溫器壞了。

而車停下后電子扇風(fēng)量不夠自然就容易高溫了。正常用車一般不會(huì)導(dǎo)致散熱器嚴(yán)重臟污，最容易堵塞散熱器的就是涉水通行，車頭激起的水浪反復(fù)沖刷散熱器，積水里的雜質(zhì)泥土都被散熱器過(guò)濾并留在散熱器上了。

一汽大眾速騰1.4TSI溫度較高時(shí)啟動(dòng)時(shí)為什么怠速很高?

1、原因以下幾點(diǎn)：1，按照發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度可分成兩種狀態(tài)，低于60℃屬于冷車，高于60℃后屬于熱車。2，根據(jù)電路模塊反應(yīng)程度也可以分為兩種。

2、你好，檢查一下節(jié)氣門及缸內(nèi)是不很臟，建議清洗然后做一下節(jié)氣門的基本設(shè)定，然后在檢查一下高壓油泵是不損壞，看下還有沒(méi)有問(wèn)題呀！希望我的回答能幫到你

3、經(jīng)濟(jì)性 由于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常需要工作在怠速狀態(tài)下，據(jù)統(tǒng)計(jì)城市機(jī)動(dòng)車約有30%的燃料消耗在怠速階段。因此降低怠速工況的燃油消耗是十分重要的，這也是怠速控制的要求。而降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速轉(zhuǎn)速。

4、是的，剛一著車時(shí)的溫度低，怠速自然就會(huì)較高。著一會(huì)火之后，溫度升高些后，怠速就會(huì)下降到正常狀態(tài)。

5、汽車在啟動(dòng)時(shí)怠速很高，一會(huì)兒才降下為正常值的原因：（1）啟動(dòng)時(shí)怠速偏高是正常現(xiàn)象。汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。