小型商務(wù)車
電動化轉(zhuǎn)型時期,五菱宏光MINI EV誕生。實惠的價格,精準的定位,創(chuàng)造了五菱的“電動化神話”。和五菱宏光一樣,宏光MINIEV其實也是一款主打下沉市場的產(chǎn)品。如何走向更高層次的市場?
五菱選擇了另起爐灶,開啟了五菱銀標戰(zhàn)略。第一款銀標車型是五菱凱捷,一款6 座緊湊型MPV。這款產(chǎn)品近期迎來了“好兄弟”——凱捷Hybrid白金版,新車將于12月中旬上市。
Capgemini Hybrid Platinum 基本上繼承了之前型號的設(shè)計,但對細節(jié)進行了微調(diào)。 “翼美學”的設(shè)計帶來更強的氣場和質(zhì)感。進氣格柵尺寸加大,并加入鍍鉻格子裝飾。外側(cè)厚實的鍍鉻裝飾條與燈組相連,提升了整體感。大燈依舊采用分體式布局,前壁的鍍鉻裝飾與格柵相呼應。
側(cè)面造型變化不大,車身比例更加協(xié)調(diào)。凸起的腰線和側(cè)裙線增加了立體感和輕盈感。懸掛式車頂和鍍鉻裝飾使側(cè)面不會顯得單調(diào)。尺寸方面,凱捷Hybrid Platinum版的長寬高分別為487518801700mm,軸距為2800mm,和本田奧德賽差不多,但凱捷Hybrid Platinum版在軸距。
18英寸雙色輪轂采用密集輻條設(shè)計,視覺效果與整車相當一致。輪胎為阿特拉斯蝙蝠俠A50系列,規(guī)格為225/55 R18。
車尾也進行了細節(jié)調(diào)整。兩側(cè)尾燈之間加入了厚重的鍍鉻裝飾,五菱標志置于裝飾上方。背部左右兩側(cè)的鍍鉻飾條與前臉呼應。車尾右側(cè)的五菱凱捷、Premium和HEV的標識表明了它們的身份。
內(nèi)飾設(shè)計雖然沒有太大變化,但通過改變配色和加入玫瑰金裝飾,讓內(nèi)飾的質(zhì)感有了很大的提升。月亮和星星的藍白配色可以有效提升房間的檔次感。很多定位更高、更豪華的高端商務(wù)MPV車型也在使用這種類似的配色。
雙輻多功能方向盤采用藍色/黑色和銀色裝飾。儀表盤采用數(shù)字化設(shè)計,除了常規(guī)的行車數(shù)據(jù)外,還可以顯示多媒體、導航、駕駛輔助等內(nèi)容。
中控臺搭載Ling OS臨喜系統(tǒng),語音助手、導航、收音機、多媒體、全景影像、藍牙、手機車控等功能都沒有缺席。
具有“水晶質(zhì)感”的電子撥桿對提升檔次感也有積極影響。兩側(cè)布置了具有電子手剎、自動駐車、全景影像等功能的控制按鈕。
座椅采用超細纖維PU柔軟面料包裹,淺色和絎縫工藝營造出極佳的檔次感。功能方面,前排座椅支持多方位電動調(diào)節(jié)和座椅加熱。
第二排的兩個座椅也很有質(zhì)感,藍色的安全帶,玫瑰金的裝飾,高檔的logo等等,都是可以提升檔次感的小細節(jié)。功能方面,實拍車型第二排配備了電動腿托、折疊小桌、兩側(cè)扶手和出風口。另外,第二排座椅支持四向調(diào)節(jié),極為靈活。
第三排配備了兩個座椅,僅坐兩人就能帶來相對較好的橫向空間。它們可以放在沒有第三排座椅的地板上,以獲得更好的存儲空間。五菱凱捷的第二排座椅調(diào)節(jié)形式和第三排座椅收納形式與本田奧德賽如出一轍。
五菱凱捷混動白金版將搭載與星混版相同的動力系統(tǒng)。 “P1+P3雙電機串并聯(lián)”的技術(shù)路線與本田的i-MMD混動系統(tǒng)相同。日常城市駕駛的大多數(shù)場景都是由電動機驅(qū)動的。車速超過80km/h后,以發(fā)動機直接驅(qū)動為主,超車時由電機聯(lián)合驅(qū)動。
2.0L阿特金森循環(huán)混合動力發(fā)動機最大功率100kW,最大扭矩175Nm。 P3驅(qū)動電機最大功率130kW,最大扭矩320Nm。傳動系統(tǒng)采用單速電磁DHT變速箱,其離合器采用電磁驅(qū)動。液壓結(jié)構(gòu)減少,傳動效率相對更高,理論上發(fā)動機參與行駛時更穩(wěn)定。 (點擊查看五菱混動系統(tǒng)詳解)
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五菱凱捷混動白金版在設(shè)計層面進行了微調(diào),品質(zhì)感明顯提升。雖然采用混動系統(tǒng),但車內(nèi)空間和座椅調(diào)節(jié)的靈活性并沒有降低。當然,作為一款混動車型,凱捷Hybrid白金版最大的優(yōu)勢就是油耗低。
新車將于12月中旬上市。按照五菱辰星混動版的定價,凱捷混動白金版的價格應該會比普通頂配貴1萬-2萬左右。如果不出意外,它將是我們能買到的最便宜的混合動力MPV。你興奮嗎
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

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