王老濕體驗：不但豪華還能遇見未來的自動駕駛的沃爾沃S90

最近，我經常看到一些懷疑論者。新車企在核心理念上全面壓倒老車企。新車企是汽車行業的xmliPhone，老車企是汽車行業的諾基亞。新時代，新車企快速崛起，老車企全面衰落。王老師覺得，類似的觀點確實有點不合常理，為了更好地吸引人們的眼球，他有些胡說八道。

其實歸根結底，汽車的發展趨勢有兩個方向，一是新能源技術，二是無人駕駛。新能源技術是電磁能。通過電氣化和不插電混合動力的連接，逐漸向純電動汽車邁進。說白了就是無人駕駛，汽車可以自己駕駛，人只需要坐在里面就可以安全到達目的地。

車輛的無人駕駛功能需要從巡航恒速計算。在不加油的情況下，小車可以按照設定的速度繼續前行，可以算是最基本的無人駕駛功能。隨著新技術的發展，出現了可以測量前車速度和距離并跟隨駕駛的自動巡航功能。現在有逐漸普及的趨勢，國內10萬輛以上的車型也配備了武器。王老石試駕的波爾沃S90更進了一步。在自動巡航控制的基礎上，增加了對汽車方向盤的控制。標線過彎，無人駕駛基本保持在原車道。

沃爾沃S90將這項技術命名為“駕駛輔助系統”。試跑時，王老石用它跑了北京三環兩圈，四環快一圈，進出京高速。跑了幾次，可以說是非常得心應手，用起來很方便，似乎也觸動了一些未來無人駕駛的高科技情懷。

接下來，讓我們從外到內來欣賞一下“未來感”十足的波爾沃S90。

首先是外觀，沃爾沃S90是這一代沃爾沃設計語言的首款車。直瀑式進氣格柵、雷神之錘的燈組、實線，都是沃爾沃未來兩年的宣傳點。模型設計。

沃爾沃S90的造型非常簡潔大氣。國產后輪距加長。整車從側面看，修長優雅，非常符合豪華車品牌中大型車的定位。

沃爾沃S90尾部的造型細節比車頭部分更加豐富多彩，但以平行線條居多。回旋鏢式的尾燈和中間的沃爾沃英文字符，有一種渾然一體的感覺。雷神之錘的燈組內側延伸出兩條銳利的線條，為整個前臉增添不少銳利感。

雷神之錘全LED大燈不僅設計簡潔，還具備自動開啟、近遠光燈自動切換、轉向輔助等功能。通常，設置為自動后，它可以自動幫你應對各種駕駛環境，司機完全不用擔心。

筆直的瀑布式進氣格柵，曲線呈內凹，看起來十分優雅。沃爾沃標識下方還安裝了外部監控攝像頭。

頂配波爾沃S90采用255/40/R19輪胎，胎寬到位，19寸輪圈

該車的造型與整體外觀搭配得很好，具有沉穩大氣的風格。

回旋鏢造型的尾燈也是LED光源。王老師在外形設計上感覺還是挺和諧的，但是也有小伙伴覺得不好看。確實，有一些仁者見仁智者見智。你怎么認為？

車身四周的車身曲線非常優美動人。

沃爾沃S90的四扇車門都沒有鑰匙開啟按鈕，但它的解鎖按鈕是凹進門把手里的，設計比較獨特。

擋風玻璃中間的雙目攝像頭也是沃爾沃S90駕駛輔助功能的關鍵部件。

沃爾沃S90的外形設計符合王老石對一個中大型豪華車品牌的想象，修長、優雅、大氣，看起來并不陌生。同時，它的整體外觀具有濃郁的歐式設計韻味，簡潔理性，是一款非常討喜的造型。

看完了外觀，我們再來看看沃爾沃S90的內飾。如果用一句話來說，內飾與外觀保持著統一的風格，同樣的簡約中透著高級感，同時又很有氣勢。

沃爾沃S90整體的內飾設計風格也是簡約而不失奢華。中控臺的大屏，稍微更專注于駕駛者，幾乎可以控制車內的方方面面。及時。

方向盤造型不算震撼，但手感舒適，上下兩側的操作按鍵也在拇指的操作范圍內，使用起來非常方便。

沃爾沃S90的內飾用料非常及時。實木裝飾面板在視覺效果和觸覺上給人以良好的體驗。牛皮包手感柔軟細膩。 Bowers@wilkins音箱銀白色金屬材質控制面板層次感好，空調出風口裝飾面板做工精細，中央空調風量旋鈕配有減震，手感非凡當它旋轉時。

儀表板中間有一個Bowers@Wilkins 揚聲器的高音單元。雖然沒有通過測試面板來驗證這套音箱的使用價值，但是在日常使用中可以明顯感受到從中流出的音效會更加清晰純凈。底調也更加雄渾震撼。一套好的音箱的價值不僅僅在于完美的音質，即使是普通的FM收音機節目，也會給你帶來截然不同的體驗。

都說汽車的外觀是給別人看的，內飾是給自己看的。這句話其實一點都沒有錯。王老師也覺得內飾、喇叭、儀表盤是他每次都會用到的部件。每時每刻需要觸及的，一定是不習慣的、悅耳的、有層次感的，這比車輛的外觀是否出眾重要得多。沃爾沃S90滿足以上3點需求，雖然顏值也很不錯。

變速箱換擋桿屬于短款，手感很好。它的右側是一個條形物格和杯托，實木板的裝飾面板被安裝在卷簾窗簾式的后蓋板上，非常有級別感。開洞的粽色汽車真皮座椅視覺沖擊非常好，具體搭乘的舒適度也很高。volvoS90武器裝備了座椅加熱和加溫作用，不論是夏季或是冬季它都可以讓你的臀部一個優良的體會。

volvoS90的各種各樣對汽車的操縱實際操作都匯集在汽車中控大屏幕上，這方面顯示屏的流暢度很高，跟流行的平板在應用體會上并沒有很大差別。各類作用入門也較為便捷，在主界面下上下拖動可以進到不一樣的作用地區，往左邊滾動進到運用，這兒主要是車子有著的各種各樣游戲娛樂作用。往右邊滾動進到車子自身的安全駕駛輔助和安全性作用的電源開關與設定。往下滾動可以進到車子系統軟件的設定頁面。點一下顯示屏下邊一排中央空調和坐椅設定可以迅速地調整車里環境溫度和座椅加熱加溫等。王老濕大約數分鐘就把它的作用鬧懂了，入門非常簡單。

做為一臺豪華車品牌的中大型車，針對后排座旅客的關照是非常及時的。后排座有著左右兩個區恒溫空調，座椅加熱加溫，并且B柱和扶手箱均有空調風口，再再加上非常寬敞舒服的坐椅，2個USB接口，1個220V電源插頭的配備，可以給后座旅客一個十分舒服又可心的旅程了。

volvoS90的后排座右座是老總專座了，邊上的門邊框護欄上面有各種各樣使用按鍵，真是比一些車前座主駕的按鍵都多。根據它可以操縱前座坐椅的前后左右挪動和椅背視角調整，還能夠操縱汽車天窗的開閉，后排座夾層玻璃電動遮陽簾的開閉，把前座坐椅往前調節后，老總專座的腳部室內空間真是絕世的大，不要說蹺二郎腿了，瞎折騰點其他哪些室內空間也充足了。再添加大容量的全景天窗車產生的透亮感，那樣的后排座，基本上沒有什么其他可以追求完美了。

volvoS90的扶手箱規格也非常寬敞，表層遮蓋的皮層綿軟，胳膊肘搭在上面歇息覺得非常好。變速器換擋桿右邊的儲物格平常被掩藏在實木板的后蓋板下邊，拉下以后室內空間極大，2個杯托內部都是有限位開關，飲品規格尺寸都能夠很平穩的置放之中。

volvoS90的配備基本上齊備到令人沒有過多別的要求了，全自動防眩光倒車鏡上面有互動交流手機定位系統，緊急求救功能鍵，主前座都是有的帶燈遮陽板。

簡潔的設計方案，非常奢華的用材，豐富多彩到不離不棄歌曲的配備又十分非常容易入門。volvoS90的內飾給人的覺得非常好，跟外型也是有明顯的統一設計風格，很有歐洲設計的韻味。

volvoS90的室內空間搭乘室內空間覺得都無需如何詳細介紹了，不論是前座后排座，室內空間都非常的充足了，王老濕185cm的身

高無論坐前座還是后面都感覺非常的寬敞。

但是volvoS90后排座木地板中間突起較為高，它更好像一輛四座車，寬敞的扶手箱學會放下以后手放到上邊很舒服，并且也有一圈實木板裝飾面板，格調非常高。

volvoS90前座的坐椅也有保健按摩作用，但是王老濕試了幾類方式，各種各樣抗壓強度，總覺得或是一概而論般不太舒服。想想也是，終究僅僅汽車駕駛座椅使你在長期性駕駛的歷程中可以放松一下腹部，要真的想按得舒服，或是回家了用專業的電動按摩椅按才好。此外，volvoS90的坐椅也有個小菜單欄，在邊沿繡了德國的五星紅旗，可你本來是在中國工廠生產制造的，應當也搞個中國國旗上來嘛。

小小的匯總下volvoS90的外形和內飾，由于他們倆有很強的統一設計風格，簡潔可是有奢華感，不愧是一臺豪華車品牌中大型車，并且非常容易就能感受到它的歐洲設計方案韻味。

下面聊一聊volvoS90的安全駕駛體會。

該輛T5版本號的車系應用了一臺254大馬力的2.0T汽車發動機，配搭了一臺來源于愛信的8AT自動變速器，日常安全駕駛中他們倆的相互配合非常心有靈犀，非常少會出現挫頓感發生。volvoS90的油門踏板非常的靈巧，輕輕一點油門踏板就能感受到很好的能源導出，這類靈巧校準得較為及時，駕駛人員可以體會獲得它的驅動力，開起來非常歡快，但驅動力的輸入輸出非常的平穩，不會覺得過度輕佻，有意想不到的加快，減少旅客的舒適感。深給油可以覺得它非常好的驅動力貯備，無論在市政道路或是高速路上，volvoS90的驅動力都能夠說成得心應手了。

volvoS90的汽車底盤是舒服趨向，寬敞的車體產生的穩定感，及其懸架系統優良的柔韌度，在根據不整齊的地面時顯著可以體會獲得它的溫和，消化吸收掉了絕大多數強烈的振動，只將剩下的輕度左右波動傳送給車里的旅客。有時候猛烈安全駕駛時它的懸掛系統也可以給予非常好的支撐點度，快速轉彎時有出色的主要表現。

試架全過程中給王老濕最深入體會的或是volvoS90的無人駕駛技術，開始時就讀過，有一些觸遇到將來無人駕駛的覺得。

按住汽車方向盤左邊的定速巡航控制按鈕，volvoS90會默認設置進到自動巡航作用，隨后按往右邊的鍵盤按鍵，顯示屏上面產生一個翠綠色的汽車方向盤，意味著“引航輔助系統軟件”早已打開。這時車子會全自動依照你制定的速率行車，當今方有車子時它會依據你所制定的跟車間距全自動追隨前車。volvoS90可以設置5檔跟車間距，比現在市面上主要的3檔跟車間距更為豐富多彩。

引航輔助系統軟件比自動巡航系統軟件的發展取決于它可以操縱汽車方向盤，順著前車行車的運動軌跡或是依照路面道路標線的運動軌跡，維持在行車道內行車，不論是科三直線行駛或是轉彎行車，它都能夠煞有其事。如果你在彎路上兩手離去汽車方向盤，看見汽車方向盤自主旋轉，車子一切正常向前的情況下，是有一種將來智能駕駛時期早已來臨了的假象。

自然，車子行車中兩手離去汽車方向盤是特別不安全的，volvoS90的引航輔助系統軟件也是有充分考慮這一點，它會即時掃描儀駕駛員的兩手是不是在汽車方向盤上，假如低于20秒檢測不上增加在汽車方向盤上的力得話，系統軟件便會得出文本和音效提醒“請應用汽車方向盤”，此刻只需略微給汽車方向盤一個力，提醒便會消退。假如無動于衷得話，系統軟件會自行撤消引航輔助系統軟件，變為人力安全駕駛。

王老濕在感受期內，應用引航輔助系統軟件把北京三環路跑了兩圈，四環路跑了類似一圈，通常僅僅手搭在汽車方向盤上不主動去干涉它，油門剎車徹底不踩，全過程中也沒車回來變道，但是系統軟件會馬上鑒別加塞進來的車子，再次設置追隨總體目標，全部無人駕駛的全過程被變道過四五次吧，沒有必須踩剎車應急躲避的，覺得非常順暢。通常算得上可以完成固定不動行車道內的無人駕駛了吧。

自動駕駛的下一步，應當便是安全性的獨立并線了，使用人設置完飛行速度以后，假如正前方和鄰近行車道均沒車，車子就全自動追隨前車，假如鄰近行車道沒車不用駕駛員干涉，車子可以獨立并線來超過前車。那樣的話駕車上主道以后，基本上就徹底無需駕駛人員自主使用了。現階段應當還沒市面上的批量生產車有著獨立并線的工作能力，漸漸地希望吧。

好啦，聊了大半天無人駕駛之后談一談對volvoS90的感受匯總吧。

它的外型、內飾全是典型性的歐洲設計理念，簡潔、雅致。用材非常奢華，合乎自身的產品定位。高新科技配備，尤其是輔助駕駛的作用可以說現階段中大型車中最現代化的了，特別是在值得一提的是它的輔助駕駛作用但是全系列標準配置的，并不像絕大多數知名品牌僅有在頂配上才可以享有。

現階段volvoS90于北京銷售市場大約有5萬 的特惠力度，特惠完以后最標配的裸車價才31萬多元，極具性價比高的智遠版低輸出功率車系34萬 ，大功率車系38萬 。比照BBA的競爭者，volvoS90配備更為豐富多彩，尤其是輔助駕駛的配備，并且也相對性更為有個性一些。在自身的下一輛車的身上就能感受到些許將來無人駕駛的感受，是一個很好的挑選呢。