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  • 全新奧迪A6L為何不怕新款奔馳E后來居上?

    2023-07-04 12:11:08 作者:蔡金盛
    今年北京車展ABB陣營有什么車值得一看?相信新款奧迪A6L查成交價|參配|優惠政策)和新款奔馳E級查成交價|參配|優惠政策)都有很多看點。

    全新奔馳E級可謂來勢洶洶,畢竟來勢洶洶。 ABB陣營中最后調校的車型要趕超對手了。但是新奧迪已經上市一段時間了。 txtA6L 從8月份的數據來看,新奧迪的銷量表現非常不錯。 A6L銷量16508輛,8月累計銷量16508輛達到108526輛。

    因此,面對如此強大的對手,新款奔馳E或許不得不在全新奧迪之后加快步伐。 A6L作為替代產品,實力不俗。

    :A6L外觀清新時尚,有些審美疲勞

    作為奧迪全新一代設計語言下的產品,全新奧迪A6L的形象明顯符合當下流行的設計元素,規整的車身線條勾勒出穩重、貴氣又不失科技感的優雅造型。

    在前臉的設計上,全新奧迪A6L大量運用橫向特征,在寬廣穩重的方面強化了全新一代奧迪A6L的整體形象。 A6L還針對不同的用戶群體提供了豪華版和運動版“雙面”。設計兼具優雅奢華與運動激情形象。

    作為全新奔馳的中期改款版本,E級在整體形象上并沒有太大變化,依然是略顯寬松的長軸距車身和矩形后門。變化的重點是在車頭升級新一代家居設計。然而,該設計自問世以來一直存在爭議。因為這款正面造型比較摳門,E級定位不匹配。

    說實話,雖然軸距有所加長,但奧迪A6L駕馭長軸距的能力明顯要優于奔馳和寶馬。

    全新奧迪A6L經過加長后,整體感覺還是不錯的。 E加長軸距后,整體線條會顯得有些松散,不如標準軸距版的精神。

    得益于全新奧迪A6L獨有的縱置發動機四驅平臺優勢,前懸架尺寸沒有明顯壓縮,營造出修長優雅的比例基礎。 E縱置發動機后輪驅動平臺的短前懸掛結構使得前輪在加長后遠離車身側面的視覺重心,因此車身整體略顯松垮。

    當然,這也與奧迪多年研發長軸距轎車的經驗有很大關系。在全新奧迪A6L上,奧迪提出了“第三代長軸距車”。對于長軸距,奧迪早已跳出了縫紉的節奏,3024mm的訂單幾乎重塑了消費者對這一級別的認知。

    內飾:A6L科技感更強,E級基本不變

    在第三代新長軸距車的概念定義下,全新一代奧迪A6L相比奔馳為1886mm,車身寬度相比奔馳E級有了明顯提升。也讓全新奧迪A6L將科技感展現得淋漓盡致。

    內飾用料方面,全新奧迪A6L的品質工藝更加嚴謹細致,頂級內飾材料和手工品質得到廣泛應用

    在讀懂科技感的同時,以精湛的工藝呈現極簡設計。

    作為虛擬座艙概念的精髓,全新奧迪A6L以三屏互聯的形式標配全新MMI人機交互系統,打造觸屏操作、多維交互時代的MMI。

    作為改裝車型,新款奔馳是一款全新的車型。 E級的內飾沒有變化,依舊是雙屏設計,豪華典雅的風格。

    動力:A6L四驅是亮點,E入門動力顯便宜

    動力方面,全新奧迪A6L提供2.0T高低功率和3.0T V6動力。全新奔馳E級提供高低功率三種動力配置:1.5T和2.0T。

    奧迪是入門級車型A6L 40TFSI車型的動力配置,最大輸出功率140千瓦,最大扭矩320牛米。 E260L最大輸出功率135千瓦,最大扭矩280牛米。

    55TFSI高配版奧迪A6L最大輸出功率250千瓦,最大扭矩500牛米,而奔馳E350L最大輸出功率220千瓦,最大扭矩400牛米。從動力配置來看,奧迪A6L整體領先于奔馳E級。

    除了動力之外,動力性能的差異還體現在驅動形式上。

    作為奧迪家族的中堅力量,

    全新奧迪A6L全面強化quattro除了四款入門級車型外,這一代奧迪全時四驅系統負載比A6L主銷車型都實現了全面四驅。

    全新quattro超智能四驅,更能主動應對復雜路況。在低附著路面環境下,為全新一代奧迪A6L帶來更高的操控極限和更好的逃生能力。

    轉向系統方面,全新奧迪A6L全系標配漸進式轉向系統,可實現可變轉向傳動比,轉向更加靈活。

    從駕駛方面來看,除了新款奔馳E的四款車型外,四款車型均搭載了4臺MATIC。主要銷售車型除四驅系統外均為后驅。

    在惡劣路況下,后驅奔馳E比奧迪A6L更穩定。比如奔馳E級后驅架構,冬季在城市積雪路況下出行將成為一大短板。

    總結: 全新奧迪A6L完勝全新奔馳E級

    對于任何一款豪華中大型車的消費者來說,無論是四圈的全新奧迪A6L、奔馳還是三棱星E級,承載的都不是簡單的品牌方向,而是一定的契合度以及業主自我價值的反映。

    通過此前兩款車品的硬核PK,兩個在車壇爭鋒多年的宿敵也展現了各自獨特的氣質。

    無論眾說紛紜的外觀設計,無論是前瞻的技術配置、強大的動力性能,還是傲人的通過性能,全新奧迪A6L都沒有辜負人們對奧迪技術的期待,吸引著熱衷于擁抱新技術的人們敢于追求極致的性能精英。

    奔馳E雖然不夠激進,但無論是設計語言、科技配置還是動力設置,都沒有讓奔馳車迷失望。拋開A6L不談,但像邁巴赫查成交價|參配|優惠政策)那樣的奔馳E的三角窗,標志性的銀色鳳凰標志……都沒有缺席。

    也許我們正在為選擇一輛全新的奧迪而苦惱。在A6L或奔馳E排名更高之前,你得先搞清楚誰更符合我的氣質,誰更能滿足我的需求。這個應該是最重要的!

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