殘疾人駕駛 殘疾人機動車證

2015年4月1日，公安部發(fā)布關(guān)于駕駛證申領(lǐng)和使用的新規(guī)定。據(jù)公安部消息，新修訂的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》號將于2015年4月1日起施行，更多的殘疾人可以申請合法駕駛機動車，部分違法行為的記分也發(fā)生了變化，更加嚴(yán)格比以前。

殘疾人也能學(xué)開車！

據(jù)了解，2007年國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《肢體殘疾人駕駛汽車輔助器具》，2008年3月1日起實施。同年，公安部和中國殘聯(lián)等有關(guān)部門進行就放寬殘疾人乘車條件進行專項研究，充分研究論證。

新實施的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》號文指出，在配備保障安全的輔助設(shè)施的前提下，允許右下肢殘疾、手指殘疾、聽力障礙三類人員申請駕駛證。這一系列變化是新規(guī)中更多調(diào)整的內(nèi)容。此外，此次出臺的新規(guī)明確規(guī)定，

右下肢或雙下肢殘疾人申請駕駛汽車時，應(yīng)到省衛(wèi)生廳指定的專科醫(yī)療機構(gòu)進行體檢，對殘疾情況、坐姿、操作能力等進行專項評估能力；

持有殘疾人小型自動擋乘用車駕駛證的，每三年和駕駛證有效期屆滿時進行體檢；

務(wù)必使用指定型號；在車身前后設(shè)置專用標(biāo)志；

附屬設(shè)備應(yīng)由專門機構(gòu)或?qū)I(yè)技術(shù)人員安裝、拆卸；聽力受損的駕駛員在駕駛車輛時應(yīng)佩戴助聽器。

據(jù)了解，駕駛上肢殘疾汽車涉及的車輛改裝技術(shù)較為復(fù)雜，需要改裝的部位較多，目前條件尚不成熟。下一步，公安部將會同有關(guān)部門，積極開展上肢、聾人等殘疾人代駕可行性研究論證，進一步推進代駕工作。結(jié)合殘疾人下肢駕駛汽車政策的落實情況。

酒駕等危險駕駛行為扣12分。

繼2013年1月1日交通違法處罰調(diào)整后，本月交通違法處罰力度再次加大。 2015年4月1日新規(guī)實施后，新增四種嚴(yán)重交通違法行為：酒后駕駛機動車、倒車、逆行、掉頭扣：分高速公路，使用偽造、變造的車牌。三類違規(guī)，扣分由6分提高到12分；對于違反禁止標(biāo)志和標(biāo)記的，分?jǐn)?shù)從2 分增加到3 分。

針對道路和機動車的變化和增長帶來的變化，加大對交通安全隱患較大的交通違法行為的打擊力度，對三類交通違法行為打分：

機動車在高速公路、城市快速路上遇到堵車，占用應(yīng)急車道的；

以隱匿、欺騙的方式補發(fā)機動車駕駛證的；

對行車安全影響較大的三類違法行為，如與前車平行停車或慢速行駛、超車或占對車道、穿插等候車輛等進行計分。

在增加嚴(yán)重交通違法行為記分的同時，針對當(dāng)前交通違法行為記分過多、重點不突出的問題，進一步擴大對輕微交通違法行為的警示教育，對交通違法行為進行記分。減少，并取消了“低能見度天氣條件下的違規(guī)行為”。處理規(guī)定在高速公路上行駛等12類交通違法行為，合并處理9項。將無機動車牌照的機動車在道路上行駛與故意遮蓋、污損、未安裝機動車牌照等性質(zhì)相似、點數(shù)相同的九種交通違法行為進行比較按照規(guī)定酒后駕車，酒后駕車記分合并計算；降低“車輛載貨量超過核準(zhǔn)載重量30%以上或非法載客”等違法行為的評分。

據(jù)了解，調(diào)整后違規(guī)記分項目由47項減少至38項，其中6項12分、9項6分、11項3分、8項2分、4項得1分。

因未換證或未提交體檢證明，超過兩年未被注銷的，可申請恢復(fù)駕駛資格。

據(jù)公安部交管局消息，機動車駕駛證申領(lǐng)使用新規(guī)定將于4月1日起施行，新規(guī)定的實施將帶來諸多變化。駕駛?cè)艘蛭醇皶r換證或未提交體檢合格證被注銷未滿兩年的，經(jīng)道路交通安全法律法規(guī)及相關(guān)知識考試合格后，可恢復(fù)駕駛資格（科目一） ).

據(jù)統(tǒng)計，從2005年到2008年，平均每年約有150萬張駕照因未能及時補發(fā)或提交體檢證明而被吊銷。據(jù)公安部交管局副局長李江平介紹，這種行為不屬于嚴(yán)重影響交通安全的違法行為。為方便廣大司機，新規(guī)規(guī)定了法律補救措施，避免因疏忽大意影響正常生產(chǎn)生活。

本次出臺新規(guī)等調(diào)整。

允許公眾在暫住地直接申請、考試、領(lǐng)取摩托車駕駛證。據(jù)統(tǒng)計，目前我國摩托車保有量超過9400萬輛，占全國機動車保有量的一半。可以說，摩托車依然是大眾日常的交通工具之一。近年來，摩托車出行呈現(xiàn)出新的特點，成為農(nóng)民工出行的重要交通工具。

取消摩托車駕駛證考試的間隔時間限制。申請人完成道路交通法學(xué)習(xí)和駕駛技能培訓(xùn)后，可在同一天參加科目一、科目二和科目三的考試。新規(guī)實施后，從申請摩托車駕駛證起一天內(nèi)即可實現(xiàn)，大大減少了申請人的往返次數(shù)和等待時間，節(jié)省了時間和經(jīng)濟成本。

延長駕駛員體檢間隔時間，將大型客車、牽引車、城市客車、中型客車、大型貨車駕駛員體檢周期由一年一次調(diào)整為兩年一次。這項措施實施后，每年約有6000萬司機無需檢查身體狀況或提交身體狀況證明。

允許延長駕駛證業(yè)務(wù)。駕駛?cè)艘蚍?、出國（境）等原因不能在?guī)定時間內(nèi)換領(lǐng)駕駛證并提交身體狀況證明的，可向原發(fā)給駕駛證的車管所申請延期。

提交身體狀況證明、注銷駕駛證、延期經(jīng)營等也納入委托辦理范圍，進一步便利了機動車駕駛?cè)恕?p>編輯說：

法律法規(guī)的不斷優(yōu)化和更新，尤其是對交通違法行為的處罰更加嚴(yán)厲，服務(wù)更加便捷，能夠促進我們交通環(huán)境的改善，讓法律法規(guī)井然有序，這是好事。此外，此次公布的駕照申領(lǐng)和使用新規(guī)，更是殘疾人的福音。雖然公共交通設(shè)施是專門為殘疾人設(shè)計的，但實際使用“遠(yuǎn)非理想”，殘疾人可以學(xué)會開車，這意味著他們可以更方便、更舒適地出行。但是現(xiàn)階段他們只能學(xué)個駕照，但是真的在社會上學(xué)會開車和使用車輛會出現(xiàn)各種各樣的問題嗎？我覺得肯定有。這個問題我們后面會做更深入的分析。請注意。