輪胎多久換一次 換輪胎換一個還是一對
磨損到一定程度
輪胎上的花紋是輪胎防滑能力的關(guān)鍵。
董斌等人在《武漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)理工大學(xué)學(xué)報》(交通科學(xué)與工程版)中有論文《基于Fluent軟件的雨天濕滑路面水滑移研究》,他們做了仿真分析。
當(dāng)水膜厚度遠(yuǎn)小于胎面深度時,車輛以120km/h以下的速度行駛時,胎面可將積水完全排出,不打滑。
當(dāng)水膜厚度與胎面深度相差不大時,胎面不能完全排出積水,輪胎前端就會產(chǎn)生動水壓力和打滑。
我們在之前的視頻中提到過打滑現(xiàn)象,就是輪胎沒有接觸地面,被水托起。
你有沒有白玩過?就像那個東西,你看,水面上有巖石,可能會導(dǎo)致汽車失去控制。
所以胎紋越深,在濕滑路況下的安全性就越好,否則很容易打滑失控。
就像說:買了鞋子舍不得扔一樣。腳底的花紋基本沒有了,下雨天走路特別容易滑倒。
另外,如果輪胎磨損太嚴(yán)重,也有可能引起爆胎。
因此,輪胎花紋深度有一個強(qiáng)制性的國家標(biāo)準(zhǔn),我們?yōu)槟业搅恕?GB 9743-2015 《汽車輪胎》說:要求每個輪胎至少有四個1.6mm的胎面磨痕。
這種磨痕一般設(shè)置在輪胎的胎紋溝內(nèi),是一個小凸起。輪胎磨損到大約那個水平,必須更換。
但這是法定的最小值,1.6 毫米幾乎和50 美分的硬幣一樣厚。為了更好的保證行車安全,其實是可以提前換的。
馬牌輪胎官網(wǎng)建議,夏季胎紋深度小于3mm,冬季胎紋深度小于4mm即可更換,幾乎是最低標(biāo)準(zhǔn)的兩倍。
馬牌自己做過實驗,濕地制動性能和3mm深度的差距可以達(dá)到17.6%。
年過期
剛才說的是磨損,磨了就沒有了嗎?鞋子穿起來很貴
如果鞋子不貴怎么辦?輪胎很少用,但是這雙鞋跟我有7、8年了,用久了就得換了。
輪胎和面包一樣,有保質(zhì)期。
輪胎的橡膠、簾線等部件均為高分子材料。即使不停止,也會隨著時間的流逝慢慢變老。
Youwen Zhang 等人在期刊《橡膠工業(yè)》 上發(fā)表了論文《老化對輪胎和輪胎材料性能的影響》。
輪胎老化后,其性能包括耐久性、胎側(cè)橡膠的抗拉強(qiáng)度、帶束層間的結(jié)合強(qiáng)度等都會明顯降低,存在很大的安全隱患。
這就像:你的新鞋很難穿,放了好幾年了。鞋底很可能會在您穿上它們的那一天打開。可能的。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 建議,6 年以上的輪胎可以考慮更換,10 年以上的輪胎不能使用。
也可以查到Y(jié)u Qingxi發(fā)表在《橡塑技術(shù)與設(shè)備》期刊的論文,關(guān)于輪胎耐久性(疲勞和生熱)的討論也提出了類似的觀點。
一般來說,一條輪胎的使用壽命是6到7年。使用10年以上的輪胎會出現(xiàn)一系列劣化,即假冒偽劣,一些關(guān)鍵性能指標(biāo)甚至?xí)档鸵话胍陨稀?p>具體年限可以在輪胎的生產(chǎn)日期上看到,一般印在輪胎的側(cè)面。一般四位數(shù)字連在一起,前兩位代表星期,星期幾,后兩位代表年份。
比如:1021是什么意思?先看看后面。 “ow”21就是21年,top10就是第十周,一個月大概就是四個星期吧?僅僅兩個多月,這就是它的樣子。
穿刺太多
經(jīng)常在河邊走怎么會有濕鞋?輪胎被扎破是正常的。你遇到過很多老司機(jī)嗎?我有多處刺破,修補(bǔ)了好幾次,有些需要更換。
不同品牌的規(guī)定其實是不一樣的,了解一下還是挺有意思的。美國汽車零部件零售商Tire Rack統(tǒng)計了不同輪胎制造商對輪胎修理的規(guī)定。
其中鄧祿普、固特異、倍耐力只能補(bǔ)一次;有Apollo FreDStam、Jinhu、Bridgestone及其旗下品牌Flint、Fuzion,可以二次補(bǔ)貨。
規(guī)定可以做三遍,包括BFGoodrich、米其林及其旗下理研、永乃馳等品牌;東洋輪胎說最多可以補(bǔ)四次。
但是,Continental品牌、Cooper品牌、Dick Sepek品牌、Jinfei品牌、GM品牌、Sumitomo品牌、Ukerhama品牌、Nexans品牌、Power King品牌、Hankook品牌及其品牌沒有規(guī)定補(bǔ)充輪胎的數(shù)量,它是只規(guī)定兩次補(bǔ)胎不能重疊。
大部分輪胎廠家表示,如果輪胎修補(bǔ)次數(shù)超過,可能會損壞輪胎的完整性和高速能力,建議直接更換輪胎。
好像:的鞋子穿了很久,修過很多次了。他們越來越容易破損,你還不如買一個新的。另外,如果你的運動鞋說你想玩游戲,請不要保存它。
另外,在一些特殊情況下,輪胎被扎破一次就不能使用了。第一個是側(cè)面,側(cè)壁破損比較嚴(yán)重。
二是差距過大。美國輪胎制造商協(xié)會編制的《乘用車和輕型卡車輪胎防爆胎補(bǔ)》中提到了這一點。
一個直徑超過6 毫米、大約有四枚鎳幣那么厚的孔。不能填充超過這個尺寸。
三是輪胎完全沒氣了,沒氣后還能繼續(xù)上路行駛,無法修復(fù)。米其林官網(wǎng)也有提到。
是否更換輪胎取決于多個參數(shù)
所以一般情況下,如果胎紋深度小于3、4mm,生產(chǎn)壽命在6年以上,或者爆胎次數(shù)過多,建議直接更換輪胎。
即使它仍然有效,我認(rèn)為沒有必要。畢竟關(guān)系到行車安全。
如果舊輪胎不更換,多久會有問題?
而且修車也不便宜,有時候一個輪胎要400元或者500塊。
一次補(bǔ)20塊錢很便宜。他說:“貴一點的要50塊嗎?要80?”補(bǔ)兩三次還不如買個新輪胎呢,對吧?
并得到:“你想要更好的還是更便宜的?你想要更貴的還是更便宜的?你更好還是更差?”
“有什么不同嗎?怎么聽起來都是重復(fù)的?”
“哦,20差不多,80不錯,好一點是80,差不多是30。如果不希望30更好,50也可以。”
補(bǔ)胎的方法有哪些?我自己的車用什么方法最好?什么樣的價格相對合理?
“我對補(bǔ)胎一竅不通。我跑進(jìn)店里,怎么知道可靠?”其實要看它的設(shè)備和配置。
關(guān)鍵詞:輪胎
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參考
董斌,唐伯明,劉,.基于Fluent軟件的雨天濕滑路面滑水現(xiàn)象研究.武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版),2011年。
GB 9743-2015。汽車輪胎。
德國大陸輪胎官網(wǎng)
,馬良慶,,金,肖凌云,王艷。老化對輪胎和輪胎材料性能的影響.橡膠行業(yè),2018。
國家公路交通安全管理局(NHTSA)
于青熙。輪胎耐久性(疲勞生熱)的探討.橡膠和塑料技術(shù)及設(shè)備,2013。
爆胎修理& # 39;對額定速度的影響。輪胎架
乘用車和輕型卡車輪胎的爆胎修理程序。美國輪胎制造商協(xié)會
米其林官網(wǎng)
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