輪胎多久換一次 換輪胎換一個(gè)還是一對(duì)

如果輪胎磨損或磨損到一定程度，其實(shí)也有人建議更換。網(wǎng)上有朋友說(shuō)沒(méi)必要存那么多，會(huì)增加安全隱患。

磨損到一定程度

輪胎上的花紋是輪胎防滑能力的關(guān)鍵。

董斌等人在《武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）理工大學(xué)學(xué)報(bào)》（交通科學(xué)與工程版）中有論文《基于Fluent軟件的雨天濕滑路面水滑移研究》，他們做了仿真分析。

當(dāng)水膜厚度遠(yuǎn)小于胎面深度時(shí)，車輛以120km/h以下的速度行駛時(shí)，胎面可將積水完全排出，不打滑。

當(dāng)水膜厚度與胎面深度相差不大時(shí)，胎面不能完全排出積水，輪胎前端就會(huì)產(chǎn)生動(dòng)水壓力和打滑。

我們?cè)谥暗囊曨l中提到過(guò)打滑現(xiàn)象，就是輪胎沒(méi)有接觸地面，被水托起。

你有沒(méi)有白玩過(guò)？就像那個(gè)東西，你看，水面上有巖石，可能會(huì)導(dǎo)致汽車失去控制。

所以胎紋越深，在濕滑路況下的安全性就越好，否則很容易打滑失控。

就像說(shuō)：買了鞋子舍不得扔一樣。腳底的花紋基本沒(méi)有了，下雨天走路特別容易滑倒。

另外，如果輪胎磨損太嚴(yán)重，也有可能引起爆胎。

因此，輪胎花紋深度有一個(gè)強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，我們?yōu)槟业搅恕?GB 9743-2015 《汽車輪胎》說(shuō)：要求每個(gè)輪胎至少有四個(gè)1.6mm的胎面磨痕。

這種磨痕一般設(shè)置在輪胎的胎紋溝內(nèi)，是一個(gè)小凸起。輪胎磨損到大約那個(gè)水平，必須更換。

但這是法定的最小值，1.6 毫米幾乎和50 美分的硬幣一樣厚。為了更好的保證行車安全，其實(shí)是可以提前換的。

馬牌輪胎官網(wǎng)建議，夏季胎紋深度小于3mm，冬季胎紋深度小于4mm即可更換，幾乎是最低標(biāo)準(zhǔn)的兩倍。

馬牌自己做過(guò)實(shí)驗(yàn)，濕地制動(dòng)性能和3mm深度的差距可以達(dá)到17.6%。

年過(guò)期

剛才說(shuō)的是磨損，磨了就沒(méi)有了嗎？鞋子穿起來(lái)很貴

如果鞋子不貴怎么辦？輪胎很少用，但是這雙鞋跟我有7、8年了，用久了就得換了。

輪胎和面包一樣，有保質(zhì)期。

輪胎的橡膠、簾線等部件均為高分子材料。即使不停止，也會(huì)隨著時(shí)間的流逝慢慢變老。

Youwen Zhang 等人在期刊《橡膠工業(yè)》 上發(fā)表了論文《老化對(duì)輪胎和輪胎材料性能的影響》。

輪胎老化后，其性能包括耐久性、胎側(cè)橡膠的抗拉強(qiáng)度、帶束層間的結(jié)合強(qiáng)度等都會(huì)明顯降低，存在很大的安全隱患。

這就像：你的新鞋很難穿，放了好幾年了。鞋底很可能會(huì)在您穿上它們的那一天打開(kāi)。可能的。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA) 建議，6 年以上的輪胎可以考慮更換，10 年以上的輪胎不能使用。

也可以查到Y(jié)u Qingxi發(fā)表在《橡塑技術(shù)與設(shè)備》期刊的論文，關(guān)于輪胎耐久性（疲勞和生熱）的討論也提出了類似的觀點(diǎn)。

一般來(lái)說(shuō)，一條輪胎的使用壽命是6到7年。使用10年以上的輪胎會(huì)出現(xiàn)一系列劣化，即假冒偽劣，一些關(guān)鍵性能指標(biāo)甚至?xí)档鸵话胍陨稀?p>具體年限可以在輪胎的生產(chǎn)日期上看到，一般印在輪胎的側(cè)面。一般四位數(shù)字連在一起，前兩位代表星期，星期幾，后兩位代表年份。

比如：1021是什么意思？先看看后面。 “ow”21就是21年，top10就是第十周，一個(gè)月大概就是四個(gè)星期吧？?jī)H僅兩個(gè)多月，這就是它的樣子。

穿刺太多

經(jīng)常在河邊走怎么會(huì)有濕鞋？輪胎被扎破是正常的。你遇到過(guò)很多老司機(jī)嗎？我有多處刺破，修補(bǔ)了好幾次，有些需要更換。

不同品牌的規(guī)定其實(shí)是不一樣的，了解一下還是挺有意思的。美國(guó)汽車零部件零售商Tire Rack統(tǒng)計(jì)了不同輪胎制造商對(duì)輪胎修理的規(guī)定。

其中鄧祿普、固特異、倍耐力只能補(bǔ)一次；有Apollo FreDStam、Jinhu、Bridgestone及其旗下品牌Flint、Fuzion，可以二次補(bǔ)貨。

規(guī)定可以做三遍，包括BFGoodrich、米其林及其旗下理研、永乃馳等品牌；東洋輪胎說(shuō)最多可以補(bǔ)四次。

但是，Continental品牌、Cooper品牌、Dick Sepek品牌、Jinfei品牌、GM品牌、Sumitomo品牌、Ukerhama品牌、Nexans品牌、Power King品牌、Hankook品牌及其品牌沒(méi)有規(guī)定補(bǔ)充輪胎的數(shù)量，它是只規(guī)定兩次補(bǔ)胎不能重疊。

大部分輪胎廠家表示，如果輪胎修補(bǔ)次數(shù)超過(guò)，可能會(huì)損壞輪胎的完整性和高速能力，建議直接更換輪胎。

好像：的鞋子穿了很久，修過(guò)很多次了。他們?cè)絹?lái)越容易破損，你還不如買一個(gè)新的。另外，如果你的運(yùn)動(dòng)鞋說(shuō)你想玩游戲，請(qǐng)不要保存它。

另外，在一些特殊情況下，輪胎被扎破一次就不能使用了。第一個(gè)是側(cè)面，側(cè)壁破損比較嚴(yán)重。

二是差距過(guò)大。美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)編制的《乘用車和輕型卡車輪胎防爆胎補(bǔ)》中提到了這一點(diǎn)。

一個(gè)直徑超過(guò)6 毫米、大約有四枚鎳幣那么厚的孔。不能填充超過(guò)這個(gè)尺寸。

三是輪胎完全沒(méi)氣了，沒(méi)氣后還能繼續(xù)上路行駛，無(wú)法修復(fù)。米其林官網(wǎng)也有提到。

是否更換輪胎取決于多個(gè)參數(shù)

所以一般情況下，如果胎紋深度小于3、4mm，生產(chǎn)壽命在6年以上，或者爆胎次數(shù)過(guò)多，建議直接更換輪胎。

即使它仍然有效，我認(rèn)為沒(méi)有必要。畢竟關(guān)系到行車安全。

如果舊輪胎不更換，多久會(huì)有問(wèn)題？

而且修車也不便宜，有時(shí)候一個(gè)輪胎要400元或者500塊。

一次補(bǔ)20塊錢很便宜。他說(shuō):“貴一點(diǎn)的要50塊嗎？要80？”補(bǔ)兩三次還不如買個(gè)新輪胎呢，對(duì)吧？

并得到:“你想要更好的還是更便宜的？你想要更貴的還是更便宜的？你更好還是更差？”

“有什么不同嗎？怎么聽(tīng)起來(lái)都是重復(fù)的？”

“哦，20差不多，80不錯(cuò)，好一點(diǎn)是80，差不多是30。如果不希望30更好，50也可以。”

補(bǔ)胎的方法有哪些？我自己的車用什么方法最好？什么樣的價(jià)格相對(duì)合理？

“我對(duì)補(bǔ)胎一竅不通。我跑進(jìn)店里，怎么知道可靠？”其實(shí)要看它的設(shè)備和配置。

關(guān)鍵詞：輪胎

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參考

董斌，唐伯明，劉，.基于Fluent軟件的雨天濕滑路面滑水現(xiàn)象研究.武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版)，2011年。

GB 9743-2015。汽車輪胎。

德國(guó)大陸輪胎官網(wǎng)

，馬良慶，，金，肖凌云，王艷。老化對(duì)輪胎和輪胎材料性能的影響.橡膠行業(yè)，2018。

國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)

于青熙。輪胎耐久性(疲勞生熱)的探討.橡膠和塑料技術(shù)及設(shè)備，2013。

爆胎修理& # 39；對(duì)額定速度的影響。輪胎架

乘用車和輕型卡車輪胎的爆胎修理程序。美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)

米其林官網(wǎng)