馬自達馬六多少錢一輛 馬6二手一般多少錢

大家好！驗車師又和你見面了。人人愛我，花開如花。肇事車遇到老大哥，不得不繞過驗車。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。我是一名修過車的二手車檢查員和一名事故車戒煙者。

今天我們測試了一輛汽車。車輛不多，但了解這款車的朋友只要看到側視圖就可以直呼其名，劉媽缸。而委托我測試的粉絲是一個20多歲的弟弟。和他聊天后得知，他對這臺車一見鐘情，非常喜歡！旅行風格給人一種灑脫的感覺，但說實話，當年很多人推崇它，但買它的人卻很少，所以這臺車就絕版了。

到達驗車現場后，核實程序顯示，這是一輛2007年上牌的馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）旅行車2.3L自動擋車型，新車當年的指導價為24.68萬元，比三廂版貴了很多。同年劉馬。現在顯示里程為15.2萬公里，買賣雙方意向成交價約6萬元。

本來試車前小弟還想和我多聊聊車子，結果賣家不耐煩的說幾萬的二手車要仔細看，價格也談好了，等著所有權的轉移。為了照顧買賣雙方的情緒，我自然不敢耽擱，趕緊開始了測試。

看車之前，賣家說改過顏色了，全部都改了，對車漆意義不大。整輛車，包括內嘴，都被噴了一遍又一遍，更不用說像2006 款的前后保險杠這樣損壞嚴重的部件了。

但是內部防撞梁扭曲變形到這種程度。它經歷了什么？看看這個顏色，好幾年沒出來了。你多大了，或者你傷痕累累？

左前大燈也沒有任何老化跡象。是個帥哥，沒有皺紋。明顯換了看來前面一定有故事。

葉子板的骨架已經變形到無法再變形的地步。只要橫梁和ABC柱沒問題，提前跟小弟溝通也是可以的。這種小傷，我跟小弟說的時候才輕裝上陣。由于該位置變形，必須更換葉片。

果然，刀刃上沒有金屬片，只有油漆的痕跡。它似乎確實已更改。

螺絲上也涂了噴漆，普通人看著更舒服。這沒有什么可疑的。

雖然蓋子只值得油漆，但鉸鏈的偽裝注定了它的更換歷史，包括左前擋泥板。

內飾漆面也是刷漆的，車商說是這樣刷的。作為一個二手車檢驗員，我是完全不認可這種變色噴漆的。

A柱也是如此。就算我暫時相信你是改色噴漆，說實話，如果我的車換成這種效果的修理廠，我也不會去接，堵門抗議。

車門是純粹的磨損，但是對于這個時代的車來說，有點磨損是很正常的。

門鉸鏈也扭曲了。如果原車鉸鏈螺絲使用時間過長，防銹效果會很好，不會出現這種銹跡。

后車門也是用鈑金膩子修補的，這不稀奇。只要不是很嚴重的傷就沒事。然而，和以前一樣，我對內部的油漆工作有點懷疑。我需要確定背后是否有掩蔽效應。

目前似乎對后擋泥板進行了鈑金修復。

尾箱蓋有非常明顯的扭動痕跡，還有鈑金修復的痕跡。

背板明顯是接縫膠，膠的質地比較軟。原廠高溫烘烤的膠不會那么軟，一扣就掉了。

左邊的水槽還好，右邊的水槽有割痕。我們會弄清楚它是什么，綜合內部和外部判斷后得出結論。

后葉板和導水槽的焊點沒有了，漆膜計清脆的聲音明顯少了點什么，明顯是換了。

這是左后門。畢竟，熬過歲月很正常。前門也有雨刷，細節就不贅述了。整車檢測下來，外觀戰損比較嚴重，噴漆工藝比較一般。許多地方出現裂縫或油漆剝落。

再次來到機房，就算把發動機扭了拆了，事實也是換了發動機。整套都換了。全新的，沒有一絲2007 年舊引擎帶來的疲勞感。所以自然不會漏水。

內飾部分可以看出來，應該是前主人的功勞，經過清洗和翻新，所以該拆的座椅都拆掉了。

這不僅僅與室內裝飾有關。甚至儀表板也發生了變化。仔細檢查后，連出風口的小零件都換過了，這讓大彪有些吃驚。原則上，可能會有一些真心愛老車的人，會努力翻新，但連出風口都沒有。

于是自然而然地抬手揭掉了膠帶，好家伙，真是驚喜啊。我更換了發動機儀表板，并用假焊點在兩側的A 柱上做了很多工作。當我告訴我弟弟時，他也驚慌失措。他連底盤都沒看就直接拉著我出了店。

當我和弟弟一起走出市場的時候，我們一臉的難過，說是年末了。本想用自己的積蓄夢想這輛絕版旅行車，沒想到。得等到年底才能慢慢找到。心里滿是嘔吐物。通常情況下，這種與儀表板的碰撞造成的傷害如此之大，以至于前車主從保險公司那里拿了錢然后逃跑了。不得不說這車的車況真的絕版了。

好了，今天的共享汽車就到這里了。文筆不好是文化太少，所以大家留言批評指正。我是大哥，是汽車檢測所的二手車檢測技師。如果您有喜歡的車輛需要檢查，或者有汽車相關的問題，也許我們可以為您解決。驗車師愿做您最好的懂車朋友！