現代suv 15萬左右的suv推薦

2018年12月，改變了韓國中大型SUV市場格局的現代Parisi發布。中國市場雖然是進口銷售，但銷量不是很好。但在韓國市場和美國市場，銷量都不錯。四年后，也就是2022年5月，迎來了中期改款，它以更加硬朗的設計來到了我們面前。巴黎是現代在海外市場最暢銷的中大型SUV，在韓國沒有競爭對手。如果這款車能國產，說不定還能和漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）較量一番！

新款Parisi的外觀肯定比以前更硬朗，線條比以前更粗，讓車顯得更大。尤其是日間行車燈更加粗壯，讓前臉顯得更大。在設計上也有傳承，比如分體式大燈，就是近幾年現代SUV比較流行的設計。

網格更改為具有參數化設計和參數化寶石圖案的階梯式設計。是粗網。還有一點就是轉向燈，也是寶石形狀的，看起來像網的一部分。

實車是頂配20寸合金輪轂，更豪華的多旗造型。尺寸方面，車長也從4980mm增加到了4995mm，增加了15mm。

內飾也進行了全新的設計。 12.3英寸的中控屏和空調系統的觸摸屏，給人的感覺更加精致。此外，之前分成中、左、右三部分的空調出風口，換成了橫向延伸的細長出風口，整體感十足，出風口下方還新裝了氛圍燈.

內飾用料也變得更加奢華，木飾、皮革和金屬材質的和諧搭配，看起來更像是豪華家具。中控臺采用真鋁材質，給人的感覺非常高檔。

空房間是它的主要賣點。 2+2+3的座椅布局，后排兩排座椅放倒成為一張大床。足夠兩個身高180cm的男人躺下沒有不適。

Parisi的第二排座椅配備了與第一排一樣多的功能。加上通風，即使是后座乘客也能享受涼爽的乘坐體驗。由于頭枕兩側可移動約15度的翼形頭枕，可穩定支撐頭部，即使長時間駕駛也不會感到疲勞。第三排座椅也是傾斜的。腿部空間還不錯，就是頭部空間太低，175cm以上不方便。不過，如果你改變角度，你很難坐得舒服。現代汽車首次配備三排加熱，即使在冬天也能舒適。

動力總成保持不變，配備2.2 升柴油和3.8 升汽油。 3.8 升V6 采用阿特金森循環技術，注重燃油效率。 Palisty 的重量接近2 噸，因此初始加速度比預期的要慢。您必須幾乎一直踩下油門踏板才能在響亮的發動機聲音下加速。盡管如此，由于六缸發動機的大排量，它仍然具有足夠的后部強度。

與發動機的8 速自動變速器的兼容性低于預期。以100公里/小時等速行駛時，車速會先升高后降低，偶爾會自主換檔。盡管如此，8 速自動變速器還是認真地完成了它的工作。

試駕過程中最令人驚喜的是安靜舒適的乘坐體驗，而不是外觀上的變化。這是為了通過在輪艙中添加額外的襯墊來抑制進入汽車的道路噪音。現代在輪罩、揚聲器、后備箱側板、保險杠等部位增加了吸音材料的厚度。以達到更好的隔音效果。此外，安裝的套管和雙層玻璃的應用也讓車內更加安靜。

此外，新車配備了采用第三代SDC閥的新型避震器，加強了車身剛性，乘坐舒適性也相當穩定。路上的震動得到了明顯的抑制，在崎嶇路面上的表現也出奇的成熟。當然因為1750mm的高度，過彎的時候會側翻，而且因為是前輪驅動AWD，所以有轉向不足的傾向，但考慮到它的尺寸，開起來也很有趣。不過由于方向盤更輕，高度更高，高速下賽道有點掃興。

Highway Driving Assist 2 (HDA2) 是現代汽車的駕駛輔助功能，可將駕駛員從專用道路和高速公路中解放出來，而智能限速輔助系統(Isla) 則有助于避免在道路上超速行駛。 Paris搭載了“Digital Key 2 Touch”等諸多便捷功能，只需將配備NFC功能的智能手機貼在駕駛座外側的車門把手上，無需鑰匙即可開門啟動車輛。其中，最常用的HDA2 僅限于高速公路，但在幾乎半自動駕駛級別也能很好地工作。實線中，車道保持良好，但模糊的虛線無法正確識別，有時會左右移動。此外，它不僅可以控制車輛之間的距離，還可以檢測測速攝像頭并調整速度。

Palisty在韓國市場的售價為3867萬至6028萬韓元，折合人民幣20.88萬至32.55萬元。主力車型價格在30萬以內。進口到中國市場的車型售價為29.88萬，所以中國市場的車型比韓國的貴。

Parisi號稱是6000萬韓元（30萬人民幣）以內的韓系最強SUV。你覺得這款車的實力如何？