廣汽豐田凱美瑞新款

豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(圖片|配置|詢價(jià))在國內(nèi)中高端車市場的旗艦地位從未動(dòng)搖過。過去如此，現(xiàn)在亦是如此。之所以能夠經(jīng)久不衰，不斷壯大，是因?yàn)樗诋a(chǎn)品力和消費(fèi)者品質(zhì)口碑方面一直都非常出色。同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了不斷創(chuàng)新，不斷俘獲年輕消費(fèi)者的芳心。這不，隨著中期改款車型的到來，2022款凱美瑞還帶來了專為新一代年輕消費(fèi)者量身打造的騎士車型。讓我們來看看它的表現(xiàn)。

騎士版推出2.0S和2.5S兩款車型，售價(jià)分別為20.78萬元和22.18萬元。所謂騎士版，也可以理解為在“XSE專屬運(yùn)動(dòng)個(gè)性設(shè)計(jì)”的基礎(chǔ)上，具有時(shí)尚“暗黑騎士”風(fēng)格的定制款。首先在外觀部分，它使用了大量的黑色元素進(jìn)行裝飾。前進(jìn)氣格柵、外門把手、尾標(biāo)等處均采用純黑色裝飾，讓整車看起來一點(diǎn)都不油膩，酷勁十足。細(xì)節(jié)方面，前臉的進(jìn)氣格柵也進(jìn)行了熏黑處理。配合充滿科技感的LED大燈，整個(gè)精致的車頭呈現(xiàn)出一種不怒自威的氣場。同時(shí)，前圍兩側(cè)大尺寸的“熏黑”進(jìn)氣口，配合同樣熏黑的前唇，與高性能跑車截然不同；轉(zhuǎn)向車側(cè)，18根黑色輪轂和TNGA車架帶來的低調(diào)勾勒出車型的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。還可以看到車門把手、外后視鏡、車頂都是黑色拼接而成；車尾是騎士版最為密集的地方。看來凱美瑞這次要徹底“黑化”了。除了動(dòng)感十足的雙邊排氣和黑色鴨尾外，從豐田車標(biāo)、凱美瑞車標(biāo)到尾門底部的標(biāo)識全部為純黑色標(biāo)識。

上車之后，我們在試駕2.0S騎士版的時(shí)候并沒有太大的變化。經(jīng)典的不規(guī)則Y型中控臺設(shè)計(jì)，采用優(yōu)雅流暢的造型，猶如古典服飾的外觀，在亞洲設(shè)計(jì)中頗具優(yōu)雅韻味。上方的懸浮式中控大屏搭載了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持車載微信、在線導(dǎo)航、OTA升級等功能。并保留了實(shí)體空旋鈕按鍵的設(shè)計(jì)，也更方便用戶操作。當(dāng)然，細(xì)看之下，騎士版也有自己的想法，比如加入了中控臺的S型亮銀色飾條和炫酷的黑色運(yùn)動(dòng)座椅。拼接式網(wǎng)狀運(yùn)動(dòng)座椅的設(shè)計(jì)，不僅更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也為前排乘客提供了更好的包裹性和防滑效果。

來到后排，請放心，騎士版依然完美繼承了凱美瑞的所有實(shí)用優(yōu)勢。后排采用了與前排座椅相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大的座椅能夠?yàn)楹笈懦丝吞峁┳銐蚴孢m的乘坐體驗(yàn)。作為一款2.0L排量的頂配車型，后排還可以看到出風(fēng)口、獨(dú)立頭枕、中間扶手等配置，完美平衡了運(yùn)動(dòng)和家用需求。讓我們看看后備箱。因?yàn)閯P美瑞騎士版是燃油版，所以不存在電池被侵占的可能。我們可以看到主空間的布局還是比較規(guī)整的。開口雖然不大，但還是算得上它的深度。同時(shí)，它的后座支撐以四比六的比例放倒，延展性和靈活性都相當(dāng)不錯(cuò)。除了滿足日常需要外，還可以偶爾搬動(dòng)一下。

下面就讓我們一起來看看這款騎士版凱美瑞的動(dòng)力表現(xiàn)吧。我們駕駛的2.0S雪佛蘭版搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)引擎大家應(yīng)該都不陌生。最大功率131kW，最大扭矩210Nm。與之匹配的是可模擬10檔的CVT無級變速器。整體的動(dòng)力表現(xiàn)不算特別強(qiáng)，但從綜合可靠性、乘坐舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)來看，這套動(dòng)力總成絕對是同級別中一流的水平。

經(jīng)過實(shí)際駕駛，它的整體動(dòng)力表現(xiàn)并沒有太意外。 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率雖然沒有夸大，但整套動(dòng)力的輸出卻平順靈活。輕踩油門啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的低扭矩和靈敏的油門響應(yīng)讓該車的動(dòng)力表現(xiàn)十分輕盈。此功能也使其成為日常城市交通的理想選擇。隨著車速的提升，TNGA車架帶來的超剛性車身和扎實(shí)的底盤調(diào)教開始大顯身手。騎士凱美瑞的懸架調(diào)教并沒有一味追求舒適性。面對彎道時(shí)，低重心和硬朗的懸掛賦予它高動(dòng)態(tài)極限。有了這個(gè)18英寸的輪輞，我們在過彎時(shí)可以很好地控制車身的側(cè)傾。即使出彎時(shí)稍微用油門，車輛依然可控，這點(diǎn)確實(shí)不錯(cuò)。

凱美瑞

最低價(jià)：15.58萬，最高降價(jià)2.7萬。

圖片參數(shù)配置詢價(jià)底價(jià)

知乎汽車分為3.87知曉汽車的實(shí)際測試空間和性能。 54萬汽車愛好者圈子里，有2.48萬輛二手車| 908.

總結(jié)：

銷售不說謊。在今年1-5月全國汽車銷量整體下滑的背景下，廣汽豐田依然創(chuàng)造了近40萬輛的累計(jì)銷量，同比增長16%。其中，凱美瑞作為品牌三大旗艦品牌之一，自然不負(fù)眾望。不僅銷量同比增長22.2%，還超越同細(xì)分市場眾多競品車型，1-5月累計(jì)銷量排名第一。今天我們試駕了這款凱美瑞騎士車型，可以說是準(zhǔn)確地滿足了年輕朋友們的購車需求。總之，你要換的騎士版本已經(jīng)給你換好了。很適合拿到手就喜歡折騰的年輕朋友，省去了很多改裝的麻煩。要知道原廠改裝可不是一般汽配城可以比的。