奇瑞e3，奇瑞E3這車怎么樣

奇瑞E3 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1541條)

我在蕪湖奇瑞附近工作。其實這款車性價比還是不錯的。我的幾個同事都擁有這輛車。它也是麥加金。我經常開它。買私家車還行，整體感覺比中華H330（查成交價|參配|優惠政策）好。長城C30（查成交價|參配|優惠政策）在市場占有率上不如奇瑞。維修價格沒有奇瑞便宜。在行業里，我從事汽車行業已有十多年了。我自己買了比亞迪S6（查成交價|參配|優惠政策）。我不能總是聽別人的話。作為私家車，我一般都是做保養的。沒什么不好的。比亞迪這個牌子比奇瑞還差，而且我也經常開車，總不能聽別人的勸告。沒什么不好的。買個帶座位的私家車還行。我在蕪湖奇瑞附近上班，到處都能找到。幾年過去了，基礎配件市場已經打開。主要看個人喜好。作為私家車，我一般都是做保養的。我的幾個同事都是這輛車。整體感覺比中華H3（查成交價|參配|優惠政策）30好。長城C30正在占領市場。不如奇瑞，也是麥加金，byd品牌不如奇瑞，我是汽修行業，自己買了個byd s6，維修價格沒有奇瑞便宜

2，奇瑞E3這款車怎么樣

奇瑞最近的研發力度可謂是相當大，不僅有風云2（查成交價|參配|優惠政策）、奇瑞A3（查成交價|參配|優惠政策）、奇瑞E5（查成交價|參配|優惠政策）的改款車型，還有新車型。奇瑞全新緊湊型轎車E3亮相新車目錄。預計該車將在廣州車展亮相。未來新車或將取代現款旗云2（查成交價|參配|優惠政策），定位于E5之下，主攻經濟型轎車市場。外觀方面，與奇瑞E5一樣，奇瑞E3也采用了梯形三橫條鍍鉻進氣格柵。中間有鍍鉻隔板裝飾，頂部有鍍鉻眉元素，配置了透鏡式近光燈組。保險杠的設計也類似，采用寬大的下進氣格柵，奇瑞E3將中格柵與兩側霧燈框融為一體。此外，還計劃推出直瀑式格柵方案。這個細節表明，奇瑞不再固守固化的家族面子方案。車身側面，奇瑞E3整體線條比較平直，C柱部分上提，車尾依然和E5接近。尾燈布置在車身兩側，后牌照框布置在后保險杠處，后備箱蓋更加簡潔。采用了奇瑞家族式的前臉設計，兩側大燈組的設計相比奇瑞E5沒有那么有沖擊力。動力方面，奇瑞E3將繼續匹配奇瑞E5的1.5L發動機，最大功率109馬力，最大扭矩140Nm。將提供匹配CVT無級變速器的車型。奇瑞生產的e3現在重量很重。當然gas有點費，7-8gas還是可以接受的！不能跟旗云（查成交價|參配|優惠政策）2比，車重不一樣，油當然不一樣。奇瑞E3不僅造型不錯，更重要的是41分貝的靜音效果超棒。奇瑞E3是奇瑞在2013年打造的車型之一，各項配置可以說是應有盡有，是一款性價比非常高的車型！尺寸、配置、價格都適合家用。油耗真的不好說，不過應該不會超過100公里。

3，奇瑞E3車怎么樣

10萬元以下的國產車比合資車有優勢，10萬元以下的合資車不一定比國產車好。你得去試駕，看車，看你喜歡什么！爭議你好，奇瑞E3外觀精致，操作系統各方面還是不錯的，沒有異味，發動機聲音小，以前等紅綠燈半路還以為死了，最不滿意的是座椅不能上下調節，油箱偏大偏小，充150基本就滿了（我之前沒充過，充120還剩半格多）。如果您想購買E3，請在購買前考慮清楚。有爭議，不建議你買國產車。因為我曾經是國內的車主。具體的我就不說了。 6萬元的選擇余地確實不大。我個人認為鈴木的新奧拓是一個不錯的選擇。六萬元可以買到一臺帶自動擋和導航的頂配車型。交通完全夠用。不僅省油，故障率也很低。如果覺得有點小，也可以考慮標致207手動擋乞丐版。這輛車可能不會太省油。但是它可以比鈴木新奧拓稍微大一點。如果您可以多花一點錢，請考慮日產March。這款車的發動機技術先進，外觀也很時尚。傳承日產家族一貫的卓越品質。不用說，每個人都知道可靠性。純手工制作，希望采納！爭議的性價比還不錯。 E3一出來，風云2就不好賣了。在我看來，剛推出的時候有點貴，未來一兩年還有降價的空間。缺點，一是后輪鼓剎，二是發動機型號太老，不省油。優點是手動檔好，比原款有很大的改進。奇瑞生產的e3現在重量很重。當然gas有點費，7-8gas還是可以接受的！不能跟旗云2比，車重不一樣，油當然不一樣。奇瑞E3不僅造型不錯，更重要的是41分貝的靜音效果超棒。奇瑞E3是奇瑞在2013年打造的車型之一，各項配置可以說是應有盡有，是一款性價比非常高的車型！尺寸、配置、價格都適合家用。油耗真的不好說，不過應該不會超過100公里。

4，奇瑞E3這款有什么優點和缺點

奇瑞E3優點多多！比如：價格非常合理，性價比幾乎是5萬到6萬的車型中最好的；外觀時尚，內飾還不錯，多功能方向性，組合導航機，LED尾燈等等都很親切，各方面也不錯。他們都很平衡。作為家庭用車，它們絕對是堅固耐用且省油的。缺點是新型號即將發布。如果搭載奇瑞的Cloudrive系統就完美了。 e3和e5有一個特點。 e5 是四輪盤式制動器。 e3的后剎車是輪轂剎車，但是他們的剎車性能都是出廠調校的，剎車比也很均勻。 e5是碟剎，但是它的碟剎與后剎車片的接觸面積很小。 e3雖然是鼓剎，但是鼓和后剎車片的接觸面積很大，所以剎車平衡，沒有剎車好壞之分。輪胎根據車輛的質量、軸距和寬度進行調整和設計。如果e3有195的輪胎，車輛轉彎會吃力，油耗會增加等一系列事情。如果e5是185，車身就不穩定，舒適性差。每個型號的輪胎尺寸都是由制造商的工程師根據車輛的尺寸和承載能力設計的。它們已經過測試，這意味著它們非常適合這款車。的，改變的話整體參數就會改變整車性能將會下降，至于后懸掛問題e3經濟耐用型后期正常路況無需進行調校，維修成本等于0，因車比e5小所以只適合半獨立懸架那樣能提高整車穩定性，e5由于車輛設計較大穩定性本身就好為了追求舒適性所以采用獨立懸架，當然e5的后懸架需按照廠家要求進行定期定位調校不然話在路況惡劣的情況下容易加劇輪胎的磨損。隔音的話怠速都是相當不錯的，由于設計的不同在同轉速下里面的隔音會有所不同，隔音的好壞和車輛性能關系不大，另外e3由于車比e5輕一點所以提速油耗比e5略好一點，內飾方面由于e3是后上車型內飾更顯年輕派也更時尚。e5則穩重大氣些，都是居家首選車型，另外奇瑞全國聯保上千家服務中心，在那都可以為你的愛車做檢查時時刻刻呵護您的愛車。希望我的解釋能對你有幫助。區別很大，完全兩款車。兩款車的底盤不同，平臺不同，追根溯源，e3應該是從奇瑞最早的風云系列演化來的，前麥弗遜獨立懸掛，后拖拽臂半獨立懸掛；e5是從a5的地盤上開發出來的，前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，標準的四輪獨立懸掛，所以從底盤上講，e5比e3優秀，當然整車來講e5也比e3定位高。兩車都是奇瑞比較重視，也比較受歡迎的車，總體不錯。

5，奇瑞E3是什么車是啥動力 展開全部您好4.79萬-6.29萬1.5L排量 汽油緊湊型家用轎車網上一搜就有還有不懂得可以追問我命中望采納展開全部緊湊型車，油動，展開全部奇瑞E3的1.5的排量，動力屬同級別車型之優。更省油。全國十佳發動機之一。 技術非常成熟穩定了一、抖故障可能的原因（一）進氣供給系統。進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，pcv閥/egr閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函數關系，即怠速閥開大進氣量就增加。當空氣供給系漏氣時，則進氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函數關系，以至空氣流量計不能準確的測出真實的進氣量，導致發動機電控單元（ecu)獲得的近氣量信號不準而誤判，造成發動機怠速不穩。2、怠速空氣通道與節氣門積垢過多時，導致進氣截面積發生變化，以至對怠速空氣道控制失準，從而使進入氣缸的空氣量偏離正常值，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常，造成發動機怠速不穩。3、控制怠速的傳感器及其他電路失常。如怠速開關不能閉合時，ecu錯誤判定發動機處于部分負荷，造成進氣量控制錯誤；怠速閥由于油污，積碳而動作滯后或發卡，節氣門關閉不嚴等都會造成ecu無法對發動機進行真確的怠速調節，另外進氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器及傳感器電路短路、斷路都會造成發動機怠速不穩。（二）點火系統。點火系統不良主要是高壓火弱或火花塞并不點火，直接影響了氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而使發動機怠速不穩。具體表現為：（1)次級電壓低；（2）高壓線漏電；（3)高壓線短路或內阻大；（4）點火提前交不對；（5）火花塞積碳、燒失；(6)火花塞電極間隙不對；（7）點火線圈損壞或點火控制電路故障；（8）ecu故障。（三）燃油系統。會導至燃油系統供油不準的故障有：（1）噴油器泄漏或堵塞；（2）燃油機電器損壞；（3）燃油泵濾網堵、燃油泵安全閥彈簧彈力小或泵油壓力不足；(4)燃油濾清器堵；（5）燃油壓力調節器故障；（6）燃油油質差；（7）燃油管路變形。例如當噴油器霧化不良、滴漏時，相應缸的混合氣混合不良，以至燃燒不良，各氣缸功率不同，造成發動機怠速不穩。另外還會使氧傳感器產生低電位信號，ecu會根據此信號加濃混合氣，一但增加的燃油量超出了設定的調節極限，ecu就會誤認為氧傳感器故障并記錄故障碼 。（四）機械部分。（1）凸輪軸凸輪嚴重磨損，加之磨損不一致，至使各氣缸功率不同；（2）正時鏈條（帶）松動或磨損，導至配氣相位失準；（3）氣門相關部件失常，如氣門推桿磨損、彎曲，奇門卡死、漏氣，氣門彈簧折斷和氣門密封件破壞等；（4）氣缸墊燒蝕或損壞；（5）活塞環端隙過大，活塞環對口、斷裂；（6）氣缸磨損過度。（五）其他電路故障。主要指與進氣系統，燃油系統，點火系統等相關的電源電路或控制電路有接觸不良的故障。通常會瞬間供油不足或點或不良。使各氣缸內混合氣燃燒不正常，從而至使各缸功率不同，如發動機ecu 搭鐵不良，電源電壓超過9-16v，都會引起發動機故障。發動機怠速抖動不穩故障的檢測步驟1、起動發動機后，“檢查發動機”警告燈是否熄滅。2.1警告燈不熄滅的，根據故障碼 檢查故障原因和部位。2.2 警告燈熄滅，確定怠速匹配設定。3、檢查是否缺缸，分缸線是否正確，接插件連接可靠。4、檢查怠速執行裝置是否正常。5、根據氧傳感器信號電壓判斷怠速混合氣過濃還是過稀。6.1 過濃，檢測系統油壓和各傳感器是否正常，檢查活性炭罐是否工作正常，檢查燃油系統執行器是否工作正常，檢查點火系是否工作正常。6.2過稀，檢測點火系是否正常，檢測系統油壓，檢查是否真空漏氣，檢測各傳感器是否正常，檢查噴油器、egr閥、氣缸壓力是否正常。7、檢查發動機支架及緩沖橡膠墊是否損壞。二、故障排除方法通過對電控系統怠速不穩故障的各種原因分析，做以下檢查：1 進行斷缸試驗。當拔掉1缸高壓線時，發動機轉速反而增加，拔掉4缸高壓線時，發動機無明顯反應，當拔下2、3缸高壓線時，轉速均有下降。拆下4只火花塞，發現1、4缸火花塞中心電極均有燒蝕，更換全部火花塞啟動發動機，怠速略有好轉。 2 檢查進氣系統。沒有發現有漏氣現象，于是將怠速閥拆下來檢查，并用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回，試車，沒有解決問題。考慮到發動機加速正常，加之用儀器沒讀出故障碼 ，認為不可能是電路或ecu故障造成的，燃油系統也應該沒有問題。3 再次仔細分析該故障原因還是認為是進氣系統有多余的進氣量才造成的。根據以往經驗，是不是廢氣再循環閥出問題了。于是拔下廢棄再循環閥上的真空管，發動機沒有變化，便拆下廢棄再循環閥，發現廢棄再循環閥內有積垢，閥關閉不嚴，造成廢氣一直進入進氣系統參與燃燒，致使發動機怠速不穩，更換新件試車，一切正常。