輕松碾壓科魯澤，百公里油耗5.1L，起亞K3油耗優勢顯著

不久前，我們寫了一篇文章，名為《拒絕定價套路，看到起亞K3才知道原來入門版本也能如此高配？》。當時我們從拒絕車企定價套路，從年輕消費者買車的角度出發，對比了三款熱門合資品牌A級車的價格。入門版，最后總結一下：相比現代凌動和別克英朗，配置豐富的入門級起亞K3堪稱真正的寶藏車型。

只是在后臺的評論中，不少讀者認為，除了起亞K3之外，其他兩款車型都或多或少有些年頭，很難入圍年輕消費者；相反，他們推薦一個終端。表現相當不錯，比較適合年輕人的，就是上汽通用雪佛蘭的科魯茲。

至于具體車型的選擇，對于K3，我們依舊請來了全系最入門的版本，即官方指導價10.98萬元的K3 1.5L IVT新銳天窗版；而雪佛蘭科魯茲也選擇了與K3相同的價格。官方指導價11.19萬元的2020款320自動尊享版。

百公里油耗5.1L。起亞K3在油耗上有著明顯的優勢。首先，千萬不要被科魯茲的尾巴給騙了。雖然標配的是320，但也搭載了1.5L的自然吸氣發動機。由于兩車在缸數、排量、進氣形式等方面完全相同，我們直接來看最直觀的動力輸出數據對比。

起亞K3最大功率115馬力，峰值扭矩143.9牛米；科魯茲的相應數字是113馬力和141牛米。所以從動力輸出的賬面參數來看，起亞K3還是有一定優勢的。而且從缸體材質來看，起亞K3是重量更輕的鋁合金，而科魯茲則是傳統的鑄鐵。

起亞K3匹配模擬8速CVT無級變速器，進一步鞏固了自吸發動機的輸出線性度，也為燃油經濟性做出了積極貢獻；科魯茲搭配的是6AT變速箱，理論上在平順性方面也會有不錯的表現，但結構決定的傳動效率會對燃油經濟性造成一些負面影響。并且起亞K3還提供了駕駛模式選項，更好地滿足駕駛者差異化的用車需求。

最終的油耗數據也證明了發動機技術和變速箱類型的差異。起亞K3的百公里油耗為5.1L，而雪佛蘭科魯茲在同等工況下的百公里油耗為5.9L。因此，無論是發動機的動力輸出，還是與用車實際成本相關的油耗表現，起亞K3都更值得選擇。

入門也可以這么高端。起亞K3在配置上具有整體優勢。不得不說，在車機配置上，這次的起亞K3和雪佛蘭科魯茲真是不相上下。相比英朗沒有配置中控屏，兩款車型都非常厚道的給了一塊液晶中控大屏，只是起亞K3的尺寸更大，更有科技感。

起亞K3配備10.25英寸懸浮式中控大屏，支持手機通過CaLife互聯，瞬間帶來更多擴展功能。科魯茲屏幕尺寸為8英寸，早前設計為嵌入中控臺，不過好在功能確實很全面，包括實時在線導航、CarPlay、CarLife、語音識別等等。

當然，在儀表盤方面，科魯茲還是有一定優勢的。兩款車都提供了一塊位于儀表盤中央的顯示屏，可以更直觀的顯示行車電腦的數據以及設置一些車輛功能。

此外，可電動開啟的天窗也是起亞K3獨有的配置。不僅是科魯茲，上一期參與對比的英朗也只是眼饞而已。鑰匙天窗也不同于其他配置。后期自行安裝復雜度很高。

起亞K3的座椅在調節功能上比科魯茲更靈活，主駕駛位比科魯茲多了高度調節，能更好滿足不同體型的駕駛者。

說到這一點，就不得不提一個容易被忽視的小細節，方向盤的調校。與該價位的大多數車型一樣，科魯茲僅提供雙向方向盤調節，而起亞K3則提供四向調節。

其他影響用車幸福感的配置，一個是起亞K3的雙區自動空調，沒錯，A級車的入門版就配備了自動空調，而且是依舊是雙區，除了起亞K3還真沒有，至于科魯茲，自然是傳統的手動單區。此外，起亞K3還配備了車載空氣凈化器，這是科魯茲所沒有的。

此外，起亞K3配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動。當然，如果一定要說上車前取出鑰匙按下去的科魯茲方式，將鑰匙插入車內轉動啟動汽車更方便。儀式感，那……真是無話可說。

貼心的輔助配置，讓駕駛更輕松在舒適便捷的配置方面，起亞K3可以說是非常令人滿意的。下面我們就來看看影響駕駛體驗的駕駛輔助配置。

如果開科魯茲遇到堵車，解決辦法無非兩種：要么用你的黃金右腳用力踩剎車，順便鍛煉一下右小腿的三頭肌，要么踩剎車，掛N檔，然后拉手剎。想動車時，踩剎車，掛D擋，松手剎。

起亞K3的電子手剎和自動泊車功能堪稱真正的堵車利器。踩剎車就站著，踩油門就松剎車的操作模式，大大降低了駕駛強度。

起亞K3和雪佛蘭科魯茲都配備了定速巡航功能。面對高速、高架路況時，你不用時刻小心控制油門踏板的深淺，也不用擔心越開越高超速罰單。

倒車影像和后置雷達可以幫助起亞K3的駕駛者更好的完成狹小空間內的泊車操作；作為對比，科魯茲只配備了倒車影像。對于新司機來說，缺少雷達可能難以判斷距離。制造一定的障礙。

AL頻道總結我們比較的是最低配置的起亞K3和次低配置的科魯茲。從車價來看，雪佛蘭科魯茲比起亞K3貴了近2000元，但在幾乎所有的配置上，起亞K3要么與科魯茲并駕齊驅，要么更勝一籌。

不僅如此，起亞K3在動力和燃油經濟性方面也優于科魯茲，這直接為消費者帶來了更為經濟的后期用車成本。所以綜合來說，雪佛蘭科魯茲在同價位段已經提供了不錯的性價比，但是和起亞K3相比，還是有差距的。及。