新捷達王，新捷達王GTX好還是前衛GIF好

GTX 是一輛舊的V5 汽車。開起來很舒服，動力也不錯，不過早早就停產了。去哪里買捷達王？維護比Avant貴很多

2，新款捷達王車怎么樣

與老款捷達發動機底盤相同。老捷達和新捷達一樣。唯一的變化是大燈和內飾。添加“新”將花費數千美元。一汽-大眾現在也太能唬人了！新捷達還有其他車型，但捷達王目前沒有新車型。買車養車就在“昊電123”！想買車？給大家參考一下，比亞迪F0，我準備買那個，買完了就裝。這也是不同的。這對工作有好處。

3，捷達王是什么車

捷達王是德國大眾的母體工藝。長春一汽-大眾對產品進行了微改和國產化。老捷達王使用的是1.6排量的化油器發動機。現在已經停產了，市面上已經不多了。看。該發動機與樣機基本相同，耐用，省油，配件價格低。如果能買到捷達王，建議買。經常看到的是捷達King II的電噴雙氣門1.6排量發動機。該發動機在原汽化器發動機的基礎上稍作改動，性能穩定。如果是00-01的車，就完好無損了。價格在5萬元左右，一般在3.5萬到4萬之間，3.5萬以內和2萬多的相差不大。 02-04比上述報價高出20%左右，04-05高出15%。捷達王還有其他變體。一汽-大眾于2003年推出了一款名為捷達王的全新捷達。新款捷達在老款車型的技術上進行了一些升級。比老款捷達動力強勁，比5砍還省維修。缺點是什么？噪音較大，維修很方便

4，捷達車標怎么換了

捷達改標識是為了更好的開發和拓展中低端市場。捷達需要完成高、中、低品牌的匹配。大眾的高端品牌是奧迪，而中檔品牌是大眾。捷達是大眾品牌中最便宜的，處于10萬元左右的低端市場。因此，未來在低端市場的競爭中，需要建立一個新的品牌，所以改了車標。大眾捷達之所以更換標識，主要是大眾經過多方考慮，決定將捷達單獨做成一個品牌，以提高品牌知名度，擴大市場。捷達換車標的具體原因： 1、大眾需要彌補低端品牌的不足。一汽-大眾在高端品牌和中端品牌上有奧迪和大眾，但在低端品牌上缺乏。同時，在國人眼中，捷達是一個實惠、耐用、厚實的形象，恰恰可以幫助大眾在中低端市場快速建立競爭力。 2、大眾剛剛推出西雅特品牌，在國內知名度不高，推廣成本會很高。因此，大眾為了節省推廣成本，迅速提高西雅特的知名度，將捷達的標識進行了更改，使其成為一個獨立的品牌，捷達車型中也包括西雅特。 3、大眾要開拓低端市場，與上汽大眾的斯柯達競爭。大眾捷達在換標后的配置變化不大，只是對部分后續車型的外觀進行了小幅調整。還有一點變化，就是改標后的捷達將不再使用大眾的DSG變速箱，而是使用愛信的6AT變速箱。這些變化并沒有對汽車造成太大影響。

5，新捷達和捷達王有什么區別

只是外觀上的變化，然后軸距縮短，車高增加。其實發動機和變速箱還是一樣，沒有任何變化。內飾和它的配置，感覺新捷達的配置沒有捷達王高，除了動力轉向等外觀和配置外，最大的區別就是發動機了。捷達的發動機和普通的1.6 8v一樣。 Jetta King之所以被稱為King，是因為這款發動機是當時最好的1.6 20v發動機。簡單來說，發動機有四個汽缸。普通發動機的一個氣缸對應兩個氣門，一個進氣，一個輸出。捷達王1缸對應5氣門，3進2出，4*5就是20氣門。這種發動機無論是低速極限加速還是高速超車等性能都非常好，但問題是耗油量大，環保也是個問題。這臺發動機最先進入中國的是捷達王，然后是老寶來（不是現在的新寶來和之前改款的，也不是最先進入中國的），高爾夫也放了這臺發動機。但由于油耗和環保兩大問題，沒過多久就停產了，再也沒有廠家生產了。現在市面上比較常見的16v是1缸對應2進2出4氣門，所以捷達的8v其實是很落后的，但是因為實用方便維修便宜所以一直到現在都沒有被淘汰.如果還有不明白的可以百度小信或者hi問