一汽奔騰b70 奔騰b70使用真實口碑

過年期間，很多親戚問小編：“你表哥要結婚了，我們有10萬多的預算，想買一輛顏值高，空間大，動力大的車。”你推薦它？”想了想，覺得有一款國產車對得起他們的胃口——新一代奔騰B70（查成交價|參配|優惠政策）。

外部的

老實說，以前奔騰B70給我的印象就是偏商務，穩重。甚至在北方看到，也有丟官車的感覺。但在看到全新一代奔騰B70實車的那一刻，好人給了我滿滿的防備，中年大叔變成了意氣風發的家伙。總之，他“重生了”。

更重要的是，它的外觀和運動感并不是簡單的照搬一些流行跑車的標志性設計，而是在其中設計了很多原創的中國元素。比如前大燈造型酷似古代兵器和戟的設計；進氣格柵采用經典的車窗細節。當然，2.0T車型在這里進行了熏黑處理，看起來更加運動。

從側面看，奔騰B70顯得纖薄。同時，作為一款轎跑車型車型，其車頂線條從B柱開始逐漸下沉，一直延伸至車尾，形成自然的鴨尾設計。而且，新車采用了隱藏式門把手，既兼顧了美觀，又降低了風阻。

尺寸方面，奔騰B70的長寬高分別為4810/1840/1455mm，軸距為2800mm。與吉利星瑞（查成交價|參配|優惠政策）相比，車身長度更長，寬度和高度略短，奔騰B70的整體外觀會更大。

車尾部分，奔騰B70的尾部設計與車頭設計相呼應。尾燈也采用了“戈”字造型，這是一款貫穿式的尾燈。兩側雙出排氣，奔騰B70顏值不錯。難得的是，奔騰B70還采用了掀背式尾門設計。尾門打開時，開啟角度非常大，內部空間也非常規整，大大提升了后備箱的實用性。

當然，能打動表弟：的還有一個關鍵因素，就是這款量子紅車漆。表弟看完后直呼“好漂亮，帥哥”。

室內裝飾

除了外觀，奔騰B70的內飾設計其實也是與時俱進的。進入車內，兩塊大屏橫向連接，結合中控屏下方的觸控面板，科技感很強，空調控制旋鈕操作起來也很方便。

其中，中控大屏的UI設計比1.5排量車型要強，功能也更加豐富。另外，倒車影像清晰，這是我比較在意的一點。用料方面，奔騰B70內飾大量使用軟包，門板采用絨布材質，提升質感。此外，中控T型區域采用了鋼琴烤漆材質，營造出不錯的檔次感。

作為一款中級車，奔騰B70在空間上的表現自然是大家關注的焦點。按照秦先生在空間上的挑戰，2800mm的軸距確實為奔騰B70創造了充裕的后排空間。

操控性能

作為一款全新車型，這款奔騰B70搭載了與奔騰T99（查成交價|參配|優惠政策）同款的2.0升渦輪增壓發動機，屬于一汽自主研發的CA4GC系列發動機。擁有高壓縮比米勒循環、二級變量油泵、電控雙通道增壓器等多項技術。最大功率224馬力，峰值扭矩達到340牛米。

傳動系統匹配愛信6速手自一體變速箱。從日常使用來看，AT變速箱承載能力和耐用性更強，這樣的動力組合在同價位段還是比較少見的。

因為這臺2.0T的發動機在1250轉的時候可以爆發出80%的最大扭矩，并且可以在1650轉的時候把扭矩“拉起來”，所以它的動力反饋其實還是比較正的，尤其是起步的時候，提速非常輕快，甚至讓人感覺油門有點生澀。

這臺2.0T發動機在中后段加速時也有足夠的后勁。畢竟1.5噸左右的汽車能在7.9秒內突破一百次，需要強大的動力支持。

至于這款愛信6AT變速箱，則主打平順性。即使油門處于這種加速狀態，換擋依然沒有明顯的頓挫感；在S擋模式下，發動機轉速會有所延遲，行駛時會變得有些焦躁，但整體的可控性。

不過比起油門踏板的正反饋，我覺得奔騰B70的剎車踏板表現有些懶散。一開始，有一定的空間。更柔軟。

底盤懸架方面，奔騰B70采用了前麥弗遜后多連桿懸架組合，在面臨直角轉彎和緊急變道時能夠提供有力的支撐。同時，因為它有穩定桿，在過彎率過大的情況下，也能保持車身的穩定性。

此外，兩廂車型在行李箱處有一個較長的開口縫隙，這很可能成為噪音從外部傳遞到內部的通道，但這在B70上并不明顯。該車在高速行駛時比較安靜，性能也不錯。

總結：

綜上所述，奔騰B70 2.0T車型有幾個賣點——。第一，顏值不錯，尤其是這種量子紅車漆看起來更舒服；同時，內飾科技感和運動氣息很到位，年輕人會很喜歡；其次，后排和后備箱空間大，車內場景多；然后就是2.0T+6AT的動力總成。駕駛也是一種很好的體驗。當然，最重要的一點還是價格合理，幾十萬就能買到一輛中型車。我表弟一定會喜歡的！

文字、圖片|秦老師