別克威朗評(píng)測(cè)：偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型轎跑，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是別克的全球戰(zhàn)略車(chē)型，也是通用汽車(chē)全球資源優(yōu)勢(shì)打造的杰作。 2015年推出，銷(xiāo)量和影響力都不低。隨著頂級(jí)競(jìng)品產(chǎn)品力的不斷加強(qiáng)，威朗的競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷下降。換裝全新別克威朗后，整體表現(xiàn)如何？值得拭目以待。

別克威朗是一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型轎跑。很多人認(rèn)為它的外觀和它的兄弟別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有太大區(qū)別。其實(shí)無(wú)論是尺寸還是定位，別克威朗都比別克英朗更有機(jī)會(huì)。此外，別克英朗的外觀主打穩(wěn)定性，而威朗則主打運(yùn)動(dòng)性。

外觀方面，全新威龍采用了“立體翼、立體美學(xué)”的全新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。點(diǎn)陣設(shè)計(jì)拉長(zhǎng)了視覺(jué)寬度，看起來(lái)更加精致時(shí)尚。兩條細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻裝飾點(diǎn)睛之筆，再加上兩側(cè)回旋鏢式的LED大燈，讓前臉的氣場(chǎng)更加強(qiáng)烈，辨識(shí)度很高。

輪轂配備了17英寸雙色鋁合金輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了整車(chē)的視覺(jué)效果。溜背式車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)身線條顯得優(yōu)雅動(dòng)感。尾燈變得更窄更長(zhǎng)，并通過(guò)鍍鉻裝飾條連接。這也是別克家族最新的設(shè)計(jì)手法。 LED尾燈采用鴨尾設(shè)計(jì)，彰顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣質(zhì)。再加上紅色涂裝車(chē)身，顏值更顯氣勢(shì)，更能滿足年輕人挑剔的胃口。

威朗的內(nèi)飾沿用了別克家族式的設(shè)計(jì)，觸手可及的范圍內(nèi)包裹著柔軟的包裹，縫線也很精致。無(wú)論是視覺(jué)還是觸覺(jué)體驗(yàn)，檔次感都不錯(cuò)。內(nèi)飾顏色方面，依舊采用黑灰保守的主色調(diào)進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配銀色飾條，與外觀完全相反，可能是為了適應(yīng)不同年齡段的消費(fèi)者。

座椅采用真皮拼接和麂皮材質(zhì)，在防滑和舒適性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。另外，座椅的支撐性也很好，屬于久坐不累的級(jí)別。后排空間雖然不是特別寬裕，但從尺寸和軸距來(lái)看，比一般的緊湊型車(chē)型要充裕很多，即使是非小巨人也能輕松駕馭。

作為升級(jí)版的別克威朗，如果說(shuō)外觀和內(nèi)飾的變化只是走形式，那么動(dòng)力部分絕對(duì)是重頭戲。與老款車(chē)型相比，新威朗的動(dòng)力組合變化很大。換裝了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱和1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱，均為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢(shì)。

既然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我們還是要關(guān)注威朗是否還有動(dòng)力輸出、噪音、振動(dòng)等方面的負(fù)面表現(xiàn)?？陀^來(lái)說(shuō)，威朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）力系統(tǒng)的爆發(fā)力還是很強(qiáng)的。 1500rpm時(shí)可以給出240Nm的最大扭矩，動(dòng)力來(lái)的非?？臁Ｒ簿褪钦f(shuō)，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速體驗(yàn)是全面覆蓋的。這種“小鋼炮”的體驗(yàn)在小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上是很少見(jiàn)的。迅猛的動(dòng)力搭配CVT變速箱，在小油門(mén)的情況下平順性也不錯(cuò)，而像AT一樣的換擋在大油門(mén)的情況下，運(yùn)動(dòng)感也很強(qiáng)。值得一提的是，威朗的變速箱也是國(guó)內(nèi)首款采用鋼鏈條結(jié)構(gòu)而非一般鋼帶結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)CVT變速箱，可以在扭矩過(guò)大時(shí)減少打滑，也可以讓動(dòng)力輸出更直接.

在發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和振動(dòng)抑制方面，威朗的發(fā)動(dòng)機(jī)增加了靜音平衡軸系統(tǒng)、下沉式變量油泵、油軌和隔音罩、靜音平衡鏈、降噪減振等12個(gè)靜音部件。減速帶。系統(tǒng)，所以即便是和四缸機(jī)相比，威朗的三缸機(jī)也沒(méi)有覺(jué)得突兀。總的來(lái)說(shuō)，新威朗的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。雖然沒(méi)有到爆炸的力道，但開(kāi)起來(lái)真的很輕松，緊湊的車(chē)身也不笨重，加上手感適中油門(mén)反應(yīng)靈敏的轉(zhuǎn)向，動(dòng)力輸出平順，駕駛位視野開(kāi)闊，威朗的駕駛而且操控性還是很友好的，至少對(duì)于新手或者年輕人來(lái)說(shuō)是這樣。

作為一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型轎車(chē)，全新別克威朗在各方面都沒(méi)有短板，綜合表現(xiàn)非常出色。再加上通用汽車(chē)一貫的大優(yōu)惠政策，是不錯(cuò)的選擇。