保時捷macan十大忠告 保時捷卡宴車價格多少?

說起現在的豪華車型，不管是一線BBA，還是二線豪華品牌，價格都在不斷的下降，而且總是有很好的優惠，所以我們都有一個很明顯的“錯覺”，那就是，豪華更便宜的車？

筆者曾經和大家聊過豪車。很多入門級的豪華品牌車型并不是真正的豪華車，比如一些入門級的寶馬1系、奧迪A3等等。要么噪音控制一般，要么空間比較小?？傊?，它們或多或少達不到“奢侈”的要求。然而，豪車便宜的印象早已深入人心。其實，真正的“豪車”并不便宜。

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本期我們就以最著名的豪華品牌保時捷來和大家聊聊豪車的選型。其實，豪車并不像表面上看起來那么“便宜”。讓我們來看看！

豪車指導價“便宜”

筆者要是跟大家說豪車便宜，估計會被一票網友“噴”死。畢竟都是幾十萬的型號，根本稱不上“便宜”。但是，如果回到20多年前桑塔納能賣20萬的年代，你還能說豪車貴嗎？

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就近幾年的車型而言，不少百萬級豪車已經打折到80萬元甚至50萬元，比如奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳等。不僅如此，豪華跑車保時捷718、曾經的豪車路虎極光等多款豪華車型的售價也都比較“便宜”。豪華汽車市場早已失去了昔日的加價。

因此，與以往豪車的價格相比，指導價真的是“便宜”了。

指導價“便宜”，那么落地就“便宜”？

對于很多普通的豪華品牌車型來說，指導價是多少，它的落地價不會和指導價相差太多。然而，那些只是普通的豪華品牌車型。對于一些真正“豪華”的車型來說，指導價和落地價并不是一回事。比如雷克薩斯的Mark Levinson音響系統，只會出現在頂配車型上，價格也會高很多。對于很多選擇豐富、私人定制的豪華車型來說，價格會高很多。

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我們以保時捷為例。作為行業頂級豪車品牌，擁有數款百萬車型和兩款“親民”產品。 718和Macan都是50萬級別的車型。 50萬的保時捷，即便放在如今的車圈，也不得不感嘆真是“便宜”。那么，這么“便宜”的車能直接裝50萬元嗎？

只能說我們還是太年輕了，因為我們不知道保時捷的“套路”有多深！

“套路”不深，就不算“奢侈”。

就保時捷Macan而言，其起售價為54.5萬元，配置為：動力方面，2.0T四缸+7速雙離合；前四驅+18寸輪轂；駕駛輔助方面，配備了車身穩定控制系統、倒車雷達、發動機啟停、陡坡緩降、LED大燈、自動空調、自動駐車等，看這些基本配置，和普通合資車型。最多，它的功率調教會好一些。那么，保時捷還是保時捷嗎？所以，想要奢華，就得選擇套路——！

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那么您如何選擇真正豪華的保時捷Macan？這些基本選項缺一不可！

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首先，接近12000元的金屬漆不能少，這關系到整車的顏值。汽車擁有豪華的外觀尤為重要。如果外觀上沒有高級感，那高級又是什么？其次，沒有真皮怎么能定制內飾呢？一套選裝真皮2萬元，內飾質感提升；豪車重要的不是開，而是騎。那么，駕駛的舒適性部件也要在3萬元以內加裝。最后，想升級方向盤、大燈、18向電動座椅？ 5萬元搞定！最終，這一切花費了大約15萬元。那么，一臺低配的Macan至少需要70萬元才能落地。當然，這是“豪華裝修”的結果！

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除了以上基本選項外，其實還有很多非常昂貴的選項，比如剎車系統、車身顏色等等。筆者只能給正在選擇或即將購買保時捷的朋友一個忠告：“裝修”需謹慎，選擇無底洞！

寫在最后

因為每一個選項都是昂貴的，每一個選項都是精心設計的，這就是一輛豪車的核心—— 細節決定成敗。保時捷并不是唯一一家擁有此選項的公司。其實很多豪華品牌都有，只是沒有保時捷那么有錢。豪華車型或多或少是可選的，而且都比較貴。如果你不在乎，這些選項不用考慮太多。但是作為豪車，誰不想更豪華呢？